Uaz-452: Specifications

"Tablet" utawa "loaf" ing dokumen resmi disebut uaz-452. ciri Technical mesin bisa nggunakake aplikasi iku kanggo dina iki. produksi massa wiwit taun 1965. Iki mobil combi loro-poros, kang wis permeabilitas dhuwur. Jeneng "loaf" awit saka resemblance kanggo wangun roti. Uaz-452 Engine unit dituduhake GAS-21.

Modifikasi "pil", diprodhuksi saka 1965 kanggo 1979, padha dilengkapi karo sinyal siji wernane. lampu iki duwe wangun bunder. mili garis didominasi ing syarat-syarat awak, kang diparingi sing resemblance tartamtu kanggo oval ing.

Uaz-452 isih diprodhuksi, nuduhake yen sukses ing pasar domestik. Ing 2011, gedhe-ukuran kasungsun iki digawa metu. Antawisipun owahan wujud bisa nyatet katon saka sistem anti-kunci, daya setir, kursi apik lan dipunéwahi engine. Loro unsur pungkasan sing digawe miturut standar "Euro-4".

Carane nindakake mobil?

prototipe banget pisanan ana ing kothak misuwur uaz-452, kang lawang mburi. Amarga sasis sawijining warata lan saperangan gilig "pasuryan", model iki disebut "loaf", sing isih dienggo nganti saiki.

model Restyled iki digawa metu ing 1985 - iku kasedhiya dina. Diganti model tak jeneng anyar. Produsen bisa kanggo ngurangi bobot kendaraan, Ngapikake comfort sawijining. Kabeh line, kang kapérang saka van cilik lan truk disebut uaz-452. Specifications sawise wiwitan produksi nggebuki kabeh negara.

tank bahan bakar iki 56 liter. Mbeta kapasitas saka versi asli - 1225 kg, tokoh model anyar dropped kanggo 925 kg. bobot reged ora ngluwihi 3 ewu. Kg kanggo kabeh baris. rate Clearance punika 220 mm. Panggonan patemon saka mesin wis ora diganti wiwit awal produksi - iku Ulyanovsk tanduran.

Uaz-452: Specifications

"Loaf" Originally uga loro As, engine wektu. Gearbox diinstal jinis mechanical. Bebarengan karo transmisi misahake iku disambungake ing monoblock. Sampeyan iki aktif ing tataran proses shift. Kanggo industri automotive global data jaba saka kendaraan padha paramèter cukup biasa. Mulane ndandani saka uaz-452 iki digawa metu cepet cukup. Kothak, kang dijupuk minangka basis, ing Inggris diarani curbover, kang tegese "engine ing taksi."

Model modern saka "loaf" ora akeh beda saka prototipe ing. Kaca-kaca sing ngalami gearbox, motor lan kreteg. Mesthi, perusahaan mutusaké kanggo nambah mau lan ngganti menyang syarat driver modern. Suspension lan transmisi sing mung rada didandani. Iki ora amarga rikuh saka tanduran kanggo nglampahi dhuwit ekstra, lan kanthi salib misuwur.

mesin waé

Uaz-452 specifications sing cocog karo malah layanan umum, kasedhiya ing versi. Ana sawetara model (tartamtu) kanggo layanan ambulans, departemen polisi. Iku gumantung ing tata letak internal. Contone, ing mobil dirancang kanggo transportasi kargo lan penumpang, ana pemisahan khusus antarane siji lan kamar liyane, mungguh, nalika ing misalignment saka model ora.

Ing asas padha bakal ditetepake lan kursi. jumlah maksimum sing - 10. kabin bisa dadi meja, lan item liyane padha. Vyshtampovki kanggo lawang ngisor lan windows kasedhiya ing kabeh versi - sanajan lagi ora diwenehake dening Produsèn. Mulane, mbeta metu ndandani saka uaz-452, unsur perlu bisa nyetel independen.

mobil patency

Wong bakal cetha mesin diprodhuksi kanggo luwih saka 50 taun tanpa owah-owahan radikal, bisa tetep populer lan dituku mung yen ana fitur banget beda lan unik saka katon lan kinerja. Saingan ing "loaf" ing pasar domestik isih ana. Amarga rega competitive lan sistem kinerja banget, iku tetep pimpinan antarane kategori iki. Engine uaz-452 dianggo lan uga tanpa surprises.

cons mobil

Kerugian paling pinunjul saka mesin ana kasunyatan sing kenalan karo karya sistem duwe wong lan mung ing laku. Kita ngomong bab nyopir lan bab repair engine. Nanging malah ing lack iki plus. Wiwit unit jejere driver ing kabin, iku bisa dadi wektu kanggo ndandani anggere interior "kelangan." Keamanan Level (loro aktif lan pasif) ing tingkat kurang. Yen ngadhepi bebener, "loaf" bisa nglindhungi driver saka jalaran mbebayani saka Laka mung pigura lan sabuk. driver bakal nglampahi akèh dhuwit ing bahan bakar amarga kasunyatan sing perusahaan gelem nginstal unit diesel.

Pros mobil

Kabeh lan versatility ing nggunakake - iki apa bisa dadi bangga "loaf". Kendaraan bisa nindakake antarane 1 lan 10 penumpang, lan kargo ngebotake saka 450 kg kanggo 1 ton. Interior bisa dileksanakake ing loro Varian: Carriage lan sare. Sampeyan bisa nginstal sistem transformasi saking hiasan interior, introduksi saka mesin ingkang ndamel benter, Tabel, lawang ngisor. Kanthi unsur iki, uaz bakal dadi kanca dipercaya ing mburu, Fishing lan mlaku-mlaku prasaja. Ana ing panggonan kono perlu papat-wheel drive, salib geometris lan spaciousness, gampang ngalahake model data wakil uazovsky.

Modifikasi model saka 1985

Sawisé restyling model anyar wis ditampa indeks liyane.

Kabeh-wheel truk drive dadi uaz-3303. Kabin wis loro kursi, hood ana tutup dicopot trep, lan paling saka unsur sing digawe saka logam utawa kayu.

Van dadi uaz-3741. Wis patang-wheel drive, lawang mburi ing loro flaps lan sisih - siji.

Uaz-2206 - a minibus, kang bisa nadhahi saka 8 kanggo 11 penumpang. Awak digawe tanggung saka logam.

Facts about mobil

Uaz-452, ciri sing bakal mréntahaké ora mung kanggo konsumen domestik, saiki ing Advertisement ing Jepang. Ana klub saka pembuangan saka baris iki. Kabeh sing bisa tuku salah siji model ngajokaken karo rudder kiwa kanggo 20 ewu dolar ..

Ing kartun "Masha lan Bear," salah siji saka karakter (asu ajag) manggon ing curative "loaf", sing ngangkat prasasti "Ambulance".

Amarga kasunyatan sing mesin ing mirah dhewe, dheweke saya ngalami owah-owahan cilik, tuning. Lan, mesthi, Sairing ganti jeneng output model. Ing wayahe, ana variasi kayata "buhanter" lan "buhammer".

Mobil asring ditemokaké ing komputer lan browser game gedhe, ngandika saka wakil Uni Soviet.

Wong linuwih saka mobil

Ing "loaf" kepemilikan kudu ngelingi apa sing lagi dealing with, lan ora mbandhingaké menyang dhuwur mburi mobil manca, kang arang bejat. mesin utilitarian iki ora dirancang kanggo kulo nyaman, lan kanggo ngancani kolom baris saka nawakke. Tentara machinery tau ngaku tresna saka sipil.

Karo reception repair gampang lan inexpensive ing stasiun layanan, kabeh shortcomings ing syarat-syarat comfort lan linuwih cepet mbalekake.

Wonten bukti-bukti sing kabeh keamanan technical saka "loaf" akeh sing luwih apik saka model liyane uaz. Iki amarga kasunyatan sing pilihan iki digawe kanggo 452 rumah sakit, polisi stasiun ing kasus saka darurat. Lan padha tambah panjaluk ing linuwih ing.