Tuku b / a "Mitsubishi-Pajero-Sport" kutha - apa goleki?

Akeh pembalap Russian pracaya SUV Japanese "Mitsubishi-Pajero-Sport" dinamika karakteristik liyane dikembangaké, nanging iku ora. Ing kasunyatan, ater-ater "Olahraga" ngandika sing mobil luwih murah tinimbang ing kelas standar "Pajero". Bab kuwi dibuktèkaké kanthi menehi biaya suda. Ing wayahe, mesin iki banget populer ing tilas negara Uni Soviet, karo dalan bisa katon model malah 20-taun-lawas. Biaya mau, mesthi, nyoba, lan ing kualitas Jepang nganti keluhan padha ora. Nanging ing kene apa katon nalika tuku liya-tangan "Mitsubishi-Pajero-Sport" kutha luwih saka 100 ewu kilometer? Jawaban menyang pitakonan iki, sampeyan bakal sinau ing artikel iki.

awak

Ing kasus-kasus iku, yen mobil ing sajarah eksploitasi wis tau melu ing Laka dalan, pemilik mangsa bisa ora padha sumelang ing bab kawontenan awak. Utamané mbayar manungsa waé menyang "Mitsubishi-Pajero-Sport" kutha, kang ditanggepi ing taun 1990-an. generasi iki mobil nduweni werna banget kuwat, kang wis bola-bali dikonfirmasi panemu saka pihak sing nduweni. Lan malah yen awak wis ngeruk sethitik, iku SUV bakal direksa saka korosi, minangka logam iku banget awet lan tahan kanggo teyeng. Senajan iku luwih apik kanggo dadi lumahing aman lan langsung rusak - supaya awak "subcompact" temtunipun bakal nusul kanggo banyu.

Yen kita ngomong bab "Mitsubishi-Pajero-Sport" karo sawetara 150-200 ewu lan umur 5-6 taun, kita kudu ati-ati banget. 2000 generasi SUV nduweni werna kualitas kurang, lan yen awak ora teyeng siji, liyane njamin sing mobil iki wis repainted.

ngedeni apa bisa dadi ndhelikake ing hood?

Paling kendaraan mati-dalan iki kanggo pasar Russian dijaga karo loro mesin. Antarane wong-wong mau, engine bensin 3-liter lan 2,5 liter turbo. Yen sampeyan kurban kanggo Unit liyane, yaiku kapasitas mesin kang 197 "jaran" lan volume saka 3500 cm kubik, sampeyan ngerti, iku ora nyata "Jepang", lan salinan saka AS miturut jeneng "Montero". powerplant iki kurang reliable dibandhingake karo mesin bener produksi Jepang. Miturut cara, sampeyan bisa nemokake salinan banget umum ing dalan kita. Lan ora ketompo ngendi sampeyan tuku "Mitsubishi-Pajero-Sport" - ing Moscow lan Yekaterinburg.

Suspension lan sasis

Sasis SUV cukup dipercaya, nanging ora bisa disebut pathokan. Contone, pamblokiran bisu mau gagal saben 80 ewu kilometer, supaya tuku "Mitsubishi-Pajero-Sport" kutha, disiapake kanggo expenses sing ora dikarepke. Minangka kanggo penundaan, iku spring, lan banjur ing engineers wis diganti ing spring nganti taun 2000. Ing kasus, yen loro rincian bakal sagging, biaya panggantos sing bakal banget serius. Kanggo nemtokake tanggal pas layanan spring mokal, nanging ngaso njamin - yen sampeyan tuku "Mitsubishi-Pajero-Sport" karo sawetara 200-250 ewu kilometer, penundaan rauh bakal takon kanggo ndandani.