Nginstall WTP ing uaz-469 karo tangan

Ing taun anyar, meh saben Produsèn equips sing kendaraan nyurung setir. Iku bisa dadi salah siji balancing utawa listrik. Jinis pungkasan aktif Applied kanggo "Kalina" generasi pisanan lan kaloro domestik. On montor Ulyanovsk Automobile Plant, yaiku, "The Patriot", nganggo bupati klasik karo drive hydraulic. Nanging akeh wonder: kok ora netepake WTP kanggo uaz model liyane? Lan cen, ana akèh saka montor, kang isih ora dilengkapi karo pilihan iki. Iki "loaf" lan 469 th uaz, luwih kondhang diarani minangka "wedhus". Ing dina Artikel kita bakal katon ing carane nganggo tangané dhéwé.

fitur

Ing wayahe, meh kabeh montor budget sing dilengkapi karo bupati iki. Nanging, nduweni mobil lawas duwe kepinginan kanggo nglengkapi mesin Hur. Iki pilihan banget migunani. Malah karo diameteripun akeh rodha efforts kang digawe kanggo ngontrol mesin bakal bagian sekedhik. Iki utamané ngelingke nalika parkir ing kutha kanthi pedunung. GUR dhewe nggantosi bagéan saka sistem setir kendaraan lan digunakake ing adi hydraulic kang kumpa Pumps. Uga klebu lan kolom setir. pabrik biasanipun kene ora cocok. Ana akeh kaluwihan saka sistem iki. Pisanan - ing comfort kontrol, amarga ora perlu maneh dadi luwih kanggo nguripake "setir" minangka sadurunge. Kapindho - linuwih. daya Hydraulic prakteke ora gagal. Ing kauntungan katelu - ing ease saka pangopènan. Sak operasi saka mobil kuwi sing ora duwe kangelan. Malah yen daya gagal, sampeyan bisa ndandani iku karo tangan dhewe. Lan drive karo risak kanggo Garasi cukup pasukan. Ing bab mung - bakal deteriorate ease saka Manajemen. Wheel dadi "abot". Miturut cara, ing pisanan ampli kuwi dipasang ing Gorky iku "Seagull." Gaz-13 ana ing mobil pisanan karo Hur.

cons dandan

Antarane cacat nginstall daya kemudi ing uaz-469 karo tangane dhewe worth kang lagi nyimak informativeness miskin setir ing kecepatan liwat 60 kilometer per jam. Yen ora ampli dadi stiffer, banjur Gur kanthi gampang bengkong, minangka ing 10 km / h. Ing tangan liyane, uaz - mobil ora kanggo racing. Mulane, yen budget ngidini, vèrsi iki ditrima. Nginstal daya kemudi ing uaz-469 ing manca montor, sampeyan bakal nyuda mbukak ing tangan telu, nyebrang dalan utawa nalika parking ing cedhak yard.

Apa kita kudu tuku?

Kanggo nindakake iki kita kudu ndarbeni kolom setir ing ampli lan pump. Sing terakhir bakal nggawe lan njaga tekanan perlu ing sistem kontrol. Unsur karya iki digawa sabuk drive. Uga, kita kudu tank kanggo panyimpenan Cairan lan hoses nyambungake. Sing terakhir sing dipérang dadi rong jinis - tekanan dhuwur lan kurang. Ing pisanan bakal drive "baris bali" ing tank, lan liya serves kanggo sirkulasi adi ing sistem. Kanthi gati kanggo jumlah cairan sing melu ing sistem, iku ora kakehan. Kanggo cekap Oise 1.2 liter saka lenga khusus. Iku bedo saka motor ing viskositas lan konsistensi.

Carane nginstal?

Kanggo nindakake iki, sampeyan perlu kanggo mbusak rodha. Kene kita ora kudu mung pesawat saka tombol, lan stripper a. Mung amarga setir ora dismantled. Iki katon dadi puller: Bare tangan kanggo dismantle setir ora bakal bisa - supaya sampeyan mung bakal ngrusak kolom setir. Sawise dismantling kolom setir kudu dibusak banget. Sing dijupuk peserta universal lan perkakas nggayuh Fry rod dasi. Luwih unscrewed telung perkakas setir anggota. Sawisé iku, karo Hur kolom batang dipasang kit anyar bipod. Ing pungkasan kudu disambungake menyang rod setir lan nglindhungi karo pin. Nalika nginstall asli anyar "ing GUR" kita bakal nyegah peralatan lawas. Cut kang nggunakake grinders. Luwih casing protèktif plastik dipasang ing kolom ing. Ngawut-awut cocok kanggo mbenakake sing gedhe-gedhe lawas. Sabanjure, ing casing rusak ring karet nut castellated lan mesin cuci. Penultimate fastened kanthi ladders. Antarane kolom setir lan nyetel propshaft cilik, kang bakal gabungan loro unsur lan andal ngirimaken pasukan. Ing sudhut Pethel bolongan wedge (nggunakake Pethel, ngunekke cahya). On wedge benang dipasang loro washers - spring lan normal. Akibaté, dawané nggeser kudu 300 milimeter. Sabanjure, corak nut castellated lan setir wis dipasang. Setir asli Power steering (uaz-469 - fasilitas tuning) wis kasil diinstal. Nanging sing ora kabeh. We kudu ndandani bagean isih saka mekanisme.

Instalasi saka pump lan reservoir

Sembarang ampli hydraulic mimpin dening adi pressurized. Kanggo nggawe, ana kumpa. Nanging dianggo liwat sabuk drive - saka katrol crankshaft. Iku worth kang lagi nyimak sing ana sabuk beda - ing WTP ing uaz kanggo montor tanpa iku. We kudu unsur liyane long - daya setir hydraulic. Dadi, mbusak sabuk drive, penggemar sengseming lan katrol crankshaft. Luwih ngeculake ing pump. Fasten radiator kanggo penghubung sengseming setir. Uga, kita kudu bolts elongated "ing GUR" uaz lan spacer (biasane rawuh). A sabuk crankshaft katrol anyar disetel. Uga, filter bahan bakar krenjang wis dibusak. Iki bakal sijine kumpa. Krenjang sing rawuh Góra, dipasang ing pins lokasi pump. Sabanjure ing kelompok pump tetep. Garis lan krenjang tetep kanggo locknut ing. Nalika masang sabuk perlu ngeset tension bener. Nyetel GUR (uaz "Simbir" uga bisa nganyari) wis dileksanakake dening roller tensioning khusus. Carane kanggo nemtokake babagan normal? sabuk sing ora nyumerepi ing pulleys. Yen sampeyan mencet nganggo driji, iku flexes 10-15 millimeters, nalika puteran ing tengen ngarepke kanggo bidang saka katrol. Sawise kita wis ditetepake sabuk daya setir kanggo uaz, nyetel maneh filter bahan bakar. Punika tetep ing bolongan kothak. Banjur njupuk ing pengeboran tangan lan pengeboran ing panggonan kiwa mudguard saka engine sawetara bolongan. Lagi needed kanggo Masang tank karo Cairan. Kene kita kudu bolts, perkakas lan ngawat-ngawati. Unsur iki disambungake kanggo kumpa kanthi selang polymeric. Sistem dianggo ing lenga transmisi conventional. Sawise maneh, kita mriksa diinstalasi sing bener bagean lan miwiti mobil.

pengawasan

Ing engine mlaku wheel corak setir digawe panas saka sisih menyang sisih. Ing sawetara detik reservoir kanggo bakal dirilis bebarengan online. Yen wiwit umpluk, banjur sistem bocor lan kudu goleki risak a. Sawise sealing ati kabeh hoses kita miwiti engine lan mriksa operasi ampli maneh. Power Steering, uaz "loaf" saka manca montor dipasang, kanggo tumindak lancar lan meneng. sabuk ora singsot, ora sagging saka adi. Sampeyan langsung aran operasi ampli. setir iki mubengé kathah luwih gampang saka sadurunge. Nalika operasi ajeg monitor turahan Cairan ing tank plastik. Perlu paling ndhuwur munggah, yen perlu. Operasi saka ampli hydraulic karo Cairan boten cecek ngancam pump malfunction. Rodha bakal akeh harder.

masalah operasi

nduweni mobil asring tuku kits siap-digawe amplifier saka Ulyanovsk tanduran. biaya sing relatif kurang, lan ing instalasi, lagi ora masalah. kits siap bisa dituku ing rega saka 20 kanggo 37 ewu rubles. Nanging karo Kerep nggunakake, utamané tanpa tingkat lenga sing tepat, ampli wiwit hum. Iki tegese pump utawa sabuk drive wis rusak. Kurang dhewe ngilangi setir rak (bisa mili menyang wilayah segel). Kulo karo risak ora dianjurake.

GUR saka "BMW"

Asring pitakonan wis wungu kanggo nyetel WTP (uaz) ing manca montor, yaiku seri ksb BMW. Punika badhe koyone sing iki rong mobil temen beda. Nanging Intelligence Jerman cekap kangge makaryakke ing Ulyanovsk "wedhus". Kanggo nindakake iki sampeyan kudu kumpa 130 lan garis lan katrol warata. Sing terakhir bisa ngukir saka Turner supaya. Sampeyan perlu kanggo alignment saka katrol saka crankshaft lan kumpa. Sawetara unsur pesawat dvuhrucheykovy saka 24 "Volga". kanggo tank hoses pas tanpa perubahan. Liyane saka persiyapan ora beda.

kesimpulan

Dadi, kita pikir metu carane sijine tangan ing uaz daya hydraulic. Sawise revisi iki bakal nyopir luwih nyaman, lan tiredness pembalap kang bakal ngurangi Ngartekno. Iki banget migunani kanggo tuning saka SUV ing. Lan nalika nimbang sing mobil disetel gembong sing luwih gedhe, daya setir dadi kudu.