Tren ing pasar penerbangan domestik

Ing ngarsane akeh wilayah remot, jarak gedhe lan infrastruktur katilar ing Rusia menehi pesawat peran gedhe. Iku sektor transportasi iki kudu nyedhiyani akses kanggo kabeh sudhut Rusia. Nanging negara ing pojok komponèn utama saka krisis pasar penerbangan, yaiku, krisis maskapai regional.

transportasi internasional antarane wilayah metropolitan, rute internal kuat kena Airlines utama, contone «WizzAir» lan liyane. Komunikasi karo wilayah remot, antarane wilayah, nindakake perusahaan lokal. Nanging kawangun masalah sistemik karo mundur total saka pasar perusahaan kayata "Continent", "KD Avia", "Avianova" lan ana kahanan angel maskapai "Kuban". " Nanging, masalah iki wis latar adil lan subyektif sawijining.

Objectively perusahaan alit ngalami kangelan amarga munggah cetha ing rega mundhak rega bahan bakar lan tariffs kanggo layanan pandhu arah online lan bandara. maskapai utama duwe liyane kesempatan kanggo urip iki krisis.

Subjectively, anané alangan legal matesi kemungkinan pelaku usaha utama kanggo understate prices kanggo penerbangan beda. Lan minangka asil, meksa nindakake perkara bangkrut perusahaan alit.

Diadopsi dening Pemerintah program subsidi transportasi udhara fokus utamané ing maskapai penerbangan utama. Uga anyar, diadopsi dening Pemerintah, syarat sertifikat hamper nitahaken saka maskapai anyar lan pangembangan luwih saka domestik, maskapai regional. ngarsane wajib luwih saka 55 kursi penumpang ora kondusif kanggo pangembangan luwih saka maskapai cilik ing armada maskapai saka ing paling 8 kendaraan kapasitas.

penutupan kasus bisa saka rute antar-daerah bakal mimpin kanggo apa sing bakal kelakon papan narrowing ing arah saka pesawat saka ibukutha lan pusat hubungan weakening antarane wilayah. Saiki, ana mung stabil kanggo penerbangan antarane 25 kutha lan, kanggo sisih paling, rute liwat Moscow.

Adoption saka program sing digandhengake karo perkembangan maskapai nganti 2025, mbantu kanggo nambah kahanan. pesawat Russian duwe potensial pembangunan internal sing ora sacara kebak digunakake. Rusia ing pasar global wis posisi apik, peringkat katelu sawise EU lan AS. Execution program bakal kuning kumpul-owahan ing pasar penerbangan posisi competitive global saka industri penerbangan domestik. Nganyari armada maskapai Russian bakal nambah safety. Saiki, umur rata-rata wis ditetepake ing gedhe utama pesawat ing 17 taun, lan ing pengadilan regional - bab 30 taun. Government diselehake prioritas ing industri maskapai. Ana Tambah pinunjul ing lalu lintas ing rute internasional. Ngurangi wutah lalu lintas ing rute domestik amarga kasunyatan sing munggah ing prices tarif Aeroflot ngluwihi wutah saka asil saka Rusia. Kanggo pangembangan ekonomi terpencil iku perlu kanggo nambah nomer transportasi antar-daerah. Implementasine saka program bakal nambah frekuensi penerbangan ing penerbangan domestik, kasedhiyan transportasi air populasi bakal nambah mobilitas pasar penerbangan.

Expansion saka transportasi udhara internasional nyumbang kanggo pangembangan kanthi cepet saka Internet. Mung ngetik situs maskapai lan buku tiket kanggo ngendi wae ing donya. Ing wektu sing padha, sampeyan bisa milih sing paling nyaman ing wektu, rega lan comfort saka pesawat. Umumé, ing Rusia ana saben cenderung kanggo pengembangan pasar penerbangan.