Transmisi Hydromechanical: asas saka operasi lan piranti

Senadyan akeh popularitas saka mobil karo transmisi otomatis, mekanika klasik isih dianakaké ing sanès kanggo akeh pembalap. Iku luwih dipercaya saka transmisi otomatis. Nanging operasi driver wis saya dipeksa bisa karo pedal kopling. Iku ngirim sawetara nyaman, utamané ing lalu lintas. Dadi transmisi hydromechanical. Prinsip karya lan katon ing piranti ing dina Artikel kita.

fitur

Sing pembalap sing ora arep digarap genggaman, menehi luwing seneng kanggo transmisi iki. transmisi Hydromechanical performs sawetara fungsi. Nggabungke genggeman kothak klasik. owah-owahan Gear sing digawa metu kanthi otomatis utawa semi-otomatis. Ing cara disusun lan gear box hydromechanical ing truk. Sak gerakan driver ora nganggo pedal-genggeman. Kabeh sing perlu - punika accelerator lan brake.

About desain

A transmisi hydromechanical piranti presupposes trafo hydraulic. unsur iki, gumantung ing fitur desain uga loro, telu, lan multi-batang. Saiki manufaktur nggunakake transmisi hydromechanical otomatis planet.

Carane ora PPC rampart

Ing trek Pengangkutan gedhe paling umum digunakake transmisi multi-batang. Supaya ngganti pindah, genggaman multi-disk digunakake. Sing karya sing perlu kanggo lubrication. transmisi hydromechanical Oil konsistensi banget beda saka "mekanika". Ing kasus kaping kalih iku luwih kandhel. Supaya kalebu pindah pisanan lan mbalikke mekanika fluida, digunakake couplings pindah. Desain iki maximizes lancar ngirimaken torsi saka flywheel kanggo gembong.

planet

Saiki iku transmisi hydromechanical liyane umum. Sampeyan iki digunakake amarga saka ukuran kompak lan entheng. Liyane kauntungan saka transmisi planet - gesang layanan dawa lan ana gangguan sak operasi. Nanging ana kothak lan cacat. Amarga saka fitur desain saka transmisi kuwi luwih larang kanggo Pabrik. iku uga wis koefisien kurang saka efficiency.

Carane ora PPC planet

algoritma sawijining karya iku arang banget prasaja. pangowahan Gear ing transmisi hydromechanical planet wis digawa metu nggunakake Dakluwari. Gamelan nabrak nalika ngoper menyang kurang, nggunakake band brake khusus. Sing nalika "brake" wis suda pasukan saka transmisi torsi. Nanging ing pindah padha ngganti permukaané saka sing saka analogues batang Rotary.

Ing manah saka transmisi planet punika trafo hydraulic. unsur iki dibuwang antarane engine lan transaxle ing. GDP wis arupi sawetara komponen:

• pindah Wheel.
• Pump.
• Ing turbin.

Ing wong, unsur iki diarani "donut" amarga saka wangun sawijining ciri. Nalika engine makaryakke, kumpa sengseming muter karo flywheel ing. Grease nemu menyang kumpa lan banjur ing pangaribawa saka pasukan centrifugal wiwit muter turbin. Oil saka unsur pungkasan penetrates menyang reaktor, kang performs fungsi saka ngalusake sing nabrak lan jolts, lan ngirim torsi. lenga sumebar ing daur ulang Ana. daya kendaraan mundhak nalika puteran roda turbin. torsi maksimum ditularaké nalika kendaraan karo jog. Ing kasus iki reaktor punika nulis - iku tansah genggaman. Nalika kendaraan wis entuk kacepetan, turbin lan kacepetan pump mundhak. Kopling wedged lan reaktor muter kacepetan nambah. Nalika item pungkasan bakal kacepetan maksimum, torsi rate genggaman bakal pindhah menyang negara operasi. Iku bakal muter ing kacepetan sing padha minangka flywheel ing.

Desain fitur Planetary PPC

transmisi hydromechanical planet kalebu batang penggerak kang wis digawé pindah. Uga, ana satelit sing muter ing sumbu kapisah. unsur iki sing melu karo untu internal lan ing kothak pindah ring. torsi ing ditularaké ajeg saka band brake. Iku nyegah pindah ring. Minangka kendaraan accelerates, turnover sing tuwuh. Iku mbisakake batang output, kang ditampa transmisi torsi saka drive. Minangka GTP mranata sing dipengini aspek pindah? tumindak iki digawa metu kanthi otomatis. Nalika mundhak kacepetan wheel kendaraan, mundhak meksa lenga, kang asalé saka pump kanggo turbin. Mangkono, torsi ing mundhak terakhir. Patut, setir dadi lan kacepetan saka mesin uga akeh.

About efficiency

Kanthi gati kanggo efficiency, iku supaya saka gedhene murah tinimbang sing saka batang Rotary saka CAT.
Nilai maksimum sawijining saka 0,82 kanggo 0.95. Nanging ing kecepatan engine medium, rasio ora ngluwihi tandha 0,75. tokoh iki mundhak karo mbukak rate ing.

Maintenance lan ndandani saka transmisi mechanical hydraulic

Sak operasi saka transmisi, iku perlu kanggo ngawasi tingkat lenga. adi iki kene apa. Wikipedia lenga turbin ngirimaken torsi. Ing kothak mechanical padha iku mung lubricates pindah gesekan. Manufaktur nyaranake pangowahan lenga ing banyu kothak saben 60 ewu kilometer. Iku worth kang lagi nyimak sing ing construction saka papriksan wis Filter dhewe. Dheweke uga diganti nalika periode tartamtu. Operasi ing tingkat lenga kurang ngancam kanggo mlebukake lan overheat transmisi. Minangka kanggo ndandani, asring gagal trafo hydraulic. Gejala - kasekengan nguripake salah siji ditampilake, nggedhekake ing "operasi" saka kacepetan sing dipengini. Uga ing kasus iki, dismantle lan ngresiki kothak-maslozabornik lan ganti jinis spool tutup. Yen ana sing bocor, priksa ing torsi tightening saka bolts lan kawontenan unsur sealing. Sak operasi saka Filter kawangun dening asahan logam. Dheweke ngetung mekanisme lan tingkat meksa lenga irungnya. Ing kathah luwih sumber saka anggota reresik wis suda. Ing kasus iki, kang dianjurake kanggo diganti saben 40,000 km.

Carane ngluwihi gesang

Kanggo nambah umur kothak banyu, sampeyan kudu tingkat lenga. Nalika iku boten cecek mengkene kothak overheating. Ing suhu operasi kudu ora ngluwihi 90 derajat. mobil Modern sing dilengkapi karo sensor tekanan lenga. lampu bebaya kang glebyar, ora ditolak lewat. Ing mangsa, iku uga provoke karusakan kanggo uang ing. Uga, ora ngalih Gir tanpa soaking ing pedal rem. Kothak bakal njupuk liwat kabeh stroke, utamané yen sampeyan ngalih saka pisanan mburi tanpa release brake. Ing pamindhahan, yen downhill, ora dianjurake kanggo kalebu "neytralku". Iku uga Ngartekno nyuda gesang trafo hydraulic lan joints apa. Kanggo liyane, sampeyan kudu bakal kanggo peraturan pangowahan lenga lan Filter. Gesang layanan papriksan iki kira 350 ewu kilometer.

kesimpulan

Dadi, kita ketemu metu apa transmisi hydromechanical. Nalika sampeyan bisa ndeleng, karo suwene pangopènan bakal dadi dipercaya minangka mechanical. Ing kasus iki driver ora kudu saya remet genggaman.