"Toyota Lusaka" - bisnis-kelas sedan saka buta mobil Japanese

"Toyota" - perusahaan automobile Jepang. Modifikasi akeh model sawijining asring ngalami évolusi dadi kulawarga sawijining, sing terus kanggo diprodhuksi kanggo saperangan generasi. Salah montor mijilaken saperangan model liyane, dadi sedan "Cressida".

History tumitah

Ing taun 1980, mobil buta Japanese mutusaké kanggo mbangun model kemewahan "Cressida" platform ( "Toyota Mark II"). "Chaser", "Lusaka" - asil idea iki. warta beda ora mung desain, nanging uga pilihan saka sudhut Perlengkapan opsional, bahan kualitas ing kabin lan paramèter technical model.

Kanggo produksi "Toyota Lusaka" (X-50, X-60) iki digunakake ing platform mburi-rodha "Cressida", ing basa wheel kang 3 mm maneh. Ukuran mobil uga béda: awak "Lusaka" iku luwih cendhek tinimbang kinsman lawas, jembaré padha dhuwur tambah dening 55 mm.

paramèter Technical padha ora fitur khusu utama item anyar. Mobil iki ngarahke ing panuku sugih. lampu halogen, foglights, larang lan bahan kualitas motong lan jog buntel - kabeh klebu ing paket dhasar "Lusaka". Vehicle dilengkapi 2 liter bensin utawa mesin diesel, operasi magepokan karo 4-kacepetan "otomatis" dijupuk saka model "Crown".

Generasi kapindho (X-70)

"Toyota Lusaka" supaya kesengsem para panuku sing ketua dewan "Toyota" perusahaan direktur, eydzh Toyoda ing 1983 milai Jeksa Agung bisa ngetokake ing basis saka sawijining full-ukuran sedan, wis nampa jeneng "Lexus LS". Kanthi nganggo cara akeh, mobil iki dipandu dening konsumen manca.

1984 iki ditandhani dening release saka Jepang generasi kapindho tenan "Lusaka".

desain mobil wis diganti: ndandani grille wangun radiator lan hood lan mirrors sisih (elektrik) wis dipindhah saka ngarep saka wings ing lawang sisih.

Kajaba iku, basa rodha mobil wis tambah dening 15 mm - nganti 2660 mm. engine bensin wis apik. Ing panggonan kanthi jumlah ongko diesel 2-liter teka engine 2,4 liter. Transmisi tetep panggah, punika transmisi otomatis 4-kacepetan. Ing taun 1985, model wis ngalami akèh owah-restyling, kang muncul ing bumper Integrasi ngarep lampu kabut. Ing taun kang padha, kang diwiwiti ing release saka perubahan turbo mesin bensin 2 liter.

Generasi katelu (X-80)

Ing taun 1988, donya weruh generasi katelu saka "Toyota Lusaka". Ulasan nduweni mobil wis dikonfirmasi sing perusahaan wis obah ing arah tengen.

Model wis diganti loro externally lan njero. platform nganyari karo tambah nganti 2739 mm wheelbase diganti dimensi saka mobil. dimensi sing diijini kanggo nggawe interior luwih wiyar, papan utamané tambah kanggo penumpang mburi. Model iki dilengkapi bensin 2 lan 2,5 liter mesin utawa mesin diesel 2,4 liter. Éwah-éwahan ingkang wonten ing pedalaman: ana kursi sing luwih nyaman, setir chetyrehspitsevy. Pusat console karo dashboard jumbuh dados satunggiling komplèks siji.

2 taun mengko teka khusus, seri pantóg, Potong, buntel lan lambang cocog bedo.

pat (X-90)

Ing taun 1992 "Toyota" wis ngenalaken generasi kaping papat saka "Lusaka", iku Ngartekno beda generasi sadurunge.

grille diganti, bumper ngarep optik "Toyota Lusaka". Tambahan saka kendaraan, banget, wis rubah. Dasar rodha mobil wis ora diganti, kang ora dimensi: dawa awak wis tambah dening 60 mm - nganti 4750, jembaré - 55 mm - nganti 1750 mm, lan dhuwur - 15 mm - nganti 1390 mm. Line mesin bensin ditambah 1.8 lan 3-liter mesin.

Kajaba iku, model wis transmisi manual 5-kacepetan sing wis diinstal minangka pilihan. On versi basa padha kanggo nginstal kabeh transmisi otomatis 4-kacepetan padha. panuku bisa tuku ora mung mburi-wheel drive, nanging kabeh-wheel versi drive.

Generasi kaping lima saka (X-100)

Ing taun 1996 teka ing pungkasan, generasi kalima model diprodhuksi nganti 2001, sawisé kuwi banjur diganti dening "Verossa".

njaba

"Lusaka" generasi kaping papat lan kaping lima ora bisa disebut model, wiwit desain mobil wis diganti dramatically: wangun liyane mili saka awak, diganti irung lan U-shaped grille, kang diganti trapezius ing. Lan ing panggonan papat garis horisontal, sel inang. Kita bisa ngomong sing tuning pepek iki digawe "Toyota Lusaka" pat.

Sampeyan kudu nyatet yen grille ing model paling anyar wis dadi terpadu karo hood, déné padha sadurunge kapisah. Diganti lan optik ngarep: formulir persegi ketat wis diganti dening Gamelan, dibunderaké. Bumper ngarep iki kiwa piyambak karo ing bagéan tengah saka air intake, sadurunge ana telung.

Ing taun 1998, mobil wis musna liwat facelift: diganti takeran saka ngarep lan optik mburi. Dibandhingake karo generasi sadurunge X-100 tambah rada ing ukuran.

interior

Mayor owahan ing kabin X-100 durung kelakon. Lan setir dianyari, lan panel instrument ngalami évolusi, kacepetan maca lan kacepetan bisa ndeleng kanthi cetha. kursi baris ngarep sing luwih akeh, tambah ukuran mburi sofa.

ciri technical

Sampeyan kudu nyatet yen piranti saka generasi kalima rada beda saka siji sadurunge. engine 1.8 liter iki mandhap, lan 2-, 2,5- lan 3-liter mesin, loro diesel lan volume kanthi jumlah ongko saka 2,4 liter, wis modern.

Kaya sadurungé, motor bisa bebarengan karo transmisi otomatis 4-kacepetan utawa limang langkah "mekanika". "Toyota Lusaka" generasi kalima diprodhuksi karo wheel drive mburi, nanging ana kabeh-wheel versi drive.

Ing pasar domestik saka mobil diwenehake informal, lan banget populer, iya ora nganggo. Senadyan iki, ing werna ana wakil saka turun-tumurun. Sampeyan bakal nemokake mobil ing mburi X-90.