Su-35 Feature. The Su-35: Specifications, foto fighter. ciri Comparative saka Su-35 lan F-22

Ing 2003, Biro Desain Sukhoi wis dibukak ing tataran kapindho kasungsun saka Su-27 pesawat tempur kanggo nggawe Su-35. Karakteristik ngrambah ing proses kasungsun, ngijini nyebataken 4 fighter ++ generasi, kang tegese Kapabilitas taksiran maksimum kanggo pesawat saka generasi kalima PAK FA.

desain latar mburi

Ing taun 1980-an awal, nalika Su-27 wis mung nguwasani dening Angkatan Udara Soviet, Desainer umum Pavel Sukhoi wis ngrancang kanggo berkembang versi modernized. Originally ditetepake minangka Su-27M, iki dilengkapi apik nemen avionics, kang marang alesan kanggo nimbang wong jagoan ing wektu. Bab iki uga dilengkapi karo macem-macem senjata lan liyane Komplek, kang diijini Su-27M (cm. Ing foto ing ngisor) kanggo nindakake tugas lan asor target lemah.

Versi modern ditondoi dening majemuk saka owah-owahan ing aerodinamika, avionics, construction saka tetanduran daya, lan uga wis kapasitas tambah. bahan komposit kiyat lan wesi aluminium-lithium wis digunakake kanggo ngurangi bobot lan nambah cadangan bahan bakar.

The Su-27M iki dilengkapi mesin jet karo nyurung saka 125 kN, luwih kuat tinimbang Su-27. Program kasungsun saka Su-27 dipundadosaken 'Su-35BM ", ngendi huruf temenan" upgrade amba ". Kathah digawe ing wektu iki nggabungaké pesawat modern lan Su-35, ciri kang Ngartekno ngluwihi rancangan dhisikan Su-27M.

kasungsun luwih

project kanggo produksi fighter iki dibukak ing 2003 kanggo Bridge longkangan antarane versi modernized saka Su-27M lan Su-30MK pertempuran kendaraan lan kalima-generasi PAK FA. Sasaran proyèk mau modernisasi kapindho ing airframe saka Su-27 (Empu klasifikasi minangka 4 ++ fighter generasi), supaya karakteristik Su-35 hubunganipun kaliyan tingkat dipun ginakaken ing PAK FA. Kajaba iku, pesawat iki mestine dadi alternatif kanggo kulawarga Su-30 ing ekspor.

Pangembangan pesawat terus nganti 2007, nalika dadi kasedhiya kanggo Advertisement. Luwih mengko, Biro Desain Sukhoi iki informed sing program punika nitahaken saka Su-35 iki dibukak amarga uneg-uneg sing project PAK FA bisa ngadhepi butuh pendanaan.

Nganyari buntut horisontal

Karakteristik Su-35 ing syarat-syarat airframe klebu akeh beda saka Su-27M, sanajan superficially pesawat nahan resemblance kuwat kanggo menehi leluhur.

Salah siji fitur khas saka airframe Su-27M wis rencana pambangunan aerodinamis kontrol jinis "bebek", sing ngijini pesawat terbang amba maksimum serangan kanggo 120 °. Ing rencana iki ing horisontal buntut bidang - stabilizers elevator - dumunung ing ngarep sawijining wings.

Nanging, karo noto iki, bidang buntut horisontal dibayangke saka permukaan sinyal Radar iki dijupuk luwih gedhe saka ing rencana conventional konco wings. Iki gampang deteksi pesawat. Mulane, radars modern kanggo pesawat unobtrusive (F-22 Raptor, PAK FA lan Su-35) kudu noto tradisional saka buntut horisontal - konco wings. Supaya ngreksa keuntungan saka nggunakake canards, padha, bebarengan karo wulu primer saka wings isih konco lan ngowahi bagean sag ing wings.

Apa anyar wis digawa babagan dening owah-owahan ing katon saka Su-35? Ciri (foto ngisor iki nuduhake beda saka sawijining katon saka Su-27M) mbuktekaken pesawat tempur minangka cedhak generasi 5th, kajaba durung luwih teken Radar lan ora Radar lumantar udhara aktif.

dandan airframe liyane

Karakteristik SU-35 ing syarat-syarat cara rem sawijining bedo saka Su-27M airbrake anané (panel). SU-35 cara pencegahan kasusun ing kasunyatan sing rudders sawijining dibuwang ing bagean mburi saka loro fins vertikal nalika asrama deflected beda ing pituduh, lan sing nggawe pasukan retarding. dandan aerodinamis liyane kalebu ngurangi dhuwur saka Stabiliser vertikal, kanopi panonjolan cilik lan nutupi konduktif sawijining ditutupi kanggo mask dening irradiating radar pesawat.

Kiat airframe kekiatan ngrambah liwat èksploitasi titanium wesi, kang tambah urip kanggo bab 30 taun karya ing bobot Sawit maksimum sing luwih saka 34,5 ton. kapasitas bahan bakar Internal iki tambah dening luwih saka 20% kanggo 11.5 ton lan bisa wungu nganti 14,5 ton amarga nawakke tambahan.

Advanced Avionics

Sukhoi wis rampung kabeh ciri saka Su-35 ing syarat-syarat avionics mung banget. Karya kabeh Unit lan piranti pesawat saged sistem informasi manajemen, dilengkapi karo loro komputer ing Papan. Nglumpukake lan pangolahan data saka macem-macem sistem Tactical lan pesawat kontrol lan informasi sing cocog kanggo pilot liwat loro tampilan multifungsi utama (MFD), kang bebarengan karo telung kokpit secondary MFD wangun kaca. Pesawat wis akèh nganyari liyane kanggo avionics lan sistem elektronik, kalebu sistem kontrol penerbangan digital nirkabel, lan pilot sing diwenehake karo layar informasi helem-dipasang lan mripat sesanti wengi.

Inggris lan sistem nargetake

Ing bagéan saka karakteristik saka Su-35 klebu ngarsane Radar "Irbis" pasif antena Uploaded wiwit ilang, kang minangka komponen ingkang wigati saka sistem kontrol geni saka pesawat. Inggris bisa ndeteksi pangeboman area target Q3. m ing kadohan saka 400 km lan bisa nyedhiyani nargetake kanggo 30 target online, lan mimpin wolung wong.

Radar bisa kanggo muter uga peta bumi, nggunakake macem-macem mode, kalebu mode sintesis maksimum. Inggris "Irbis" temen dening sistem pemanasan optronic sing nggunakake fungsi laser rangefinder, tujuan TV, infrared detector.

armament pesawat

Apa senjata bisa nindakake fighter Su-35? Details sistem armament sawijining ndherek nggunakake majemuk saka rudal-jinis "air-to-air" cedhak lan sawetara adoh, tliti lan senjata unguided jenis "air-kanggo-lemah", kang kalebu pluru, bom lan jeblugan saubengé bom conventional. Maksimum migunani mbukak Gun - 8 ton, kang bisa ditransfer kanggo patbelas hardpoints. fighter bisa nggunakake pluru karo sawetara 300 km.

mesin tempur

SU-35 karo pasangan mesin jet, vèktor tikaman kang kontrol ing bidang padha. engine Iki versi prasaja saka propulsi kayata "Saturn-117" generasi kalima fighter PAK FA. tikaman sawijining kira-kira ing 145 kN, 20 kN luwih Su-27M. Dheweke wis umur 4000 jam. A Pasangan saka pesawat mesin nduweni kemampuan kanggo ngontrol vektor tikaman asil. Saben vektor tikaman nozzle wis sumbu rotasi sawijining kepekso kanggo bidang vertikal. Mangkono ing soko saben vektor tikaman nozzle bisa dituduhake minangka asil saka deflection saka nozzle ing arah mudhun-batin lan munggah-munggah. Yen loro nozzles vektor tikaman deflected synchronously ngontrol posisi pesawat mung dening amba Jarak, nanging garis vektor soko beda diusir nozzles bisa kontrol lan ngarepke saka yaw lan muter. sistem kontrol iki uga digawa metu ing pejuang PAK-FA.

Engine ngidini SU 35 tekan kacepetan supersonik anteng tanpa afterburner. Radio-nresep nutupi wis Applied kanggo bagean engine kanggo ngurangi sinyal Radar dibayangke saka pesawat.

ciri Comparative saka Su-35 lan F-22

Kanggo tanggal, ing donya mung dijupuk menyang layanan fighter 5 generasi th punika AS F-22 Raptor. Minangka dikenal, teknologi "Siluman" dipun ginakaken ing desain lan menehi pesawat siluman Radar, adhedhasar loro prinsip:

• imparting airframe dirancang khusus wangun geometris sing menehi sinyal Radar dibayangke ing ngelawan arah kanggo sawijining arah rawuh;
• semprotane (panyerepan) saka energi sinyal Radar ing bahan babagan lumahing bidang kanggo tujuan penipisan kanggo tingkat sing deteksi sinyal dibayangke dadi dipercaya.

Miturut data Amérika nuduhake kemampuan saka F-22 fighter sampeyan padha karo kanggo bal golf, miturut data Rusia, iku 0.3-0.4 m ^2. Kanggo comparison, a MIG-29 iku padha kanggo 5 m ^2, lan Su-27 - 12 m ^2. Apa bisa, ing paling ing bagean, kanggo entuk kinerja "Raptor" ing Su-35? Fitur (mbandhingake karo F-22 wis diwenehi ngisor iki) pesawat Russian kita nyebut optimisme ngati-ati ing gati.

engineers lan ilmuwan Rusia wis dikembangaké bahan lan Techniques sing Ngartekno nyuda reflectivity saka Su-35. ilmuwan Rusia wis digawe alat matématika kanggo ngetung semprotane saka gelombang elektromagnetik kanthi badan konfigurasi Komplek, kayata Su-35, bejat wong menyang pasuryan cilik lan nambah efek saka ombak pinggiran lan sapunika lumahing. Antena sing maringi tulodho dhewe lan banjur ditambahake menyang kabeh model pitungan.

nresep materi radio anyar, kang dijamin mesin pesawat iki dikembangaké. Iku ora nyegah karya sistem kebentuk lan bisa tahan aliran udara-kacepetan dhuwur lan suhu 200 ° C. Radio nresep lapisan 0.7-1.4 mm nglukis wis Applied kanggo lumahing mesin lan ngarep-tataran kurang tekanan kompresor nggunakake sistem semprotan robot.

The Su-35 uga diproses canopy sing nuduhake ombak Radar, ngurangi sumbangan kanggo tabung gambar Intensifier saka komponen metal taksi. teknologi Russian iki dikembangaké dening proses Deposition plasma gantian lapisan saka logam lan plastik. Ing cara iki nutupi digawe, kang pamblokiran gelombang elektromagnetik saka frekuensi radio, punika tahan kanggo gawe lan ora wektu tundha panas solar ing kabin.

Mesti wae, kabeh aktivitas iki sing mung wiyar karakteristik Su-35 kanggo Kapabilitas saka Raptor F-22, nanging ora nggawe wong podho rupo. keseimbangn iki (lan mbok menawi malah kaunggulan) bakal digawe sawise ngadopsi fighter Russian saka generasi 5th PAK FA.

Minangka kanggo ciri pesawat liyane, comparison kanggo SU-35 lan F-22 menehi gambar. bidang Russian papat meter (21.9 m vs. 18,9 m) lan meh siji meter ndhuwur (5.9 m v. 5.09 m) kanthi dawa swiwi Amérika luwih (14.75 m vs. 13,6 m). Ing massa saka Su-35 (kothong) iku mèh padha karo massa saka F-22 (19 500 kg kanggo 19 700 kilograms), nanging diprakirakaké massa maksimum saka "Amérika" loro lan setengah ton luwih (34 500 kg kanggo 38 000 kilograms). Kacepetan maksimum ing kaloro pesawat iku meh padha - km bab 2400-2500 / h, uga tangan-ing ngangkat langit-langit - 20,000 m.

Nanging sawetara pesawat saka Su-35 karo loro nawakke gulung rodho (4,600 km marang 2960 km) tanpa "pangatusan" nawakke uga bakal mabur ing "Raptor" (3600 km marang 3220 km).