Specifications Car GAS-53: mbukak, piranti, lan sirkuit

Gorky Automobile Plant ing wektu saka 1961 kanggo 1993, sijine ing Jeksa Agung bisa ngetokake saka aliran medium-tugas Truk Gaz-53. Vehicle Bobot diarahke saka 3 kanggo 4.5 ton, gumantung ing perubahan. Dianggep mesin nuduhake generasi katelu saka kelas iki. kendaraan, karo kabeh transformasi, dadi paling nyebar ing produksi massa truk Soviet. luwih saka patang yuta mobil sing diproduksi sak periode produksi.

Antrian (GAS-53 F)

Nganti 1967, develops lan pabrik Gaz-53 F. Auto dikawinke menyang unit daya nem-silinder karo papat-PPC. konsumsi bahan bakar iki bab 24 liter saben satus kilometer. Kreteg simpul wis Gir bevel, 11 engine saka GAS-ndongkrak kanggo nambah dicampur komprèsi.

Dianggep model kendaraan GAS-53, kang kapasitas ana 3,5 ton, lan iki dilengkapi ban anyar basa nggedhekake. Ing basis saka mesin iki dirancang trek flatbed, mbucal trek, tanker susu lan ing. Diwenehi Gagal Kerep saka bagean, kurang daya lan sawetara cacat desain, mobil padha ora populer lan iki dijupuk metu saka produksi ing taun 1967.

Series 53 lan 53A

Antarane 1964 lan 1983 weruh release saka model saka Gaz-53 lan 53A. Modifikasi iki sing dilengkapi luwih kuat propulsi ZMZ-53 kanggo 115 liter. Desain nyedhiyakake tambah kacepetan kanggo 85 km / h ing tingkat aliran BBM (liter / km) - 25/100. Kanggo ngluwihi fungsi truk padha kasedhiya noto platform mbucal, awak dijamin, piranti kanggo njabut daya pump hydraulic.

Bobot GAS-53 ana ing ngisor iki 0,5 ton (3,5 lan 4,0) tinimbang sing saka 53A pola. Tambahan, jenis liyane wis kaluwihan ing ngisor iki:

• sumbu tengah luwih kuat.
• Structurally, ing gimbal anyar.
• Canggih setir.
• pangayoman radiator dianyari.
• Duplikat sinyal siji ing gendheng.
• Kabin panas lan koco anyar wipers ing drive.

Model dideleng saka truk Soviet dianugerahi State Quality Mark saka USSR.

modifikasi 53-12

Iki model GAS-53, kang kapasitas iki 4.5 ton, diprodhuksi saka 1983 kanggo 1992 taun. Machine engine dilengkapi ZMZ-511 daya 120 daya kuda, kacepetan maksimum 90 km / h. konsumsi bahan bakar tambah kanggo 30 liter saben satus, nanging ana bisa dipasang a gas instalasi Isi gas liquefied utawa teken.

truk wis dirancang kanggo ngangkut kathah beda ing trek lan dalan rereget ing suhu sekitar -40 kanggo +40 derajat Celsius. model Iki penerbitan versi apik saka seri 53A. Auto ditampa apik engine, ban radial, kang digawe iku bisa kanggo nambah dinamika lan kualitas kendaraan Walkable. Cars karo panginstalan gas ditanggepi ing simbol 53-27 lan 53-19.

unit daya dianyari dilengkapi karo macem-macem Pumps kanggo lenga, Filter unsur aliran lengkap, sirah silinder anyar, ventilasi crankcase wis digawa metu liwat daur ulang Ana. Uga Beam sumbu iki dikuwataké cushioning lan pigura unsur, emisi exhaust melorot dening saklawasé 20 persen.

versi ekspor modernized

Mbeta kapasitas Gaz-53 mobil, arep kanggo kaca, tekan 4,5 ton. Kanggo jaminan saka modifikasi jaban rangkah padha episode 53-50 lan 53-70. Padha nyariosaken mobil padha ing Belgium, Finland, ing negara sosialis. Cuba lan Bulgaria kagungan kapasitas produksi kanggo mbangun mobil saka kits diprodhuksi dening Gorky Automobile Plant.

Modern lan ngekspor seri pungkasan release triplex dilengkapi, unit maju-looking non-kontak kontak, unsur cahya modern, sensor weker, Hydro-VAC, distributor meksa nalika rem ing kabeh sumbu.

Contone, mbukak GAS-53 (pelonggok) karo index of 02 ana luwih saka 4 ton kapasitas overturning-logam platform awak limang meter kubik kargo. Batang kayu wis digunakake digunakake ing industri lan pertanian. Amarga fitur struktural unloading wis dileksanakake ing sisih apa nyaman.

situs Technical

Specifications principal Gaz-53 kendaraan sirkuit listrik:

• Power tanduran - jinis piston karburator, papat, digawe saka aluminium.
• Volume (cc.) - 4250.
• Power (hp ..) - 115.
• Cooling Cairan.
• Konstruksi - pigura, loro-lawang karo panggonan seko setir kiwa-tangan.
• Suspension Déwan - ngarep (conventional, Beam spring), mburi (rwaning spring padha).
• Transmission - mechanical, tahap.

elektronik kasusun saka unsur ing ngisor iki:

• Diselehake ing peralatan kabin.
• Baterei (75 a / h).
• generator wiwitan.
• Wiring.
• Motors kanggo kaca lan unit panas.
• Unsur unit kontak.

truk tank bahan bakar accommodates 90 liter, kacepetan maksimum 85-90 km / h ing tingkat aliran 24 liter saka bahan bakar saben satus kilometer.

data liyane

GAS-53, kapasitas beban maksimal lan karakteristik minangka nderek:

• Dawa / jembaré / dhuwur (m) - 6.4 / 2.38 / 2.22.
• wheel Base (m) - 3,7.
• Track (ngarep / mburi) m - 1.63 / 1.69.
• Clearance (cm) - 26,5.
• Bobot saka mobil mlaku supaya (m) - 3.25.
• bobot reged kendaraan (m) - 8,25.
• DLL max (t) - 4.0.
• Sistem rem - drum ing kabeh sumbu, daya hydraulic.
• Clutch - disk, jinis garing karo pengungkit drive.
• roda wesi.

specifications Iki model standar Gaz-53. We nganyari variasi saka mbeta pratondho kapasitas, dinamika lan sumber daya engine Luwih luwih.

Pros lan cons saka kabeh seri

kargo domestik Gaz-53, kang wis kapasitas cekap kanggo nindakake macem-macem tugas rumah tangga, adil wis kaluwihan lan cacat. Kaluwihan saka mobil kalebu ing ngisor iki:

• Gamblang lan linuwih ing layanan.
• Gampang operate.
• Layanan Affordable lan diakses, uga nggawa metu ndandani suntingan ing sakbenere sembarang lingkungan.
• Nalika panggantos pas wektune gesang powertrain mrikso lenga lan saringan tekan 400 ewu kilometer lan liyane.

Antarane cacat masalah kuwi sepi:

• A layanan urip cendhak rem lan Déwan genggaman.
• konsumsi bahan bakar prayoga.
• unsur sambungan miskin gimbal, distributor lan variator ing.
• Kemajuan segel lenga motor prewangan radikal bali.

Senadyan kabeh shortcomings, nglaporake truk bisa ketemu dina ing lalu lintas domestik, kang luwih nandheske sawijining popularitas, utamané ing padésan.

fitur

Ngelingi wektu release, ing Gaz-53 kapandeng cantik modern. mobil iki nduweni siji-Piece sworo seru-on lampu tingkat radiator. Pigura kuwat digunakake kanggo komunikasi sing paling saka Unit lan Unit kendaraan. Yen transportasi perlu tanpa sasis bisa dadi bagéyan saka awak lan taksi.

Tank bahan bakar iki dumunung ing pembalap kang jog, gulu Teluk bahan bakar kasedhiya kanggo kabin ing pojok lawang pembalap kang. solusi iki wis diputer peran positif ing transisi saka bensin kanggo gas, amarga unit wis dipasang ing awak, ngendi mobil iku tank bahan bakar.

mesin iki mbukak karo wiwitan elektrik, comfort ing Déwan kabin lan didhukung panas elektrostekloochistiteli. Seat kanggo driver lan penumpang digabungake ing siji Piece, "sofa". Lounge menehi kompartemen panyimpenan kanggo pribadi lan aksesoris. Nanging, meksa lenga Indikator lan ammeter muncul sensor sinyal, uga Watches.

stuffing internal

Dhuwur kapasitas Gaz-53 diwenehake ora mung pigura ngalangi. A peran amba ing dinamika lan kinerja truk muter sistem internal lan mekanisme.

pamblokiran silinder digawe saka aluminium alloy saka jinis Al-4. Desainé V-shaped bar Candy sing thermally diproses, wis sumbu amba hak. unsur Piston matak saka logam campuran Al-30 jinis. Ing piston dhewe bunder ing wangun karo Cut ing awak saka grooves guide kanggo dering.

Landing klep jog, crankshaft digawe saka wesi, nuntun lengen klambi - saka dicampur tembaga-grafit. Pamblokiran lan kepala silinder sing telpon bebarengan kanthi kesatuan Utas karo gaskets sealing. Miturut pamindahan sumbu saka crankshaft dilindhungi dening loro washers dipasang ing loro-lorone saka support gulu.

wektu

mekanisme wektu tumindak tugas, kalebu pengaruh saka kasunyatan, apa kapasitas ing Gaz-53, gumantung ing perubahan. Ing model standar yaiku mekanisme karo klep ndhuwur-dipasang. simpul kalebu:

• Camshafts lan tappets.
• Gears.
• lengen Rocker lan kebutuhan sing akeh banget.
• Nuntun bushings lan sumber.

Sistem sumber daya kalebu tank bahan bakar, pipes, hoses, pump mechanical karo karburator diaphragm dadi loro Chambers, unsur Filter. Kumpa lenga dipun promosiaken aliran lenga kanggo bagéan gesekan cara gravitasi utawa ing meksa. Filter Air - jinis inersia, kang partikel sing setor rereged ing tank lenga.

Sistem cooling punika unit Ana karo kumpa. Iku kasusun saka jaket pemblokiran banyu, pump, radiator, panas a, a penggemar karo casing, shutters lan unsur konektor. unit pamindahan - 22 liter ing resistance saka sirkuit kontak.

kesimpulan

Ora ketompo carane nesu industri mobil Soviet, ana akeh conto cekap kangge nindakake sawijining fungsi. Salah mobil iki ana Gaz-523, truk paling massive, gadhah warna modifikasi. Panjenenganipun mbantu petani, kontras, Enterprises transportasi motor nindakake rencana, ana unpretentious ing operasi lan pangopènan. Ing kapasitas GAS-53 (Papan pilihan) iki 3-3.5 ton lan liwat model saiki lan mbucal osilivayut 4.5 ton mbukak.