kendaraan Modern sing liyane lan liyane mesin majeng. Iki kanggo nèng saubenging daya, efficiency, kinerja dinamis lan syarat peraturan lingkungan. Gawe sing saya Ngapikake Kapabilitas mesin pembakaran modern. Digunakake sumber energi (hidrogen lan mesin gas alam), nggawe jinis anyar saka kendaraan (kendaraan listrik), nanging uga kanggo mesin pembakaran lawas apik kasus nggunakake mboten umum. Salah siji wong iku engine Sato.
Salah sijiné mesin pembakaran biasa serves minangka sumber saka polusi udara lan lingkungan. Akeh cacat sawijining sangsoro saka motor listrik (nanging wis). A mobil karo engine conventional bisa kanggo lelungan 500-600 km ing tank, listrik - 100-150 km ing daya baterei lengkap. Salah nyoba kanggo mutusake masalah kosokwangsul iki kanggo nggawe jinis anyar saka tanduran daya, sing dadi-disebut engine Sato. Kanggo ngerti apa sing engine Sato, sampeyan mung kudu miwiti operasi peserta saka (diesel) mesin listrik lan gas. ICE drive penggerak kanggo gawé listrik, lan motor elektrik menehi gerakan saka kendaraan.
Iki mung minangka gambaran saka asas, kang tergabung ing engine Sato. Jaminan konkrit ing idea saka engine kuwi bisa cukup warna. Sampeyan uga nyatet sing ana telung versi beda saka unit daya iki:
-complete;
-umerennye;
- "plug-in".
Mulane diarani mesin Moderate umume nggunakake mesin pembakaran, i.e., kendaraan makaryakke engine conventional, lan disambungake thereto lan listrik, yen perlu. Iki banget trep, iku ngidini Gamelan mbukak pucuk ing mesin pembakaran lan kanggo nyedhiyani wong karo kondisi paling sarujuk karya. engine Sato kebak kendaraan kanggo pindhah mung migunakake listrik kene ing wangun murni minangka diterangake sadurunge wis dipun ginakaken asas - operasi peserta saka motor loro beda. Lan pungkasanipun, Sato "plug-in" ngidini daya saka baterei utomo iku migunakake.
A fokus obrolan uga interaksi saka elektrik lan bensin motor sak operasi. Suffice kanggo sebutno interaksi kuwi uga dipun ginakaken ing podo karo, seri lan seri-podo. Saben cara iki wis kaluwihan lan cacat, dadi pilihan saka pawujudan gumantung kahanan interaksi saka nggunakake engine ing kendaraan tartamtu.
Ing saiki ana montor Sato iklan kasedhiya, kayata "Toyota Prius". Ana montor karo satuan listrik padha lan automakers. mobil sing paling populer ing Amerika Utara, kurang ing dikarepake ing Eropah. Mbok menawa montor Sato ing Rusia bakal rauh (miwiti produksi serial mobil Sato Russian - iku bakal E-mobilitas). presentation sawijining wis dijupuk Panggonan, supaya pesenan kanggo tetep mung ngenteni wiwitan produksi.
Mesthi, mobil engine Sato ora ngatasi kabeh masalah pembangunan. Nanging, iku bisa dianggep siji penengah sing ngidini kanggo ngluwihi nggunakake mesin pembakaran conventional. Lan kanggo mesthekake aplikasi karo polusi kurang.