Road mati lan "Stalinist" utopia.

Sajarah Rusia kebak bukti aneh sing wis dadi dikenal masyarakat bubar. Iki kalebu salah siji saka gagasan nonsensical Stand - Mati Road. Iku paving Salekhard rute - Igarka. Panguwaos ngumbara gedhe dipunrencanaaken lay trek railway ing caket Uranus. Dina iki, bangunan iki makili tontonan apik.

Mati Road ana project rahasia saka Gulag, lan dadi weruh saka iku mung ing Khrushchev. tukang ingkang tawanan umume. Sampeyan iki ngrancang sing dawa obyek bakal 1263 kilometer. Utopianism saka kabèh proyèk iki ing Panggonan pisanan iku wilayah endi dalan Mati - iku permafrost ing. Kanggo mbangun dalan, iku bakal perlu kanggo nglintasi nomer akeh lepen lan kali. Kanggo ngatasi masalah iki, mbangun kreteg, es kuatake (malah khusus dibangun munggah), kapenuhan rawa kanggo bisa kanggo ngirim bahan bangunan.

Kanggo mbangun ril sepur ing North - punika ngimpi akeh engineers wektu sing. Mung sawise Stalin wiwit nindhes aktif saka wong Soviet, kanggo entuk goal iki wiwit nggunakake pegawe budhak. Kaputusan kanggo strroitelstve dadi Fantastic sing Gagal sawijining ketok. Nanging pamaréntah ngrancang kanggo mbangun port segara ing Igarka, lan mulane, iku perlu kanggo lay a rel.

dalan mati dibutuhake kanggo construction liwat 290 ewu tawanan saka Gulag. Ing situs bangunanipun sawijining ahli paling apik ing lapangan Engineering. A akèh wong mati ing reruntuhan idea iki. Tawanan urip ing barracks, diubengi dening kabel barbed, nanging pancen rasah, awit iku mokal kanggo uwal saka kemah. Padha mangan sampah lan stockpiles saka warehouses nilar. Meh Railroad Museum bakal bisa kanggo ngirim medeni kebak ing abuses daya. kita fellow citizens wis nandang sangsara lan seda supaya gawe marem Vanity saka "kakuwasan sing dadi."

Buruh diimpor menyang panggonan ing "banyu amba" lan sawise project ambruk liwat, dibusak saka ana iki dianggep banget larang. Dina Mati Road "ngandhani" kanggo ngunjungi dheweke ing karibedan lan kasangsaran wektu. Sawise kabeh peralatan lan paving dalan tetep ana nganti saiki.

Biaya kanggo construction saka ing sepur lor tekan meh 6.5 milyar rubles. Malah banjur, laporan wis digambar munggah, sing dikarepake kanggo rute transportasi iki layanan ora. Nanging, construction iki arep ing, manut pesenan saka pimpinan. Ing wektu kita, sawise Duwe wis ditemokake ing cadangan lenga Utara, maneh ing construction saka sepur liwat Surgut, nanging ing teknologi anyar. Ing kasus iki, sadurunge dibangun dalan Mati rampung dienggo.

construction sawijining mandegake sawise matine Stalin ing 1953, lan wektu thanks menyang tawanan iki wis dibangun 900 kilometer. Miturut wektu iki ana padha ilang luwih saka 300 ewu wong. Kabeh pamaréntahan wis di buwang ing tundra. Ing sajarah railways Russian ngandhut akeh Rahasia, kesalahane lan kacilakan sing ngaku urip wong karo wong, nanging kuwi aktivitas ing construction saka obyek rasah oleh luwih kaya karusakan saka bangsa.