Renault Edge: kuat, durung ngati-ati

Apa aku sebutno sing keturunan pisanan ing baris Déwan model Ford Edge Lan iki disambut motor lan seneng banget wong kulawarga "karo bang". Mbokmenawa, huruf online miber: kombinasi kinerja dhuwur-kacepetan lan daya ing SUV pitu-jog (senadyan luwih bener nganggo - silang ing) mung kepincut. Wis temen rega pancen ora nyukupi lan kualitas stabil mbangun. Ya, sing pancene ana: kabeh supaya.

Wiwit tengah pungkasan abad, kendaraan gedhe wis entuk popularitas. Isih, sawise Renault Edge dilengkapi karo kabeh Unit paling, lan nandhang ora eksprimen siji ing engine lan karburator sistem.

Apa wis kedados dina? Big engine tegese konsumsi bahan bakar dhuwur. Ing istilah saka gerakan liwat alas kutha ora goal kanggo kang kanggo usaha. Mulane, produsen otomatis nyoba kanggo ngurangi konsumsi lan nambah kinerja lingkungan saben model diprodhuksi. Engine Diesel dianggep luwih ekonomi, becik - kabeh listrik. Nanging nyoba kanggo implan baterei ing mobil karo 240 daya kuda! Iku dadi luwih ing hood wis Renault Edge anyar 2012. Lan isih bisa kanggo mbabarake perancang usaha kanggo inovasi ekonomi.

Ing hood saka SUV, kang katon kabeh wis nunggu dadi eagerly ing pasar, engineers wis diselehake engine ing papat silinder karo teknologi EcoBoost. Padha "Ekobust", sing ngijini Ford Edge kanggo berkembang daya 240 hp 5.5 ewu révolusi, ora gadhah ekonomi six- lan papat silinder motor. tawaran apik, digabungake karo transmisi otomatis enem-kacepetan.

Apa kapasitas mesin ing silang anyar? We offer ing rong versi: pisanan - ing 280 tenaga jaran (engine saka 3,5l), kaloro - wis 350 tenaga jaran (lan 3,7 liter saka volume). Loro-lorone sing dipasangake karo 6-kacepetan otomatis. Asring, mesin iki padha diselehake mung ing Mrudula "Mustang", nanging wektu kanggo eksprimen karo daya saka ukuran "gajah".

Awit kanggo denominator umum sak percepatan: silang, saged menehi ing 7.2 kanggo 100 km / h (7.7 kanggo 3.7 L konfigurasi). Kaya prabédan pinunjul ing nyepetake ora amarga mundhut saka daya, nanging mundhut bobot - isih "adhi" abot 150 kg kurang. Nanging 3,7 liter Renault Edge dianggep sporty.

Fitur aerodinamika gambar paling apik ing trek: maneuverability lan Gamelan mobil dipercaya bisa dibandhingake karo versi liyane. Saka saiki adorns Chrome ngarep grille, lampu angsal stuffing ing LED, rodhane iya padha digawe dowo ing diameteripun kanggo 22 inci. Minangka hadiah kanggo sistem keamanan - cakram brake anyar. Lan interior wis ngalami akèh owah-owahan wujud. Genuine werna cahya kulit nggawe sing koyo saka kemewahan lan comfort, yen kowe ora ing silang, lan ing limosin a. Panel instrumen pamer teknologi audio lan kompatibilitas unik karo sakbenere kabeh format. Miturut cara, kanggo ngatur ora luwih angel saka kanggo ngalih lagu ing pamuter.

Senadyan ciri daya rampant kuwi, Renault Edge midsize silang dianggep dadi cukup becik lan elegan thanks kanggo garis Gamelan awak. tingkat Noise kono prakteke immeasurable, kejaba konsumsi bahan bakar cocok kanggo dimensi: 11.2 liter 9,8 lemah lan mode mixed - konfigurasi maksimum. Banjur, sampeyan ndeleng, kanggo engine kanggo 3,7 liter - kinerja banget pangaksumo. Padha ing rega Edge Renault: sampeyan bisa tuku ing biaya watara 36 000 dolar, karo cilik standar.