Rem Bicycle: Ringkesan, jinis, fitur lan reviews

Knthi angel wong argue karo kasunyatan sing rem iku siji saka bagéan sing paling penting saka kendaraan sembarang. Lan, ing tartamtu, Bicycle. Numpak pit rem duwe tanggung jawab gedhe. Padha tanggung jawab kanggo kesehatan, lan sok-sok malah urip manungsa. Mulane, tuku mancal, sampeyan kudu mbayar manungsa waé kanggo kualitas. cyclist Inexperienced, teka menyang nyimpen, bisa njaluk ilang ing macem-macem sistem. Mulane, sampeyan kudu ngerti apa sing rem lan carane wong beda-beda saka saben liyane.

jinis rem

pasar pit wis akeh kanthi cepet lan ngembangaken. Saben taun ana teknologi luwih anyar, solusi lan spare parts. Mulane, sawetara bagéan sing tuwa lan maneh competitive. Dina iki kita bakal ngrembug jinis pit sistem rem, kang digunakake cetha ing jaman modern.

Dadi, rem pit kuwi jinis:

1. Drum.
2. Rim (ing siji dipérang dadi: cantilever, Chuck, hydraulic, lan Wee-breykovyh).
3. Disk (ana: mechanical lan hydraulic).

Klasifikasi tradisional jinis pisanan disebut pedal brake, lan liyane - tangan. We saiki nimbang saben jinis dhewe.

rem drum

Tipe iki dikenal kanggo akeh saka kanak-kanak. Iku brake kuwi diinstal ing Bicycle legendaris "Ukraina", uga pit anak kang "Eaglet", "Walet" lan liya-liyane. Panjenengané asring disebut minangka mburi utawa pedal. Iki bener, amarga dumunung ing pusat saka mburi setir lan mimpin dening rotasi pedal ing mesthi ngelawan. Akibaté, rotasi kreta ing arah ngelawan brake pads dipasang nang drum, dikembangke ing tangan lan dipencet marang drum. Pencegahan ana dening pasukan saka gesekan antarane shoes lan drum. Kanggo tanggal, jinis iki digunakake ing model Bicycle anak, uga ing model kurang-mburi pit kutha diwasa.

Kaluwihan saka rem drum:

1. Kekiatan. Punika utamané disebabaké dening kasunyatan sing sakbenere ora tiba Kelembapan, bledug lan rereget ing mekanisme Ana-jinis.
2. Drum brake ora nyandhang rim.
3. Gamblang. rem iki ora mbetahaken pangopènan pancet.
4. Kerjane sanajan lengkungan setir, ora mbutuhake setelan nggoleki.

cacat:

1. A akèh bobot.
2. Lambat, sampeyan kudu nggawe efforts gedhe.
3. Kasekengan kanggo nggunakake ing model mancal multi-kacepetan.
4. Ing ngarsane saka zona mati. Nalika kesatuan mujur braking mokal.
5. Yen chain surup karo tanda bintang, brake bakal mungkasi digunakake.
6. Drum rem pit wis mokal kanggo brake banget. Nalika saben counts kapindho, iku penting banget.

rem Drum digunakake ing prasaja kesenengan muter. Ing kasus, yen chain surup, kanggo keamanan luwih, akeh ana ing brake setir ngarep opsional jinis.

rem pit Rim

Lengan rem drum mboko sithik dadi lungse. A posisi pasar anjog dikuwasani rim lan disk rem. Rim kanggo dina iki sing paling populer, minangka padha luwih praktis lan luwih murah drum disk. Ing asas saka operasi saka mekanisme iki cukup prasaja: nalika cyclist ing mekso kenop dumunung ing setir, wis tensioned kabel sing ngirim pasukan saka lever brake, lan padha, ing siji, dipencet bantalan kanggo pelek setir. Kene, maneh, pasukan karya saka gesekan. Saiki ayo kang pirembagan liyane babagan saben jinis rem rim.

rem Cantilever

Mekanisme kasusun saka rong sa, saben kang sing brake pads. Ing tangan sing dipasang poros ing garpu. Kanthi pitulungan saka loro kesatuan kabel gerakane sa kang pencet bantalan. Piranti dipercaya lan prasaja, nanging ketemu ing pit modern kurang asring. jinis liyane, karo mekanisme liyane efisiensin, mboko sithik ngganti.

Caliper brake

rem Bicycle saka jinis iki sing paling asring dipigunakaké ing model pit dalan. Jeneng sampurna nggambaraké desain: bantalan sing dipencet marang rim kanthi tangan sudhut mlengkung, katon banget kaya ticks. Ngawat-ngawati rem, uga cantilever a, mboko sithik dadi lungse.

rem rim Hydraulic

Boten kados ing loro spesies sadurungé, ing desain rem kuwi duwe tangan puteran, ing kang dipasang bantalan, lan kabel sing mimpin sa iki ing Panggonan. Ing asas saka operasi punika sethitik beda. Rem lever dumunung ing setir, iku slinder karo Cairan. Ngeklik tabung ngirimaken meksa ing loro silinder dipasang ing garpu. silinder iki push pad ing arah jejeg relatif kanggo pelek, kang ana ana gesekan lan jambon. rem Bicycle saka jinis iki banget efektif, supaya padha digunakake ing nyoba. Amarga saka bobot kang abot lan kangelan ing pelayanan, modulasi miskin (kemampuan kanggo nangani pasukan rem metered), lan irreparable ing kahanan cuaca angel pelek rem hydraulic ora rakulino kanggo jinis muter.

brake V-brake

Minangka nuduhake laku, lan reviews, iku tampilan sing paling umum rem dina rim. Miturut asas saka karya, padha banget padha cantilever. A tali wis panganan saka sisih, kanggo sisih ndhuwur siji saka sa brake. Mencet sa nangani dipasang ing isi kang pamblokiran sing pindah kanggo saben liyane lan mungkasi setir. Ing podo karo mencet bantalan brake njaluk banget efektif. bantalan Cartridge rem pit bisa gampang diganti karo hexagon prasaja.

Wiwit iki jinis rem rim paling umum ing pasar dina, bakal fokus liyane kekiyatan lan kelemahane nyatet dening sawijining kedhaftar.

Mangkono, kaluwihan:

1. desain prasaja lan banget efektif kanggo pasukan rem apik.
2. Lampu bobot dibandhingake karo drum lan disk rem.
3. kurang biaya.
4. Kekiatan mekanisme.

Tanpa cacat lan wis ora rampung:

1. Suda efficiency ing kontak karo pelek saka Kelembapan lan rereget.
2. Percepatan rim nyandhang ing cilik saka kontak karo ketularan sembarang.
3. Kasekengan nggunakake ban luwih akeh.
4. Yen setir ora Gamelan (wis "delapan"), rem saka jinis iki angel kanggo nyetel kanggo kualitas karya.

rem cakram Bicycle

rem cakram dipindhahaké menyang velosipedostroenie karo mobil lan motor industri. Minangka saran atlit lan warga biasa, spesies iki paling praktis. Gumantung ing drive, rem cakram sing mechanical lan hydraulic. Ing pawujudan mechanical, pasukan saka nangani kanggo rem ditularaké liwat kabel, lan hydraulic a - liwat sistem kapenuhan Cairan. Ing kasus loro, pasukan brake pungkasanipun nemu ing bantalan sing dipencet marang disk khusus cekap ing kantong ing.

Mangkono, rem disk kasusun saka rotor (disc) lan caliper (mobil brake). The rotors bisa duwe diameter saka 140 kanggo 220 mm. Sing luwih dhuwur skor, sing luwih lengen lever lan brake dianggo irit. Caliper dipasang ing pigura utawa kantong ing. Nang diinstal bantalan, kang diobahke kanthi piston khusus. bantalan Kayaking for rem cakram sing digawe saka bahan-bahan organik utawa filings logam. Pilihan pisanan mbisakake rem Gamelan lan cepet lapped lan lapped nyandhang liya dawa lan maneh.

mechanical

rem cakram Teknik, kang menehi kritik dening reviews, duwe kaluwihan saka:

1. Menehi pencegahan luwih kuat saka pelek.
2. Padha ngijini sampeyan kanggo ngontrol pasukan rem.
3. Operate ing sembarang cuaca. Bledug, rereget lan Kelembapan duwe prakteke ora ditrapake ing kualitas rem.
4. Aja nganggo metu pelek.
5. Ora nyegah ban luwih akeh.
6. Bisa èfèktif ing pelek sudhut mlengkung.
7. Long ngawula.
8. Padha ora perlu pangopènan khusus.
9. Rotor nampa kanggo tingkat akeh luwih gampang saka ing rem hydraulic.
10. Kabel ora mbutuhake operasi khusus, minangka gantos kanggo garis hydraulic.

Mesthi, review ngomong lan cacat:

1. ora bisa didandani ing lapangan tanpa khusus pribadi.
2. Amarga ing macem-macem model lan modifikasi saka bagean search sethitik angel.
3. Sak transportasi saka Bicycle disassembled kamungkinan rotor lengkungan ing tumindak mechanical.
4. Kadang ngganggu pelaku usaha bike gunung.
5. Padha duwe rem rim bobot relatif dhuwur.
6. Luwih larang tinimbang model rim.

hydraulic

Disc rem pit hydraulic duwe kaluwihan padha mechanical, plus sawetara sing:

1. Pasukan rem paling kuat kabeh jinis.
2. kontrol banget pasukan rem.
3. Padha operate ing kabeh kahanan cuaca.
4. Gampang kanggo mindhah lever brake.

Cacat rem hydraulic:

1. Repair saka garis hydraulic punika masalah.
2. Ing cilik saka lengkungan rotor iku angel kempal.
3. Lamphu ing hubungan kanggo spesies liyane.

Menapa malih, hydraulic rem cakram duwe cacat padha mechanical.

Sing dipilih saka rem

Biasane, pit sing didol karo rem. Mulane, kanggo puzzle liwat sing dipilih saka konsumen biasa ora kudu. Profesional uga tresna kanggo ngumpulake mancal saka rincian sing paling disenengi wong. Yen mengkono iku perlu nimbang sawetara TCTerms. Sepisanan, produsen Bicycle dianggep dadi tenan sing wis digawe wong pigura lan gembong. Bagéan sing isih ana, kalebu rem, tuku ing Enterprises liyane. Akeh perusahaan sing Pabrik pit, sijine ing wong-wong mau ora komponen apik banget kanggo understate biaya Bicycle rampung. Tansah iki ing atine nalika mundhut. Sareh, jinis rem punika gumantung ing wangun saka Bicycle. Contone, ing sedheng biaya pit dalan sing, minangka aturan, rem drum. Iki bisa diiringi dening ngarepe rim jinis rem pit. Kanggo pit gunung mirah sijine Wee-breykovyh brake nalika ing dalan, minangka aturan - disc. Katelu, perusahaan melu ing bagean Pit bisa ngasilaké barang ing sawetara rega sudhut. Contone, yen takon bakul ing toko gambar rem Shimano Pit bisa nggawe kothak produk, macem-macem designs lan rega.