Pit motor "Minsk C4 250": karakteristik teknis, ulasan

Sepeda motor domestik Minsk C4 250 kalebu klompok kendaraan roda sepeda saben dinten, ing ngendi sampeyan bisa lelungan ing kutha, motor lan pedesaan. Unit iki nduweni kontrol sing bisa dipercaya, dilengkapi transmisi lima kecepatan lan roda kemudi informatif. Sepeda kasebut nduweni motor papat-stroke kanthi daya 19 daya kuda, sing nyepetake nyepetake lan driving dinamis. Unit daya nduwe pendinginan atmosfer, panel instrumen nuduhaké kabeh informasi sing dibutuhake kanggo supir, kanthi gampang nyepetake teknik kasebut. Kita sinau karakteristik lan fitur saka model, uga review babagan.

Gambaran

Motosikal "Minsk C4 250" dilengkapi elemen sirah sirah modern, sing digabungake kanthi desain sakabèhing peralatan, nyedhiyakake visibilitas sing apik ing wayah wengi. Kanggo safety, rem disk ngarep lan mburi njamin mandeg cepet, sanajan driver kasebut minangka pembalap.

Para perancang nggawe mesin sing diwenehake kanthi massa garing 149 kg. Iki ora nyebabake masalah ing gerakan iki, pusat gravitasi kurang nyedhiyakake akses sing cedhak karo sudhut, lan kebangkrutan ndadekake unit gampang kanggo motorcyclists pertumbuhan sing kurang. Senadyan maneuverability apik, mancal iki ora dirancang kanggo gaya nyandu agresif. Tujuan utama kendaraan roda dua yaiku gerakan sing diukur kanthi kecepatan ora luwih saka 110 km / jam. Ing wektu sing padha, motor Minsk C4 250 ngasilake pasukan 19 Nm, sing negate bobote saka unit kasebut, saéngga bisa tetep dumunung ing macem-macem jinis lemah. Tank tangki bahan bakar 16 liter njamin cadangan cadangan gerakan sing apik tanpa ngisi daya.

Unit daya

Teknologi kasebut dilengkapi motor kanthi kapasitas 249 cu. Cm lan kapasitas 19 "jaran". Mesin agregat kanthi transmisi manual limang kacepetan, cooling - atmosfer. Ing salinan anyar, ana uga masalah karo panggunaan kacepetan pisanan. Sajrone wektu, godhong, sawise perkembangan sikil switch. Mesin narik kawiwitan saka wiwitan, nanging kanthi kecepatan 90 km / jam percepatan luwih akeh dadi masalah lan nyata.

Minsk C4 250: spesifikasi

Ing ngisor iki minangka indikator rencana teknis:

• Masalah punika 2010.
• Unit daya yaiku mesin papat stroke kanthi siji silinder (volume - 249 cm kubik, daya - 19 hp).
• Defleksi punika 8000 rotasi per menit.
• Rasio kompresi punika 18,8.
• Injeksi bahan bakar - sistem karburator.
• Cooling - air.
• Drive kerja iku drive chain.
• Suspensi ngarep iku garpu teleskopik.
• Suspensi mburi - unit pendulum kanthi absorber.
• Sistem rem dilengkapi dual-disk kanthi hidrolika.
• Konsumsi bahan bakar punika 4,5 l / 100 km.
• Length / width / height - 2.04 / 0.79 / 1.05 m.
• Bobot - 149 kg.
• Bates cepet kanthi kecepatan 110 km / jam.

Model Minsk C4 250, rega sing paling bisa ditampa kanggo paling konsumen, utamané fokus ing wong sing ora bisa ngupayakake kecepatan transendental lan nyepetake kanthi agresif. Ing sanjabane mobil iki wis cukup ditampilake ing akeh aspek.

Ergonomi

Minangka tes kasebut, mancal sing diwakili cukup kompetitif ing babagan kasebut. Sebagian teknik kasebut disalin saka Loncin analog. Nanging, motor "Minsk C4 250" luwih agresif, sanajan nduweni kapasitas mesin cilik. Antarane kaluwihane teknologi: dimensi proporsi sing tetep, nyaman.

Dashboard ora sumunar karo implementasi inovatif, nanging kabeh data sing dibutuhake kanggo status node penting, kalebu indikator transmisi nyata. Mobil iki ora dirancang kanggo balapan dering lan eksploitasi. Mulane, yen cocok kanggo ngobati, bakal bisa dipercaya kanggo akehe taun.

Pit motor "Minsk C4 250": rega lan ulasan

Teknik iki utamané dirancang kanggo nyetir ing kutha. Iki bakal dibuktekake dening unsur ing ngisor iki:

• Kursi ngisor lan jembar;
• Ban aspal;
• Sistem lunak bantalan;
• Layang langsung.

Rega model beda-beda antarane 200 ewu rubel.

Domestik mancal "Minsk C4 250" ulasan ditampa kanthi positif. Antarane plus, pemilik nduweni cathetan ing ngisor iki:

• Dashboard informatif;
• Desain apik;
• Rincian tambahan asli (cermin wujud ayu, optik, rudder);
• Cukup padhang, nanging narik kawigaten warna;
• Kekuwatan;
• Rega terjangkau.

Antarane shortcomings nyatakake ing ngisor iki:

• Muffler ora modern;
• Mbalik cataphyte, sing ora muter peran praktis;
• Penataan tempat duduk dan papan penumpang yang tidak nyaman;
• Kacepetan kurang lan patron kurang.

Given that this technique is designed to travel around the city, saran saka pamilike biasane positif.

Asile

Pit motor "Minsk C4 250" njupuk niche ing babagan kasebut. Dilengkapi karo mesin apik lan sistem rem apik, paling apik kanggo lelungan saben dina kanthi jarak sing cendhak. Desain, ekonomi lan mesin traksi modern bakal mréntahaké ora mung kanggo pamula, nanging uga para pengendara motor sing pengalaman.