Patron taker 250: reviews, specifications, foto, kacepetan maksimum

Motorcycle Patron taker 250 wis katon ngakali. kesengsem marang pengawasan visual, iku cukup model lawas saka "Jepang". Nanging profesional lan pembuangan motor langsung ngomong sing iki cukup model unik. Ing bab mung sing menehi ing "Tucker" ora lawas "Jepang" - stiker karo logo perusahaan (Yingang). About Patron taker 250 reviews bisa ketemu karo positif lan negatif. Ayo kang katon ing bike mboten umum rapet.

Apa Patron taker 250

fitur dinamis ing kombinasi karo tank nggawe sportbikes bike likeness. Precision lan ergonomics bebarengan karo werna monoton mancal damel desain saestu "Spartan". Ing lack of fairing, ora aksesoris ekstra utawa nambah-ons ing dashboard, uga minangka lampu babak nglengkapi gambar saka mancal, menehi iku dipikir saka mobil 80 taun release. Wong-wong sing duwe idea saka apa otot streetfighter pit utawa ngerti apa iku katon kaya, "Tucker," ora angel. Ing bab mung sing mbédakaké mancal iki saka ndhuwur - ukuran cilik engine lan daya. Patron taker 250, foto kang diwenehi ing artikel, iku katon banget mirunggan.

Klone utawa eksklusif?

Yen antarane kabeh sawetara saka sudhut produk, digawe ing rong puluh taun, madosi analog langsung "Tucker Cartridge 250" model motor bisa ketemu sing ana mung ora. Mung Suzuki GS 500, kang dirilis ing taun 1988, luwih utawa kurang kaya wong. pigura construction karo unsur diagonal, telung spokes ing pelek wheel, padha bebarengan dawa saka basa (1400 mm) lan ukuran gembong ing kombinasi karo wangun saka sèdhel lan nglapisi batang wis katon kaya "Tucker." Nanging model Cina motor ngarsane asli saka rem disk pindho lan percabangan kuwalik.

pengawasan visual ati bakal ngidini kanggo nggawe metu sawetara fitur saka Patron taker 250. Paling kacathet ciri pengawasan visual:

• pigura, kang gandheng kanggo pigura baja;
• a pendulum, kang digawe saka tabung kang mlintang persegi;
• tank expansion ditempelake radiator;
• Krenjang kanggo mbenakake saringan ing.

Paling menarik titik - krenjang. Yen njupuk dipikir nyedhaki, ing kawitan marketing misale jek sing iki sawetara jenis rekaman, dijupuk ing bengkel sekolah. Lan Cut iku cetha ora guru. Cukup, iku katon rada unsightly lan spoil tampilan.

engine motor

Paling Jahwéh, sampeyan kudu mbayar manungsa waé kanggo - engine. Langka kanggo industri otomotif Chinese kapasitas kubik 250 cm ³ dilengkapi karo kabeh lonceng technical lan whistles:

• cooling Liquid.
• Two-batang katup papat kepala.
• Balancer batang.
• Enem-kacepetan gearbox.

We Patron taker engine 250 iku analog ing NX250 lawas (kang dirilis ing agêng-80s). Sampeyan kudu ngerti sing AX-1 (NX250) wis 29 tenaga jaran ing 8500 rpm. Cina produsen wis digawe sawetara dandan lan tak engine 26 "jaran" karo nomer révolusi saben menit, witjaksono kanggo 9000. engine iki:

• 70 mm piston (padha NX250 sing);
• Stroke - 65 mm,
• ukuran engine sethitik luwih saka 250 meter kubik. cm.

Senadyan ing Kasunyatan bilih "Cina" wis dirancang kanggo operasi karo bensin sing nduweni nomer octane iku luwih saka 90, durung ana mundhut tipis saka daya.

Aja padha ngadili buku tutup sawijining

A surprise penake iku senadyan dipikir kuna sawijining, mancal "Cartridge Tucker 250" ora kick-wiwitan. Nanging saiki wis dadi peninggalan saka sasi, amarga kabeh model paling anyar ora miwiti karo "sikil". Iki kamungkinan kanggo upset pembuangan saka Jepang "liya-tangan", nanging bakal please pembuangan saka kualitas "jaran wesi". Sampeyan uga kudu ngerti sing Cina ing bisnis iki ngrumiyini piyambak lan motor elektrik luar biasa dolgosluzhaschee.

trip nyaman

Ing wangun saka tank bahan bakar ngijini sampeyan kanggo aran comfort luar biasa nalika nunggang. Malah banjur, carane posisi ing dhengkul bisa dikenali dening ngarsane bulges khusus. Iki njamin Pas tepat. Nanging ana sing drawback ketok. Iku diwilang manfaat iki namung ing wutah kurang saka wong. Nanging, industri otomatis Chinese bakal mbenerake kekurangan iki karo release saka seri sabanjure motor. A wangun dipunéwahi saka tank bahan bakar ngidini kanggo isi bahan bakar, kang cukup kanggo 500-600 km. Senadyan kasunyatan konsumsi sing satus kilometer iku mung 2,5 liter.

Instrument panel lan tombol ing rodha, mung kaya liyane mancal, digawe ing gaya Spartan. Kombinasi akurasi kinerja lan ease saka nggunakake nggawe jaran wesi iki luar biasa trep.

Ing bab mung ilang - tombol abang biasanipun kanggo mungkasi motor lan ngaktifake weker. Dashboard - conto werno-werno minimal. Nanging loro saka spedometer biasanipun, tachometer lan ngukur bahan bakar lan Odometer tampilan digital saiki kanggo ngontrol pindah. Trik utawa frills - kabeh dileksanakake ing gaya "klasik".

Matesi kanggo Patron taker 250. Apa kacepetan maksimum?

145 kilometer per jam. Iki kanggo Patron taker 250 kacepetan maksimum. Nanging apa aneh iku kasunyatan sing mancal karo fairing ilang lan wiwit landing rider langsung. fitur iki nimbulaké rasa ora nyaman sacara sak percepatan nganti paling 120 km / h. "Atusan" Numpake cukup mulyo. Nanging ing kecepatan ndhuwur kepinginan supaya profil kurang supaya counter angin wis ora digawa ing pasuryan macem-macem jinis uwuh (midges, godhong lan ing. N.). Nanging yen sampeyan bend mudhun, iku ora nyenengake kanggo terus rodha (kanggo maksud iki iku amba banget lan nyetel dhuwur). Patut, pitakonan mengkene - ngapa Chinese wisely karo instalasi saka engine paling anyar karo twists, yen motor ora bisa akselerasi kanggo maksimum?

Crackling growl utawa nggero?

Paling penake sensations - kanggo krungu swara saka exhaust saka Pit motor. Solid growl bakal cacat hysterical squeal sportbike, gemuruh Rame saka Helikopter utawa lagi wae Pilihan swara crackling "loro atus" (prodhuk saka industri otomotif Chinese).

specifications motor

Supaya kanggo ngaktifake sampeyan kanggo njelajah motor bakal diwenehi ngisor Patron taker 250 specifications.

• Transmisi sing roto-roto mbagekke tengen kabeh sawetara saka rasio pindah. Kajaba enem. Sampeyan bisa ora nambahi. Inggih, kajaba nalika nyopir long jarak supaya ngirit bahan bakar.
• Ban saka perusahaan Kenda. Punika dikenal, nanging ora luwih saka, produsen ing Taiwan.
• indeks mbukak lan kacepetan - 66n. Sing cukup kanggo lelungan tanpa mbukak ing kacepetan 200 km / h.
• Ambane saka ban mburi luwih malah saka tandha motor GS (volume engine -. 500 cc).
• Ngatur Pit motor dhewe ora bakal ngidini penundaan. Malah ngganti tension spring ora bisa.
• Kemampuan kanggo nyetel suspènsi mburi liwat lever khusus.
• The monoshock mburi menehi kulo relatif Gamelan malah ing dalan Russian.

Kanggo pit dalan , kabeh iki ciri bisa kira-kira Quartet (ing ukuran). Utamané apik ing rem iku. Ing asas, padha bakal teka lan kanggo "jaran" luwih kuat.

Chain drive ing roso nalika nunggang ora efek. Kanggo motor iki digawè saka teknologi sirkuit% inch shaga-. Mung negatif - piring cukup nglukis lan malih, malah tanpa dering. Kanggo "IgE" utawa "Jawa" ing paling kaping, nanging kanggo mancal iki ora pas. Alasanipun sing saben dina perlu kanggo ngencengi chain. Sing kok profesional nyaranake sanalika sawise tuku motor a, "Tucker isi 250" kanggo ndarbeni chain liyane lan langsung ngganti ngarep. Nalika isih 250 ciri Patron taker cukup ngidini kanggo numpak, ora hesitating spesies kuna. Dipuntegesi jeneng - "Raider".

A Sajarah sethitik

Yen katon rapet, sampeyan bakal sok dong mirsani ing tank loro jeneng - Patron lan Yingang. Paling kamungkinan, ing mayoritas Russian motor-fans sethitik marang jeneng loro. Dadi cetha, kita bakal terjun headlong menyang bukti sajarah.

Brisbane dikenal ing saindhenging Rusia thanks kanggo perusahaan motor Ural karo enem taun pengalaman tetep kompetisi ing pasar dodolan. Ing pungkasan loro taun perusahaan wis ngimpor motor Brisbane saka China. Lan uga diganti arah produksi. Saiki kasedhiya ing kuat "wesi jaran" skuter tinimbang logonkih. Apa "Dzhingang"? Mbokmenawa, iku perusahaan Cina sethitik-Dikenal. Konsumen dheweke seneng gedhe popularitas. On motor, perusahaan ditanggepi Yingang, ngadeg utawa turunan mesin Brisbane utawa nizhevalnye hondovskie karo volume saka 200 meter kubik. Nanging pasar kanggo motor kuwi mung sawetara rolas.

"Tucker" ana permata nyata ing kabeh iki saka "apik" Montor. Miturut cara, ing irah-irahan asli bakal muni supaya: YC250NF Tracer 250. Lan ingkang paling menarik iku manufaktur saka dangu Brisbane kanggo ngarih-arih Kepemimpinan kanggo mesthekake yen "Tucker" dirilis ing produksi sudhut lan dikirim menyang pasar.