Outboard "Breeze": specifications technical lan reviews

Motors kanggo kapal kanthi rata-rata Unit daya sing paling umum, dibantu kekuatan optimal potensial aggregates kuwi. Padha ngijini sampeyan kanggo nyedhiyani kabutuhan beda kedhaftar, nanggulangi karo kathah kang doyo tarik karo pitungan nganti 4 wong. Perusahaan "UMP" ing pasar outboard "breeze" ing sawetara vèrsi, lan ing prices cukup. Dilereni soko tugas unit daya 8M Series bisa dianggep minangka model paling populer, kang wis maintainability dhuwur lan kekiatan, nanging tundhuk ngukur pangopènan lan operasi. Marang latar mburi saka unit kompetisi bisa muter ing daya digambar, nanging kuwalitas dhuwur-kacepetan lan linuwih claims ora nimbulaké - mbok menawa iki nyumbang kanggo ease saka patemon lan ndandani.

General information about motor

Sesuai karo Rekomendasi produsen, motor "breeze 8M" bisa digunakake ing prau, kang transom dhuwur tekan 38 cm. Ing ambane kolam ngirim paling sethithik 50 cm. Engine wis kasedhiya karo sistem kontak contactless elektronik, lan uga nduweni kemampuan kanggo nyambungake piranti sinyal nyediakke lampu. Kanggo prodhuk Bukak outboard "breeze 8M" kasedhiya pemicu ditambah ari retractable. Amarga seko kurang saka piranti ing wektu wiwitan wis suda pasukan unit ngiringake.

Cooling powerplant "breeze" wis dileksanakake dening pump khusus kang ndudohke banyu saka reservoir. kontrol Anggota lan kontrol motor nggunakake tiller. Kanggo nggunakake nyaman saka mesin dilengkapi nduwèni kanggo posisi lenggah, kopling karo idling lan spring-jinis penundaan, kang ngilangake Broadcast geter ing prau.

ciri technical

data akurat uga beda-beda gumantung perubahan lan panggonan saka unit daya. Contone, ana transportasi-kacepetan dhuwur lan outboard "Breeze 8". Specifications kanggo specification standar bisa dituduhake minangka nderek:

• bobot Majelis - 24.5 kg.
• Jumlah glathi - 3.
• jinis Motor - bensin 2-stroke carbureted.
• kapasitas maksimum - 8 l. karo ..
• Jumlah silinder - 2.
• Bore lan volume apa - 5 cm lan 173 cm ^3, mungguh.
• Ing piston stroke - 4.4 cm.
• Narik ing mooring ing - 70 kg.
• sistem kontak - kasedhiya karo sistem external MBE3 transformer.
• model karburator - K-33b.
• konsumsi bahan bakar saben jam karya - 3.2 liter.

Ing asas saka operasi saka motor

unit Power "Breeze" performs fungsi saka drive kanggo siklus 2-stroke, kang melu lan nglakokake-kamar scavenging deflector. Ing proses iki wis rampung dening nyedhot, komprèsi, stroke lan release - siklus iki dileksanakake ing loro stroke piston, kang uga cocok kanggo siji revolusi crankshaft ing.

Ing kamar nglakokake nalika piston gerakane munggah vakum kawangun, kang dicampur apa tumuju menyang growong free saka karburator - iki ana nalika tutup welingan mbukak. Nalika tutup piston ngisor nutup, lan dicampur ing ingkang dipun teken ing crankcase ing. Nalika exhaust lan bandar scavenging, kang uga dilengkapi outboard "breeze", mbukak, dicampur apa saka crankcase mili menyang slinder. Mangkono dileksanakake purge rongga silinder lan Isi luwih saka dicampur anyar.

sistem kontak

Contactless kontak elektronik iku salah siji saka fitur utama sing mbedakake outboard "breeze 8". Ciri lan komposisi saka piranti iki minangka nderek:

• thyristor - a KU202M seri;
• dioda - a KD209A seri;
• a kapasitor - ing pangisian daya saka 400 W;
• Resistor - 0,5 ohms resistance;
• plug narik - anggota A11-3;
• trafo;
• kontrol nduwurke tumpukan lan accumulating kumparan kontak ;
• nduwurke tumpukan coil kanggo cahya;
• lampu pijar.

Umumé, ing elektronik kontak outboard "Breeze" kalebu flywheel magdino loro sistem trafo remot lan loro dihubungake narik. flywheel iki, ing siji, dilengkapi karo papat shoes Pole lan telung wesi sembrani permanen. Saka dhasar magdino papat kabel dumunung: ing "bobot" kanggo sistem cahya lan loro transformers sing disambungake menyang silinder (ndhuwur lan ngisor).

sistem miwiti

Activation "breeze" unit daya wis digawa dening mekanisme tangan, kang uga kasedhiya ari samoubirayuschiysya. Ing wektu narik nangani wiwit rotasi ari katrol ing loro arah, pindah amarga spring brake lan slits helical engages karo flywheel ing - kopling ana karo pindah ring. Sabanjure, nguripake crankshaft, lan outboard motor "Breeze" wis dibukak. Pindah karo diverge flywheel.

Nalika nangani release ari, spring provokes katrol kanggo muter ing arah mbalikke. Yen sak operasi dideteksi mekanisme malfunction perlu diatur lan melu pindah flywheel. Iki wis rampung kanthi nyetel pin ing katrol, sing siji saka bolongan sawijining.

struktur ing jero banyu Apparatus

Spacer, ing wilayah ndhuwur nduweni pesawat saka unsur fungsional. Antarane wong-wong mau ana patang ngawut-awut, kaca lan bal prewangan segel lenga, uga pump intake banyu. intake banyu wis dileksanakake dening tabung khusus lan antarane kaca lan pigura sing diwenehake pump kantong digawe saka karet, kang asu laut mati ing bagean kopling idling. struktur kopling gedhine kalebu loro unsur - siji saka wong-wong mau wis idling pinion lan ditempelake pin kanggo batang vertikal lan komponèn mimpin dipindhah kanthi slot plug anjog. Dipencet menyang kaca saka kelenjar mrodhuksi sealing paling luweh ing batang.

Reducer, kang dilengkapi karo motor outboard "Breeze", bisa dituduhake ing bentuk pindah pinion conical. A senyawa pager lan spacer sing diwenehake dening rong lencana. Kene, ing papan antarane spacer lan pindah sing kasedhiya spacers kanggo nyetel.

Carane nginstal engine

Unit digabungake karo boats, dhuwur transom kira 38 cm. Yen model wis transom saka ukuran liyane, iku perlu kanggo artificially nyetel kanggo dhuwur paling luweh. Kasunyatan punika lack of angka parameter sing dibayangke ing bentuk abang tingkat, wiwit area jero banyu nemu liyane resistance. Ing gati, kita kudu elinga kinerja saka outboard motor "breeze" ing ukuran, sanadyan ora soko saka standar, nanging mbutuhake nuansa dhewe kanggo nginstal - 35 cm ing jembaré, 50 cm ing dawa lan 105 cm ing dhuwur.

Nalika masang unit kudu diselehake supaya support klebu saindhenging ambane saka grooves ing transom ing. Sabanjure, sampeyan perlu kanggo aman nggancaraken desain. Sak operasi sampeyan kudu ajeg mriksa kualitas fiksasi. motor wis tetep strictly ing tengah transom ing - mung noto iki bakal nyedhiyani mesthi langsung, nanging ing kasus liyane bisa soko wujud saka prau ing arah saka gerakan. Siap dienggo outboard "breeze", foto kang presented ngisor iki, wis seko horisontal paling luweh saka propeller. Iki mbutuhake imbuhan ing penundaan grooves abutment ndhukung.

pangopènan

Kaya unit technical Komplek, motor outboard menehi pengawasan biasa pangopènan lan koreksi saka "curiga" sistem lan komponen. Ing tartamtu, iku perlu kanggo periodik mriksa elektrods narik plug, tightening ngawut-awut, bolts lan perkakas, kanggo mriksa kualitas gantosipun panel kontrol kanggo penundaan lan kaya. D. sistem Cukup Komplek ing syarat-syarat pelayanan kontak punika outboard "breeze" motor amarga masalah mbutuhake panggunaan ohmmeter. Kanthi piranti iku bisa kanggo ndeteksi terminal short-circuited saka tumpukan, Gagal thyristor, kapasitor utawa dioda. Inggih, ing kir prentah kanggo lenga. komposisi kwalitase bakal ngluwihi gesang apa motor, dadi ujian rapi sawise 25 jam operasi arep pakewuh.

Ngatasi masalah

Sistem propulsi motor boat punika sumber ingkang utami masalah technical. Gagal bisa pemicu kabeh limo alasan, kalebu lack saka bahan bakar utawa imbuhan samesthine kang karburator ing, peresos bahan bakar, karusakan kanggo klep, etc. Sawetara masalah iki sing ngilangi tuku anyar bagean kanggo outboard "Breeze" - .. Need mbenake bisa mengaruhi tutup ing crankcase ing , lan sengseming keyed, gaskets, dampers lan unsur. Nanging, mengkono sing efficiency lan Recovery bisa temen maujud amarga unit imbuhan saka karburator, suspension, ngalih genggaman padha utawa dening ngenalke piranti jinis struktur pigura penengah anyar kanggo motor tuwa tanduran.

spare parts kanggo motor

Produsèn wis kasedhiya kanggo kit ndandani sawetara kabèh saka spare parts, uga komponen lan kumpulan sing dilengkapi karo motor outboard "Breeze 8". Bagian kasedhiya kanggo nindakake ndandani ing ngarep, makili gaskets, klep, asu laut, dering piston, sumber, Pin lan unsur.

Kanggo ndandani luwih jero mbutuhake tabung, crankshaft, tutup crankcase, support rata-rata, sirah silinder lan ing. D. Kajaba iku, ana Toolkits khusus sing gawé ndandani motor. Iku spanners lan Wrenches, pullers flywheel, screwdrivers lan Wrenches. Minangka nduweni aksesoris uga kudu mbayar manungsa waé menyang tangki bahan bakar, hoses lan kabel kanggo mbukak saka nangani.

Reviews of motor

Kulawarga "angin" wis watara kanggo sawetara dekade, lan kanggo dina iki wakil sawijining nuntut ing peralatan pasar prahu. Moto jam operasi engine pisanan bisa ditindhes daya kurang. Luwih, nyariosaken 8 "jaran" wis ora arep lunga, nanging pangguna experienced duwe boten cecek tikaman, kang wis motor boat "Breeze". Reviews cathetan lan Kerep breakdowns, blockages, lan pas ora adil, amarga kang pemriksaan tumindake dadi prentah meh saben nggunakake.

Nanging ana pluses sing nggawe motor domestik lan wis disimpen sawijining popularitas, ora mung ing Rusia. Kaping kabeh, iku bedo maintainability. Iki tegese engine bisa ora mung ndandani, nanging nganggo tangan saka pesawat standar saka bagean sambungan. Ie, breakage bagean, nanging lagi gampang dibusak, nalika saingan manca, sanadyan papat-break kurang asring, nanging masalah karo Diposaken sakteruse ngirim luwih. Liyane saka "breeze" nuduhake carane asil prayoga ing kacepetan lengkap, lan nggoleki sing. Contone, mratelakake panemume nelayan babagan ing paling positif - daya rata-rata antarane mesin motor outboard ora gampang golek-kualitas dhuwur lan salinan sedheng biaya saka "breeze" dhewe iku umumé sabdho, senadyan kabeh cacat.