Nissan Sentra: reviews lan review sedan

Nissan Sentra - mobil wong kang nyata. sedan iki kanggo akèh taun ngemu posisi leading ing dodolan mobil anyar ing pasar secondary. Ing 2014, ing Jepang ngenalaken model generasi anyar. Ing artikel iki, sampeyan bakal sinau kabeh bab Nissan Sentra: reviews saka pihak sing nduweni, specification, gambaran desain lan kompartemen penumpang.

Ing sajarah mobil

model iki kelas tengah lan dhuwur wis ana ing generasi katelu. Ing mobil pasar Russian teka ing 2014. A little mengko ning awal produksi sedan ing Rusia, Brisbane Automobile Plant.

Model pisanan sing disebut Sentra ical Nissan baris Déwan bali ing 1994. Wiwit, mobil wis tiga awak beda lan versi olahraga. versi sedan saka Spec V diprodhuksi sak produksi generasi kapindho, wiwit 2002. Iki versi wis werna thoroughbred ing bentuk wilayah kuat Skyline GT-R, nanging tingkat padha popularitas saka mobil wis ora ditampa.

Ing Moscow Motor Show generasi anyar Nissan Sentra dipuntepangaken ing 2014. Reviews anyar wis ditampa biasane positif. model terus dadi prasaja ing tampilan lan ing istilah-istilah tèknis. Nanging kreator wis mutusaké ora kanggo menehi munggah teknologi modern, supaya sedan anyar katon banget gayane lan bisa saingan ing syarat-syarat desain kanggo montor bisnis-kelas luwih larang. Njaluk kenalan karo anyar saka dipikir nyedhaki.

katon

The Sentra sedan anyar wiwit katon luwih cepet lan luwih dinamis. Iku bisa kanggo entuk efek kuwi amarga garis sisih cetha lan ngarep agresif awak. Yen awak sadurungé bisa disebut lagging saka model competitive ing sawijining kelas, anyar bisa saingan malah karo babagan paling larang ing wakil. Keno mripat tambah Ngartekno dimensi saka mobil. Ing sedan dawa tekan 4625 mm lan ambané maksimum - 1760 mm.

Umumé, ing desain awak kuwi persilangan kabeh montor modern sukses ing kelas, miwiti karo wakil Korean lan pungkasan kaliyan kancanipun saka Jepang. unsur LED ing ngarep lan optik mburi, unsur Chrome ing grille lan ing boot tutup - sing komponen utama saka mobil modern. Ing kasus iki, sedan katon ketat lan wakil, utamané ing werna abu-abu lan ireng awak.

mobil Guna

Kita nguripake kanggo interior anyar Nissan Sentra. Reviews nunjukaké ing ngarsane saka papan imposing. Minangka asil Tambah ing dasar mobil nang mobil kanggo nganti 5 penumpang klebu. Wong Tambah nganti 180 cm aran merata nyaman ing kursi ngarep lan ing saben bali. Panel ngarep decorated mung nanging karo rasa. plastik ireng organically digabungake karo console tengah salaka, kang ngandhut kabeh kontrol lan multimedia sistem karo layar tutul.

Nanging ora tanpa shortcomings ing desain interior. Iki kalebu dhuwur watesan imbuhan setir lan tekan. Ana uga masalah karo support tambahan saka kursi ngarep ing Nissan Sentra. Reviews of mobil ing paling tumuju marang shortcomings diterangake. Liyane saka claims menyang salon meh ora ana.

Nanging, kabeh shortcomings luwih saka menehi ganti rugi kanggo gedhe ageng sedan sing. kabèh volume sawijining 511 liter. Kajaba iku, ing wangun saka kamar gawan nggampangake kanggo mbukak lan ngancuraken saka kuwi mobil.

Nissan Sentra: specifications technical

Sayange, bhinéka ing mesin kanggo sedan ora. Pilihan sing kasedhiya ana mung siji engine karo kapasitas saka 1,6 liter lan output saka 117 daya kuda. Mobil ana karo salah siji sing 5-kacepetan "mekanika" utawa karo CVT ing.

Nyepetake saka mesin kanggo 100 km / h njupuk 10 detik karo gearbox manual. Kanthi otomatis CVT Luwih luwih alon - 11,3 detik kanggo menang tandha ing spedometer ing.

Ayo padha nliti ing konsumsi bahan bakar Nissan Sentra. mobil test drive nuduhake sing nganggo 6,5 liter saben 100 km ing siklus gabungan, nalika ing kutha wilayah luwih milih "mekanika". CVT liyane murko - 8 liter dibandhingake 7.5 ing "mekanika".

Nissan Sentra: rega lan konfigurasi

Ing Rusia, produk anyar wis ana kanggo pelanggan ing patang vèrsi. Senadyan jeneng ayu, njupuk makili divisi umume menyang dhasar, penengah, comfort lan versi dhuwur mburi.

Sampeyan kudu ora ilang ngarsane versi dhasar saka sedan, jebule wis ing standar "Sentra" ditampa sistem ESP, loro airbag ngarep, air conditioning, trip komputer, audiopreparation saka papat pamicara, digawe panas mirrors lan gembong baja karo radius 16 inci. rega versi dhasar wiwit ing 700 ewu rubles.

Peralatan maksimum sampeyan njaluk lampu xenon tambahan, cruise control, kulit kain buntel lan gembong 17-inch. Versi iki bakal biaya 1 yuta rubles.

konfigurasi dhasar sampurna kanggo driver saben sing migunakake mobil saben dina. Ing kasus iki, sampeyan ora kudu mbayar 300 ewu kanggo opsi rasah. Ing mangsa cedhak, perusahaan Jepang plans kanggo berkembang model iki lan nambah baris anyar Unit mesin. Iki bakal nambah dodolan lan nggedhekake pilihanipun kanggo pelanggan sing kurang atmosfer lan diesel Varian.