Motorcycle "Suzuki ngaco": specifications technical lan reviews

A seri "Suzuki ngaco" iki dikembangaké lan diprodhuksi kanggo ketemu dikarepake kanggo nambah motor layaran. Digawe ing Jepang, iku wis tergabung akeh fitur gawan ing paling motopromu Amérika.

Iku kalebu saperangan model, paling kang Cruisers Thoroughbreds, dirancang kanggo laku dawa. Nanging ana ing, lan pit kutha khas, digawe ing gaya Helikopter.

Invasi Jepang

Jeneng "ngaco" Produsèn wis milih ora dening kasempatan. Wis ora terjemahan harfiah ing Rusia, nanging makna saka nerangake mudhun kanggo ukara kayata "The Conqueror," "occupier" "Invader". tembung iki gampang kanggo maca plans ambisi produsen kanggo ngrebut babagan pasar. Lowongan sales ing AS lan Eropah, nandheske mancal lawas sing jeneng kapal nemtokake sawijining nasib. "Invader" nganti tugas: kasil nyerang tlatah kapasrahake marang, wis menangaké akeh pembuangan lan ora arep njupuk posisi.

Sajarah kulawarga

Pambajeng ing seri - a motor "Suzuki ngaco 750". Gusti muncul ing taun 1985. unit iki wis ngrancang kanggo pasar US, nanging ing wektu sing padha ing Amerika Serikat ana hukum anyar ing kang sumber saka motor karo kapasitas saka 750 lan "kotak" iki diiringi dening pakaryan mandan amba. Produsèn nanggapi cepet - lan ana model "ngaco" karo motor ing 699 cm ^3.

Kalih taun salajengipun perusahaan "Suzuki" ngenalaken donya kanggo model liyane ing seri - ngaco 1400. Outwardly, kang kapandeng kaya rumiyin, nanging padha banget beda saka ciri. Ing taun 1992, versi sabanjure karo kapasitas mesin 800 "persagi" dibangun ing basis saka 750 ngaco. Mengko model iki wis dadi prototipe kanggo loro "rayi" - karo mesin saka 400 lan 600 cm ^3.

Seri iki diprodhuksi nganti 2005. Salajengipun, seri sing ngaco, Marauder lan Produsèn desperado digabungake dadi siji - Boulevard. Dina iki, ing jeneng iki kasedhiya model dikembangaké bebarengan kanggo kulawarga "Suzuki ngaco".

fitur umum

Ing peculiarity saka seri iki - iku meh katon padha ing kabeh model. Fitur khusu saka Dibuwang paket daya. Sakbenere, dening njaba pratandha kanggo mbedakake model saka seri loro cantik gampang.

Munculé "ngaco" banget padhang, catchy. Ing katon iku khas wisata-cruiser, endowed karo sawetara fitur saka pit adat.

Fitur ngaco 400 model

Iku bakal bisa nganggo model iki kanggo cruiser khas, nanging majalah "Forbes" sawise iku diwenehi Panggonan pisanan ing nominasi "The mancal paling apik kanggo kutha." Lan uga pantes: mancal wis maneuverability banget, dimensi kompak, ekonomi ing pangopènan.

A seri "Suzuki-ngaco 400" wis rong modifikasi:

• VS 400 (1994-1999);
• 400 Classic (2000 - saiki ..).

sing beda ngapusi ing struktur njaba. Ing motor pisanan generasi exhaust pipo sing disusun laterally, gembong sing luwih gedhe lan wings cilik. "Klasik" versi dilengkapi karo setir wings gedhe, loro pipo exhaust diselehake ing diameteripun setir tengen 17 ', kang 2 inci cilik saka sawijining leluhur.

Loro-lorone modifikasi sing dilengkapi karo mesin loro-silinder saka 399 cm ³ lan duwe kapasitas 33 lan 32 liter. a. mungguh.

750 lan 800

mesin sakbenere memper, kang beda-beda mung prabédan sethitik ing volume. Loro pit duwe daya maksimum 55 "jaran", nimbang 200 kg. Reviews of nduweni nunjukaké sing "vosmisotka" wis napsu luwih kanggo bahan bakar. kacepetan njelajah nyaman kanggo model iki dianggep dadi 100-110 km / h. "Suzuki ngaco 800" bisa cepet lan luwih, nanging ora duwe pengalaman owahan driver. Motor ing sisih tengen, nanging pilot kudu manawa kang bakal ngrampungake.

Minangka kanggo njaba, loro model saka platform padha. Swara taun masalah tartamtu diprodhuksi ing seri, beda saka fitur liyane suntingan. Contone, menehi EL ngandika sing motor dilengkapi karo chromed bodywork pilihan.

1400 "persagi"

Kapindho pit line yaiku mesin kuat, dilengkapi karo kapasitas mesin papat-stroke saka 1360 cm ^3. "Suzuki ngaco 1400" - iki cruiser khas, endowed karo katon ciri. Iku wis dibangun ing pigura baja, gembong spitsovannymi endowed Obat Herbal dhuwur. penundaan prasaja minangka penundaan garpu lan mburi teleskop njamin stroke pindho Gamelan ing dalan gedhe malah karo nutupi kualitas ora dhuwur banget.

engine saged ngirimke daya kanggo 72 liter. a. bobot garing saka motor punika 243 kg. pit sing kasedhiya ing versi ngarahke ing pasar Kanada lan AS. Wiwit 2008, model kasedhiya wis ing "Bolivard" line, sanajan ora owah-owahan wujud kanggo ora duwe manfaat.

Buta karo jantung 1.8 liter

"Suzuki ngaco 1800" - kapal penggedhe bener. Ora mung kuwi kasil produsen, nanging uga ing kelas Cruisers wisata. Nerangake ing sawetara vèrsi:

• M1800R2 - karo Naked-headlamp lan ora fairing ngarep;
• C109RT - perubahan Tourenscheibe klasik karo aksesoris;
• M109R BOSS - versi premium saka Paint loro-muni karo bagean ireng tinimbang Chrome.

Two modifikasi anyar wis mlebu minangka bagéan saka kulawarga "Bolivard". Nanging katon ditepungi "Suzuki ngaco" wis wadi kanthi. Beda utama antarane modifikasi padha suda maneh kanggo njaba, lan ora kanggo fitur technical. Paling beda suda kanggo organisasi saka lampu ngarep. Iku uga ing-Neyked pawujudan, Integrasi menyang utawa ditempelake ing koco dhuwur fairing.

fitur Technical model iki pantes manungsa waé, amarga pit sing ora dadi luwih mitra, ing raos, malah dina iki tetep khusus.

Silinder saka kulawarga tradisional motor V-shaped sing diwenehi jarak loro ing lan amba ing ^bab 54. engine iki mampu ngasilake 115 liter. a. ing 6200 rpm. Bahan bakar iki panganan liwat injector. braking sistem banget API lan beda. Dheweke wis dituduhake dening dual-brake karo caliper 3-piston ing disk ngarep lan siji ing mburi. motor dilengkapi karo batang penggerak lan transmisi 5-tistupenchatoy.

"Ngaco" ing lelampahan adoh

Reviews nduweni eloquent tumrap kasunyatan sing mancal iki wis mung kabisan. Malah wong-wong sing abot banget kanggo angkat lan milih kanggo pindhah kabeh liwat kutha native, menyang bungahaken saka puschemu Ladies lokal, pungkasanipun wiwit narik dalan dawa. wisata nyawa pit iki piyambak mujudaken, njupuk karo wong lan pemilik.

Sampeyan gratifying ngerti sing geografi travel saka bangsa kita isine kabeh benua. trek nyaman ing negara Eropah lan Wétan Tebih ora wedi marang wong-wong kang padha nekani ing mbukak ing dalan Russian legendaris. "Ngaco" menang lan sing lan liyane gampang. penundaan kuat, kang bisa boast saka malah paling enom ing kulawarga - "chetyrehsotke" - gampang kanggo ngrampungake karo kabeh potholes lan depressions.

saran asring kedhep topik tambahan kit awak. Kaping kabeh nyangkut coffers, kanggo lelampahan dawa kudu njupuk kabeh perlu.