Mlebu nglarang gerakan ing mancal. pratandha Road kanggo cyclists. path Bicycle

Ing lurung-lurung ing salju ilang, kang tegese rauh kita bakal weruh ing mangsa pisanan ing pembuangan saka gaya urip sehat - cyclists. Statistik kecelakaan lalu lintas dalan ing kutha Russian wis dadi sing cyclists korban motor. Lan cukup asring cyclists piyambak nglanggar aturan lalu lintas lan provoke Laka. Dina iki kita katon ing aturan saka nyopir ing mode paling ramah lingkungan saka transportasi lan tandha nglarang gerakan ing mancal. Kuwi kudu ngerti, malah anak, pisanan straddled ing steed loro-rodhané.

SDA lan cyclists

Paling pecandu loro-Wheeler ora nganggep piyambakipun dalan kedhaftar, lan mulane ora tundhuk marang kabeh peraturan dikenal. Lan iku dhasar ing pendekatan salah safety dhewe lan urip liyane. Miturut ngrumusake, Bicycle mangertos minangka sawijining wahana gadhah rong gembong lan nggerakaké nggunakake daya otot manungsa, data kontrol kendaraan. Mangkono, iku dadi langit sing driver mancal iku anggota padha saka gerakan lan kudu tundhuk marang kabeh aturan.

Tetep wonten ing pikiran sing sawetara saka SDA mung cocok kanggo motor: ing TCTerms data biasane ngandika bab liya mechanical transportasi (mancal Kojima ora). Nanging nalika ora tembung "kendaraan" utawa "sopir", banjur dadi manawa kanggo sampeyan, item iki aturan duwe prewangan langsung.

Mlebu nglarang gerakan ing mancal

Tartamtu manungsa waé kudu mbayar kanggo cyclists ing pratandha dalan. Iki bisa ing wektu kanggo ngelekake wong saka bebaya lan nyimpen gesang. Kang paling penting tandha dalan "kanggo nggunakake pit dilarang." Panjenenganipun categorically ngawisi gerakan loro-Wheelers ing arah saka sawijining instalasi.

Mlebu nglarang gerakan ing mancal, minangka nderek - bunder putih gedhe, belang abang sudhut kang diwenehi pinggit ing tengah kang digambarke ing Bicycle Paint ireng. Tetep wonten ing pikiran yen sampeyan ora bisa ngetik, contone, ing persimpangan saka nglarang tandha, ing tangan liyane sing duwe kesempatan dadi. Mlebu nglarang gerakan ing mancal, ora nyebar impact saka dalan, tandha ora area tumindak winates.

pratandha Road kanggo cyclists: Bike path

Tandha paling penting kita wis dianggep kanggo cyclists. Iku prohibitive. Nanging ana pratandha liyané: iku nyukani arti path bike ing sing bisa mindhah bebas ing pembalap transportasi loro-rodhané.

Biasane, tandha diseleh ing awal saka aspal band darmabakti, asring Applied ing wangun gambar markup pit. Nanging mbudidaya sing tata letak tanpa karakter khusus ora ditandhani dalan pit. band iki belongs kanggo roadway utama kang bisa mindhah lan motor.

Mlebu dhewe katon kaya bunder biru, kang digambarke ing Bicycle putih latar mburi. Miturut aturan lalu lintas, pembalap transportasi loro-rodhané kudu utamané pindhah ing siklus dalan, lan mung ing kasus saka anané - ing pinggir dalan utawa roadway.

tandha bebaya

Ing panggonan ngendi motor bisa nglintasi karo cyclists, sijine tandha. Mesti wae, iku luwih cocok kanggo pembalap kendaraan papat rodha. Nanging cyclists kudu menowo karo tandha iki.

Nanging katon kaya segi telu, kang diwenehi pinggit belang abang. Ing tengah tandha Applied teken Bicycle ireng. Paling asring, tandha sijine ing panggonan ngendi trek siklus saget roadway ing.

Aja aku kudu pratandha identifikasi ing mancal?

hukum SDA mbutuhake cyclists kanggo nglengkapi kendaraan karo pratandha. Paling Jahwéh, priksa manawa mancal ana ing kondisi apik. Mulane, sadurunge ninggalake kutha, priksa sinyal, rem lan sistem setir.

Yen seneng mindhah watara ing roadway ing wengi, nyetel ngarep lan Bicycle mburi tandha termenung kanggo keamanan. Supaya sampeyan bakal manawa motor lan Nanging bakal sok dong mirsani.

Lumampah ing pit ing spring kutha - iku cara gedhe kanggo Angkat roh lan nggawa awak ing wangun fisik banget. Mulane, tekan kanggo jaran loro-rodhané sing, sumilir ing memori SDA lan kendel pindhah menyang srengenge lan ngulandara.