"Maybach 62" - kabeh nyenengake mobil eksklusif, kang wis ora gained popularitas

"Maybach 62" - kelas eksekutif sedan kemewahan, kang muncul kanggo dangu. Ing taun 2002, piyambakipun iki pisanan diwenehake manungsa waé saka kritikus, pembuangan lan panuku potensial. Presented mobil banjur ing New York. Luxury mobil digawa liner "Koroleva Elizaveta". Lan ing Amerika Serikat iki ora milih dening kasempatan. Amarga sing endi sedans paling populer kelas F.

About produksi

Punika aslinipun ngrancang sing mobil "Maybach 62" bakal dirilis ing siji ewu kopi taun. Nanging, kabeh diaktifake metu ora dadi uga, kang ketoke. Sakabèhé, supaya nganggo, "circulation" kanggo 10 taun produksi mung 3 000. Ing 2010, kabeh mung rong atus kendaraan iki diterbitake. ahli Group First padha diwanti-wanti dening idea saka "ngalahake" model misuwur saka "Rolls Royce". Nanging, malah mengko dirilis "maybahovskoy" warta mobil "Phantom" wis dadi luwih populer. Yen ing 2010, "Mabahith 62" dirilis ing jumlah 200 bêsik, model "Rolls-Royce" didol "salinan" saka 2,700 salinan.

Sanadyan mobil lan apik banget ing kabeh babagan, Gagal financial saka perusahaan kejiret. Lan iku kasunyatan sing akèh-akèhé saka para panuku potensial wis katon ing model iki ... a big "Mercedes". Miturut cara, minangka platform lan madegé ing kasunyatan iki dijupuk saka Mercedes-Benz W140. Lan apa mbayar liyane (biaya minimal - 400 000 Euros ing wektu ing Jerman), yen bisa tuku mobil ora kurang kuat lan adiluhung?

About model

"Maybach 62" iki digawa metu ing loro Varian awak. Luwih tepaté, iku yen ana siji, nanging dawa beda. Pilihan iki kanggo 5728 mm, lan uga ing 6165 mm. The wheelbase saka pawujudan kapisan minangka akeh minangka 3390 mm. Tokoh dheweke kapindho gunggungipun 3827 mm. Versi bisa dibédakaké malah dening mripat lan ora nameplate. Mburi lawang - iku ing dhewe "Petunjuk". Ing "Maybach", dikenal minangka indeks saka 57, iku luwih cendhek saka ngarep. A 62-th ing kabeh.

Bundling Maybach 62 iku uga saged dipunbentenaken sawetara peculiarities carane. versi luwih kuat gumunggung grille kang ora kalebu lancip ngudani 20 disusun vertikal lan sewelas supaya disebut-Iga nglukis. A mobil "Maybach 62 S" bisa gampang dikenali dening pipo cabang saka sistem pembuangan. On model conventional, padha ora katon lan dumunung ing bemper. Lan versi "S" - dibusak saka ing wong.

Miturut cara, ing 2007 teka model publikasi disebut Landaulet. Iku Bintang gendheng retractable liwat jok deret kang nomer.

interior

Ulasan Maybach 62 cukup menarik. Lan paling wong iki bakal argue sing iku, ing kasunyatan, salinan "Mercedes" ing mburi W220. Pancen, ana podho, lan lagi akeh! Cukup katon ing salon, mangertos. Panel instrumen lan kabeh ketoke bakal dijupuk saka saka "Mercedes" - ana prabédan! Nanging, iku worth ngelengke soko. W220 - mobil sing diprodhuksi utamané kanggo comfort penumpang. Kang, iki wiwit sing bakal drive bisnis lan serius pasuryan, diiringi dening pembalap pribadi. Lan dashboard, mungguh, kanggo nggawe paling tinggi lan praktis. Sing, sing tekanan iki diselehake ing comfort penumpang. Lan supaya kabeh karya kanggo nggawe maksimum comfort ing baris bali. Nanging "Maybach" dipanggonke minangka mobil pembalap kang. Nanging nang punika W220 padha. Sing ora banget dingerteni. Kudu nimbang titik iki.

Nanging, peralatan prayoga. Ana kabeh - iklim kontrol lan lelayaran, cooling, panas, imbuhan lan kursi pijet lan akeh liyane. Miturut cara, ana uga karpet digawe saka sheepskin. Iki eksklusif! Carane, ing kasunyatan, sistem audio kuat karo penutur ing jumlah 21 bêsik.

ciri technical

topik liyane sing aku seneng tutul ing. Mobil iki pamer engine 12-silinder V-shaped Supercharged, kang Jumlah minangka akeh minangka 5.5 liter. Kapasitas 550 daya kuda! Target saka satus kilometer saka mesin tekan liwat 5.2 detik.

Y "kemewahan" perubahan (kang dikenal minangka "S") Powerplant loro-turbo, enem liter. Lan daya, mungguh, luwih - minangka akeh minangka 612 "jaran". Kanggo "atus" iku wis buyar limang detik. Kabeh Unit daya gumunggung wektu chain-mimpin, lan 3 klep ing saben silinder. Gears sing pindah amarga 5-band "mesin". Umumé, mesin ora saka banget - lan iki ora ngagetne. manufaktur Jerman wis mesthi wis bisa apa kuat montor lan cepet. Miturut cara, paling banter 250 km / h, nanging taksih winates dening elektronik.

biaya

Lan pungkasanipun, a words sawetara bab rega saka mesin. Ing taun, nalika "Maybach" mung metu, biaya minimal sawijining 475 ewu Euros! Sanajan sepisanan, kaya kasebut ing ndhuwur, iku ngrancang sing bakal biaya 400 000. peralatan maksimum banjur dispensed kanggo pelanggan saka 560 ewu Euros. Mung mikir, iku dening adoh mesthi luwih saka 48 yuta rubles! Nanging malah banjur mobil iki dudu tuku. Lan cara, mobil belongs kanggo Cairan. Biaya kang tumiba mung sawise model iki dibusak saka produksi. Sing ngomong bubar.

Senajan saiki yen nelusuri iklan, sampeyan bisa nemokake model iki (lan ing release anyar nang endi wae ing 2008) 20 yuta rubles. Ing Rusia, ing paling, telu utawa papat usulan-usulan iki bakal ana.