"Kuban" Airline: Carrier South Rusia

"Kuban" maskapai - salah siji sing paling sukses pelaku usaha Russian gedhe ing Rusia kidul. "Paszkowski" maskapai penerbangan kang basisé ing bandara Krasnodar. Nanging, ing 2012, aktivitas operasi saka perusahaan wis dilereni soko tugas ing sambungan bangkrut ing.

"Kuban" Airline: foto pesawat, Sajarah

Perusahaan iki didegaké ing taun 1993 ing basis saka aviation lijan Krasnodar. Nanging, ing taun tumitah maskapai pracaya th 1932, nalika farm near Krasnodar "Paszkowski" ndharat 7 aircrafts Po-2. Ing taun 1933, ing basa online iki digawé. Krasnodar skuadron iki kawangun ing taun 1934. Flights dipunoperasikaken utamané kanggo Territory Krasnodar.

Ing perang aviation lijan iki melu evakuasi saka tatu lan pangiriman bahan bakar lan amunisi kanggo ngarep. Sawise perang, dheweke nerusake operasi pesawat.

Ing taun 1960, kita rampung reconstruction saka landasan pacu lan terminal, lan bidang jet pisanan TU-124 iki liwati 4 taun mengko. Pacu kapindho iki dibangun ing '80s.

Ing taun 1993, ing basis saka lijan aviation diadegaké maskapai "Kuban". Ing 2010 iku wiwit proses re-branding - bagean anyar saka livery armada decorated karo kembang srengéngé. Ing mangsa panas saka 2011, maskapai "Kuban» (Kuban Airlines) wis mlebu menyang persetujuan sewa kanggo sumber saka telung pesawat saka jinis kapal A319 ( "Airbus"). Ing Desember 2012, aktivitas operasional operator online wis mandheg.

kegiatan

operator "Kuban" Airport basa - Krasnodar. Maskapai ing 2012 mabur 18 kang destinasi domestik lan manca. Ana uga ngangkut kargo lan surat. Sajrone 2009 jumlah revenue gunggungipun luwih saka 3 milyar rubles, ing 2010 - 3,37, lan ing 2011 - 4,07. Ing 2010, "Boeing 737-300" armada saka perusahaan iki kagantos 3 pesawat. Miturut 2012 iku iki ngrancang kanggo nambah nomer pesawat, "Boeing" prau saka 8-10 Unit. Minangka teknologi anyar decommissioning lawas. Ing 2010, perusahaan "Basic Unsur", kang komposisi iki "Kuban", wis mlebu Memorandum kerjasama karo saham "Sky Express", sing, ing kasunyatan, temenan nitahaken saka maskapai anyar.

armada

"Kuban" Maskapai ngoperasikaké pesawat ing ngisor iki ing data 2010:

• FC-42 - 6 pesawat karo 100 kursi penumpang.
• Yak-42D - 6 pesawat karo 100 kursi penumpang.
• "Boeing 737-300" - 3 airliner karo 124 kursi penumpang.

Sadurunge 2007, armada padha 2 domestik Tu-154, kang banjur dikirim kanggo sewa a. Gesang layanan rata-rata saka pesawat Yak-42 ana 23 taun, lan "737" - 16 taun. Uga ngrancang layang saka pesawat "Boeing-737-700". Perusahaan uga wis basa aviation-technical dhewe, kang digawe iku bisa kanggo njaga airworthiness saka pesawat.

directions

Tiket "Kuban" padha didol kanggo wilayah iki:

• Dubai (saka Krasnodar lan Perm).
• Yerevan (saka Krasnodar).
• Kaliningrad (Moscow).
• Krasnodar (saka Moscow, Perm, St. Petersburg lan Sochi).
• Moscow (saka Krasnodar, Perm, © Chelyabinsk, Kaliningrad, Sochi).
• © (Moscow).
• Samara (saka Krasnodar).
• Samsun (saka Krasnodar).
• St. Petersburg (saka Krasnodar).
• Sochi (Moscow lan Krasnodar).
• Istanbul (saka Krasnodar).
• Tel Aviv (saka Krasnodar).
• Chelyabinsk (saka Moscow).

Iki penerbangan padha dileksanakake ajeg. Kajaba iku, ing ginakaken lan layanan charter kanggo rute mangsan populer.

bangkrut

"Kuban" Airline ing Desember 2012 announced completion saka sawijining aktivitas lan penundaan saka kabeh penerbangan. Alesan resmi kanggo mandap operasi ana lack of kesempatan kanggo mirsani sawetara saka pranata anyar saka Wayang, bab syarat kanggo organisasi melu ing transportasi udhara. Owah-owahan ing peraturan penerbangan Federal teka menyang pasukan ing November 2012. Kasunyatan iki wis dicethakaké minangka asil pengawasan unscheduled saka Direktorat Southern kanggo Air Transport.

Sawise pengawasan saka eksekutif maskapai diterbitake ing website mréntahaké penundaan pesawat. Agensi Air Transport Federal uga diterangno penarikan lisènsi iki amarga insolvency financial perusahaan lan manajemen inefficient privasi financial lan ekonomi. Total utang "Kuban" maskapai panyedhiya layanan ing wektu bangkrut ana bab 5 milyar rubles.

Ing Maret 2013th ing media kacarita sing Operator Certificate Air iki annulled dening Badan Air Transport. Iku kedaden amarga saka wayahe penundaan saka sawijining operasi wis luwih saka 3 sasi.

Reviews penumpang

bisa diisolasi saka positif review babagan perusahaan:

• Banget layanan melu.
• Kindness lan friendliness saka pramugari.
• pangan banget sak pesawat.
• Banget negara pesawat.
• pilot profesionalisme.

Komentar negatif sing:

• Masalah karo mbalekaken karcis amarga bangkrut saka operator.
• mbalekaken Long tiket dienggo.
• cancellations pesawat Kerep.
• Panah papan antarane kursi.
• Ing dhuwur biaya karcis.
• Masalah karo bali lan re-ditokake saka karcis.

Airline "Kuban" ana siji saka Enterprises penerbangan sipil paling tuwa Rusia. Dheweke makarya ing implementasine saka penumpang uga barang lan mail lalu lintas. Penumpang sing ana kanggo luwih saka 30 destinasi ing Rusia, CIS adoh lan luar negeri. Sak kabeh orane perusahaan ana aviaproishestviya, nuduhake yen safety pesawat lan dhuwur linuwih. Iku "Kuban" maringi kontribusi ingkang kanggo pangembangan online transportasi saka kidul Rusia.