Kirim Car angkat.

A loro-in liwat taun sing grup sing paling populer ing ngangkat antarane pihak sing nduweni garages. Popularitas ngangkat iki amarga versatility saka aplikasi sing, sing relatif ease saka instalasi lan prices relatif terjangkau.

Kabeh jinis loro-post angkat bisa dipérang dadi rong klompok utama, gumantung driveline ing:

- electromechanical;

- panitahan.

Ing kasus loro, ana cara sing beda kanggo drive transmisi saka motor kanggo truk, ngangkat mobil layanan.

Ngangkat electromechanical ngangkat tangan angkat diprodhuksi dening ngganti gerakan muter kanggo reciprocating gerakan karo gerakan muter saka meneng relatif kanggo wong edan operasi kargo tetep.

The Hoists ngangkat elektrohidrolik diprodhuksi dening nggawe meksa hydraulic ing sistem drive.

Kabeh ngangkat loro jinis bisa duwe siji drive kanggo loro kolom. Ing cilik saka engine single ana transmisi perlu drive saka siji asli kanggo liyane, lan kanggo mesthekake sinkronisasi therebetween. Motor loro - siji kanggo saben cagak mung mbutuhake gerakan sinkronisasi.

Ing cilik saka motor umum siji kanggo loro kolom, ing drive loro-electromechanical karo transmisi drive beda antarane kolom (meneng) ngetik lan sinkronisasi saka gerakan loro Trem, ngangkat mobil. Panyelarasan wis ngrambah dening bebarengan nyopir loro ngawut-awut karo sanad. Minangka bisa gumantung desain:

- ing ndhuwur, ndhuwur kolom (iki nyuda dhuwur ngangkat maksimum kendaraan);

- ing ngisor, ing dasar angkat (mundhak total ladders dhuwur naezdnyh, kang drive mobil);

- bagéyan ngisor lantai (nemen complicates construction lan instalasi saka ngangkat).

Sayange, kayata solusi punika relatif rame sak operasi lan mbutuhake ngawasi biasa meneng lenga kargo.

Kapindho, sanajan kurang kerep digunakake cara panularan drive saka siji asli marang liyane gunakake mung siji motor, kanggo nggunakake transmisi sudhut, endi bagean ngisor saka saben meneng disambungake menyang batang propeller. Ing kasus iki, kabeh sistem drive dumunung ing pigura ing kang dipasang asli.

Anyar, tambah akeh digunakake kanggo desain motor loro - siji kanggo saben cagak lan sinkronisasi elektrik dadi - ora duwe masalah karo drive pindah ing kolom kapindho, lan luwih trep ing operasi, kang luwih ditrima menyang garages.

Ing istilah keuntungan related kanggo ngangkat electromechanical, solusi migunani kanggo ngangkat mobil sing panitahan. Munggah ing kasus iki dipun ginakaken kanthi nggunakake rong daya kepala disusun ing kolom angkat.

Ngangkat saka jinis sambungan hydraulic drive antarane kolom (engine dumunung ing salah siji saka kolom) lan sinkronisasi kepala daya ing loro kolom bisa dileksanakake salah siji ing ngisor Angkat (tingkat lantai) utawa ndhuwur (ing kolom penutupan kasus dhuwur). Loro-lorone solusi duwe Pros lan cons sing.

Ing aplikasi saka basa murah, dumunung ing tingkat lantai, sudo dhuwur total angkat ing. Ora ana sambungan antarane dhuwur saka kolom ndadekake iku bisa kanggo njaga kendaraan sing luwih. Mung watesan ing kasus iki dhuwur ing latar garage. Ora ing sih saka solusi kuwi bukti dening kasunyatan sing posisi apa saben wektu sampeyan perlu mudhun lan mindhah metu karo wong.

Kajaba iku, ing ngangkat diprodhuksi dina iku basa banget kurang lan relatif cendhak ing mobil layanan karo reresik kurang katon kangelan karo tabrakan.

Hoists saka jinis iki, senadyan kanggo basa cendhak banget lan kurang antarane kolom, sing ora cocok kanggo nggunakake ing pelatihan straightening-lukisan. Iku angel mbayangno ngengingi pigura truk straightening karo mobil diselehake ing liwat ing paling batesan minimal. Ing nglamar senyawa ndhuwur ing wangun kolom antarane Beam kauntungan utama sampurna warata obah.

Miturut sambungan mbusak angkat kolom, kondisi paling luweh kanggo kirim karya pangopènan ditampa ing sisih ngisor. A kerugian saka jinis construction kudu kalebu gedhe dhuwur garage minimal (bab 1-15m menyang ngangkat ing basa ngisor) kang saka 4 kanggo 4.5m.

Menapa malih, ing syarat-syarat lokasi ing dhuwur pancet (bab 4 m) saka Beam ndhuwur nyambungake kolom, otomotif angel dhuwur. Beam ndhuwur iku ngalih watesan sing nglindhungi marang gedhe banget mobil angkat kanggo karusakan bisa sawijining.

Ing kolom pindho saka elektrohidrolik lan elevator electromechanical angkat mobil loro saka pasangan tangan dipasang ing Trem obah ing kolom guide vertikal. Pundak sing tetep kanggo ing Trem dadi bisa rotasi sebagean ing bidang horisontal lan nyetel kendaraan ing posisi sing padha bisa dibusak.

sirah rotatable ing penyelundupan angkat sing luwes ing dawa liwat extension saka pundhak, tetep kanggo sirah karo unsur abutment Pundhak cilik (kendaraan liftable).

Amarga rancanganipun pundak bisa kanthi aman lan ajeg mundhakaken kendaraan karo macem-macem ukuran awak lan diselehake ing beda nilai saka Produsèn kabeh cara.

Kanggo nyegah karusakan kanggo mobil nalika ngangkat pundak dilengkapi karo sikil tipped karo karet (NICs), kang ditempelake ing TCTerms saka kontak karo angkat awak. Paws sing uga nambah masalah stabilitas saka mobil ngusulke lan nresep transfer getaran saka angkat apa sak ngangkat lan keturunan saka mobil.

Desain Dakluwari saka penyelundupan penting kanggo fungsi lan mathuk kabeh loro-post angkat ing Garasi. Desain Dakluwari duwe pengaruh ing lemah reresik minimal, ing kang pundak tanduran kang angkat. Ing paling designs, ngangkat paws dhuwur 130-150 mm, lan liyane.

Two-post angkat bisa diprodhuksi ing rong versi:

- simetris;

- asimetris.

Asalipun wis papat Angkat lengen witjaksono lan pusat gravitasi saka mobil wis diangkat antarane uprights ing sumbu sing simetri.

Ing ngangkat asimetris pundak saben rak (pasangan) duwe dawa diferensial strut madhep menyang entri lan pusat gravitasi saka mobil ngusulke pindah.