Kawasaki CB 500: Review, TTX, reviews

Ora muspra ing lingkungan montor ana pemahaman sing kabeh kang ditulis ing tembung Piandel "Honda", iku saka high quality, desain canggih kanggo rinci cilik lan 100% sabdho rega relatif dhuwur sing. Kanthi Produsèn conveyor iki turunan akeh motor wis dadi legenda bener lan subyek impen yuta wong sing ora makili urip tanpa "jaran wesi".

Nanging monster motoproma Japanese dipandu ora mung dening kapilih siap garpu metu ing motosalone sawetara puluhan ewu dolar. Kawasaki CB 500 - lan bukti banget iki. Iki dalan mancal klasik malah ing puncak ketenaran ora cingak ing biaya. Nanging, iki ora ateges sing ing produksi "Honda" wis diganti sawijining standar kualitas dhuwur. Kita review migunani kanggo wong-wong sing mikir tuku model iki.

A Sajarah Brief

Jeksa Agung bisa ngetokake motor Honda CB 500 iki dibukak ing 1993. model iki dikembangaké istimewa kanggo pasar Eropah lan ditingkat. Motor pisanan ing seri iki padha diprodhuksi ing Jepang, lan sawise nalika produksi dipindhah menyang Italia. Iki pit tumurun grup conveyor 10 taun. Periodik Produsèn ndadekake sawetara owah-owahan, nanging padha urusan utamané karo piranti brake. Sembarang desain utawa karakteristik kinerja ora mengaruhi modernisasi.

versi

Kaping pisanan, model iki diprodhuksi tanpa fairing, lan versi muncul karo wong ing 1998. sawijining ngarsane nuduhake tandha S ing judhul.

Sampeyan bisa nemokake kita, jeneng ditempelake Pit motor. Umumé, padha makili negara lan taun Pabrik, uga fitur saka model.

TTH

Yen sampeyan mikir babagan mundhut motor Honda CB 500, specifications mesthi kapentingan sing ing Panggonan pisanan. Bike dibangun ing pigura baja lan dilengkapi karo papat-stroke engine loro-silinder duplex karo volume 499 "persagi", kang saged saka ngirimke daya kanggo 58 hp Bahan bakar diwenehake liwat loro carburetors Keihin CV. Kasektene chain kontak - elektronik. Kabeh model dipasang 37-mm plug-teleskop karo ayunan saka 115 mm. Konco ana kejut pindho. bobot garing - 170 kg, lan tank lengkap abot motor 190. Tank kapasitas - 18 liter, ing tingkat aliran saka akèh nyariosaken.

Prilaku ing dalan

Motorcycle Honda CB 500, karakteristik kang khas kanggo pangopènan dalan, bisa buyar kanggo atus kanggo 4.3 detik. Produsèn claims kacepetan ndhuwur 185 km / h, nanging malah pilot experienced ngirim ora lali sing iki isih ora olahraga, lan banget buyar ing iku ora worth iku.

Ulasan nduweni mancal iki sacara mutlak mreksanono marang respon cepet kanggo printah, alam sepi lan stabilitas banget. Tuku model iki, sampeyan bisa manawa drifts prohvatit lan manajemen skillful saka kowe ora wedi. Kanthi nganggo cara akeh, prilaku ing dalan gumantung ing jangkoan. Pungkasan Autumn karo patches salju lan es - ora wektu paling apik kanggo nuduhake mati ing mancal iki. On kerikil bike dumadakan banget insecure.

pilot lan penumpang comfort

Akeh nduweni dhuwur nyatet yen smallish mancal. Kanggo wong kang dhuwur ngluwihi 1,8 m, uga cilik banget lan jarak saka kursi kanggo footrests. Tanduran pilot ing Pit motor Honda CB 500 khas kanggo mayoritas Road - karo ngiringake tipis nerusake. A penumpang saget dipun tampi mulyo. Jog mburi punika wiyar, awet, lentur.

Ing target audience saka motor Honda CB 500 reviews

Kaping kabeh, mancal iki dirancang kanggo wong-wong sing kudu pindhah kabeh liwat kutha. Iku bener unsur kang. Paling asring, model iki disenengi dening wong-wong sing wis duwe paling pengalaman sethitik saka driving. Sampeyan bisa dianjurake minangka pisanan mancal, nanging bakal njupuk kaprigelan lan Care skill produksi. Ora kabeh wareg karo pangilon. Akeh ndeleng pundak dhewe, ora dalan.

Reviews nduweni asring nyebut bahan bakar konsumsi lan biaya pangopènan Pit motor. Kawasaki CB 500 nganggo ing saben 5.5 liter saben satus, nanging akeh gumantung ing gaya nyopir. Kanthi suwene care pemilik motor seneng kanggo akèh taun, lan kanggo nyedhiyani care sing paling mbantu jaringan bakul sudhut lan kaping pusat layanan.

"Honda" SV500 saka Asia

Iku worth kang lagi nyimak sing ana model liyane sing asring kijolan karo sing diterangake ing artikel iki, Pit motor Honda CB 500. review bakal pepak tanpa nyebut bike Asian. Ana telung versi:

• olahraga Honda CBR500R ;
• Naked Kawasaki CB500F;
• demo-Enduro Kawasaki CB500X

Ing foto ndhuwur sampeyan bisa ndeleng ing produksi Thai Naked, kang malah visual gampang kanggo mbedakake saka klasik Japanese lan Italia. Ing beda antarane wong-wong mau sing suntingan lan utamané urusan kit awak. Kabeh 3 model sing diprodhuksi ing Thailand lan didol ing Asia. Sportbike - mung bike saka kabeh seri iki, kang bisa tuku ing Rusia. Iku penting kanggo ngerti sing iki model temen beda, kang wis boten apa karo topik review kita, kajaba jeneng konsonan.

prices

Golek ing showrooms motor, produksi kang diterusaké saklawasé 15 taun kepungkur, iku meh mokal. Nanging yen sampeyan pengin model, sampeyan kudu mbayar manungsa waé menyang pasar secondary. Motorcycle tanpa roto tengen Federasi Rusia bakal biaya Rata-rata 3-3.5 ewu dolar. Saingan utama sing saiki dianggep model Kawasaki ER-5 utawa Suzuki GS-500.