Haima 3: panemu pemilik lan specifications

Duwe ing tangan jumlah tartamtu saben pemilik mobil mangsa mikiraken, tuku mobil anyar utawa digunakake / y. Dina iki kita pirembagan bab ngono, sing bisa tuku mobil anyar mirah karo kualitas ora Samsaya Awon saka sing "Komunitas Lare-lare" (triples). Yagene kita sebutno iku dheweke? Sing bakal ngerti. Dadi, ketemu Chinese Haima 3. Reviews duwe lan review saka mobil - mengko ing artikel iki.

fitur

Kanggo pisanan Kayata iki muncul ing tebih 2007. mesin iki nglumpuk bebarengan déning engineers Cina lan Jepang. Apa paling ngageti wis dileksanakake Ajaib iki ing Rusia (utawa dadi luwih tepat, ing Cherkessk). mobil iki wis fokus ing Asia lan pasar domestik. Haima account dhewe belongs kanggo perusahaan Cina "Indosat" dikenal Manufaktur medium lan abot-tugas trek. Ayo kang katon ing njaba saka mesin.

desain

Mesthi sampeyan wis krungu yèn wong Tionghoa asring disalin designs montor. Ya, montor dina sing wis adoh saka patemon sing. Nanging, ing taun 2007, iku kabeh beda. Mangkono, desain iki disalin saka mobil "Komunitas Lare-lare" lan anyumanggakakên ing Haima 3. Ulasan lan foto bola-bali nduweni konfirmasi iki. Nanging iku worth kang lagi nyimak sing ana kerjasama pancen legal antarane engineers Jepang lan Cina.

Mobil nguripake ing wektu sing padha andhap asor lan elegan. Ngarep katon siluet béda saka "Komunitas Lare-lare" - elongated 'moncong', lampu kacang almond-shaped, bemper lan didilat wungu hood. Ing sisih punika nduweni diselehake mirrors awak-colored. Miturut cara, lagi tambahan dilengkapi repeaters LED mbaleni. Ing ngisor bemper - air intake sudhut, lan ing sisih - babak lamps lensa pedhut apik. Miturut cara, malah logo ing grille radiator katon kaya ing "Komunitas Lare-lare" - padha "seagull".

Kaget kabeh, kualitas mbangun ana ing tingkat saka mobil Haima 3. reviews nyata saka pihak sing nduweni wis bola-bali dikonfirmasi. Sanadyan lahiriah mobil katon salinan fiskal saka "Komunitas Lare-lare", nanging kesenjangan sing digawe kualitas dhuwur banget. Lawang-lawang lan boot tutup sing ditutup tanpa clanging saé. Kunci bisa mlaku.

dimensi

Mobil tetep sakbenere ukuran padha saka mobil Jepang. Mangkono, dawa saka "Cina" iku 4.46 meter, jembaré - 1,73 Dhuwur -. 1,47 m uga pamer volume gedhe Haima 3 mobil bagasi. Ulasan nduweni mobil wong lowongan cukup sudhut. Iku bisa pas nganti 470 liter bagasi. Nanging, ing mburi kursi ora melu. Iku minus cilik. Ana uga kerugian punika reresik cendhèk. Ing mbukak full, iku mung 12 cm. Lan senadyan kasunyatan sing pabrik "Chaim" ing gembong 15-inch lan 55-th karet. Ing bab mung sing nyimpen - iku overhang singkat ing mburi.

salon

Ayo dadi pindhah nang mobil Haima 3. Reviews pemilik wong Salon "Cina" kurang sing padha apa pasangan Jepang. Ing bab mung sing ngelingaken gadhah pranala karo "Komunitas Lare-lare" - iku panel instrument, digawe ing wangun telung Wells karo Potong perak. Apa padha ngomong babagan Haima 3 reviews saka pihak sing nduweni? Produsen banget miscalculated karo ergonomics. Ing mobil, ana imbuhan saka rodha ing pesawat. Ing kursi ngarep duwe tedheng dhuwur banget lan sofa bali sakbenere cramped. Ing lawang - kain mirah buntel. Instrument panel lacquer ireng Lambent.

Antarane kaluwihan - cara kanggo "tuku liyane" interior kulit. Nanging iki mung ana ing konfigurasi maksimum utawa minangka pilihan. Uga ing kontrol ndhuwur kasedhiya iklim, windows daya, sensor parkir lan transmisi otomatis. Ing versi dhasar kabeh iki ilang. Aku kudu isi karo apa kita kudu.

Banget arsitektur panel ngarep - a pembangunan sejatine sifate Cina. Kanggo 2007, iku digawe cukup modern. setir telung dhateng lan macem-macem sisipan "ing aluminium" ndadekake mobil iki soko luwih saka mung karyawan negara.

Nanging iki ora kabeh fitur saka mobil Haima 3. Reviews nduweni spesifikasi - mengko ing artikel iki.

Apa ing hood?

Reviews of motor ngomong lack of pilihan saka powertrains. total mung kasedhiya ing rong versi kanggo konsumen lan bensin ing. Kalebu sawetara Produsèn engine diesel wis malah ora ngrancang, lan iki minus amba. Inggih, ayo kang ndeleng versi kang kanggo tuku mobil iki. Asal (aka lan pungkasan) powerplant - engine 1.8 liter kanggo 112 daya kuda. Apa padha ngomong babagan Haima 3 reviews saka pihak sing nduweni? Tambahan saka engine iki rodo banget. Mesin iki sluggish overtake, malah sanadyan unit dilengkapi karo tranmisi manual. Sampeyan kudu nyatet sing pisanan engine iki dijupuk saka "Komunitas Lare-lare". Nanging, sanadyan kang mobil Japanese sporty ana bisa ora pitakonan. Unit punika sengaja "suffocated" wonten ing standar lingkungan "Euro-4". Iki suda kapasitas saka tanduran daya 11 "jaran".

1,8 + CVT

Minangka kanggo mranata lengkap luwih larang, ana isih powerplant padha, nanging karo CVT. Punika dikenal kanggo terus-terusan global gearbox. Iku owah-owahan ing aspek pindah dening operasi sabuk drive. Wiwit mesin wis kacepetan dhuwur lan torsi ing kabeh kecepatan. Nanging malah karo gearbox kuwi kanggo akselerasi kanggo 100 kilometer per jam njupuk bab 14 detik.

Bobot curb saka mobil ing sedan meh 1,300 kg. Iki cukup akèh. Ing unit daya banget wis dirancang kanggo konsumsi bensin 92-octane kang plus. Ing sistem intake engine iku jinis diatur DOHC, i.e. 2 welingan lan 2 exhaust nduweni katup per silinder. mékanisme distribusi gas disusun ing drive sabuk (IE ing cilik saka gangguan - tutup rakit). unit dumunung transversely bab awak kendaraan. Ngarep-wheel drive mung, tanpa kopling kenyal tambahan.

konsumsi bahan bakar kendaraan Haima 3

Reviews nduweni Wigati efficiency dhuwur saka engine. Ing mode kutha kang tenang glethakaken ing garis 10 liter. Njaba kutha, engine iki nganggo 6 7 liter saka bahan bakar saben satus. kacepetan maksimum - 170 kilometer per jam, nanging dheweke mobil njupuk munggah karo gedhe kangelan. Malah sawise tandha ing 120 wiwit Overspending alam bébas saka bahan bakar.

kinerja nyopir

mobil iki nduweni penundaan multi-link ning mburi. Menehi comfort. Mesin iki bolongan dhaya uga lan irregularities dalan liyane. Front - klasik "McPherson" ing rak. Panggunaan "mnogoryichazhka" - loro plus lan minus kanggo mobil Haima 3. Reviews nduweni ngomong sing penundaan kuwi luwih larang kanggo njaga saka balok klasik. Plus - kita ngirim ora lali sing iki mobil budget-kelas lan abang ing rega saka salinan "Komunitas Lare-lare". Nanging biaya care, iya ora luwih murah pasangan Jepang.

Kanthi gati kanggo governance, mobil banget perbankan ing dadi. Uga reviews pamilik saka Haima 3 dikritik mobil kanggo kualitas jampel swara. Iku mung ora kasedhiya. Sawise 60 kilometer per jam miwiti hum karakteristik lan gangguan ing kabin. Nang iku ora nyaman banget. Pramila "penyakit", kita kudu tuku liyane poto-proofing bahan ( "splenitis", "vibroplasta" lan liya-liyane). Yen supaya layanan nalika, perawatan awak lengkap biaya 20-30 ewu rubles. Bakal kudu mbongkar kursi, langit-langit, SIM lawang lan item boot.

biaya

awak kendaraan ana ing pirang-pirang vèrsi. Ing Rusia, ing dhuwur limang lawang sedan lan telung lawang hatchback. Miwiti rega mobil Cina 445 ewu rubles. Vérsi GL karo interior klambi lan transmisi manual. Kanggo kulit interior kudu mbayar 40 ewu rubles. Minangka kanggo konfigurasi dhuwur mburi, iku kalebu sunroof listrik, air conditioning, lan opsi liyane. Punika ngajokaken kanggo 500 ewu rubles. Estu, loro versi (sedan lan hatchback) meh padha. Ing bab mung sing bisa njupuk hatchback karo gearbox otomatis. Nanging iku ora kudu mbayar ing keluwihan saka 60 ewu rubles.

eksploitasi

Paling motor tuku "Heim" amarga mirip karo "Komunitas Lare-lare". Kaya, Jepang padha, nanging luwih murah. Yen kita pirembagan babagan Pros, iku kauntungan undoubted saka interchangeability saka bagean. Apa wis disetel kanggo "Komunitas Lare-lare" ing 90 persen kasus teka munggah lan Cina. Mulane, ing panelusuran lan tuku spare parts saka 'Khaimah' masalah nduweni ora ana, nandhani reviews. Minangka kanggo papan free nang tenan rapet (uga ing "sepuluh" Rusia kang). Mobil iku kompetisi apik "Kia Sorento". ana kathah "buns" ing konfigurasi dhuwur mburi. Iku, Akustik-online kahanan apik, daya setir hydraulic, sistem ABS, ngunci tengah lan windows ing drive. Ana digawe panas mirrors. Kursi luwes ing dhuwur lan amba ing karep saka mburi. Ing bab mung sing ora ana, - lan njaga cipratan tambahan. kamungkinan kanggo nyekel soko ngisor dhuwur banget amarga reresik kurang. Sanalika sawise tuku, motor sing menehi saran kanggo nyelehake pangayoman engine ekstra. kulit kualitas banget melang - iku luwih apik ora kanggo overpay kanggo wong. Apa ora "pincang" amarga iku jampel. Ing mobil, ana armrest, plastik banget angel lan karu tutul. Sawetara pamilik sing gampang rusak pilar. Lan padha diganti wong sapasamuwan kabeh, kang Ngartekno mundhak ing biaya tetep mobil.

kesimpulan

Dadi, kita pikir metu kang mobil Chinese Haima 3 reviews saka pihak sing nduweni, desain lan specifications. Apa jenis mobil? Biasa "karyawan negara" utawa sedan nyaman karo Sifat singing? Reply to Pitakonan iki angel. Ngandika saka biaya, Cina nyetel kene a multi-link penundaan (kang, mung kanggo Kayata, digunakake ing penghargaan saka "Mercedes" lan "BMW") lan kulit kain buntel. mesin dilengkapi karo engine sakbenere sluggish sing dikumpulake atusan ing luwih saka 14 detik. A kombinasi rodo aneh saka solusi. Mbok sing kok mobil ora dadi populer ing Rusia. Minangka analogi, sampeyan bisa tuku apik, nanging liya-tangan "Komunitas Lare-lare" seri katelu. Akeh wong nglakoni.

Ing sawetoro wektu, ing Cina "Heim" ing perangan cilik diprodhuksi ing Cherkessk kanthi pangarep-arep sing bakal interested para panuku. Akeh scares lack of informasi bab mobil. "Heim" - Kayata langka ing lurung-lurung kita. Carane ngawula karo tangan, iku tetep misteri. Iku mung dening motor pinter.