Apa Alternator sabuk whistles: nimbulaké lan ngilangke masalah

Sak operasi kendaraan motorist wis madhep macem-macem masalah. Dadi, liwat wektu, iku wiwit setir backlash, nuthuk penundaan. Kadang Peluit Alternator sabuk. Apa iki kedados? masalah iki bisa nyekel motorist ing wayahe paling inopportune. Inggih, ayo kang katon ing apa whistles penggerak sabuk kanggo "Kia Rio" (sedan), lan kendaraan liyane.

Ciri sabuk

First, nimbang Responsibilities saka unsur. Sing ngerti, mobil wis asring digunakake sabuk drive. Thanks kanggo dheweke, digawa metu ing wektu sing bener (nalika nerangake simpul wektu), apa setir, kondisioner udara, lan Alternator. Ngramut lan voltase optimal ing Papan jaringan - tombol kanggo sembarang serviceability mobil. Mulane, iku penting kanggo njaga generator mlaku. Item dhewe iku dipercaya. Nanging uga Kabeh dadi bathang! Generator sabuk. Apa iki kedados? Kasunyatan sing unsur kélangan doyo kanggo sawijining katrol crankshaft. Lan uga wis kedaden kanggo alasan macem-macem. Kanggo apa iku, kita nimbang ing ngisor iki.

nyandhang alam

Sing ngerti, item iki mengaruhi heavy kathah. Mulane, iku kudu dadi awet lan durung fleksibel. Generator digawe saka sabuk karet kuat ngisi. Gesang layanan prodhuk iki 60 ewu kilometer. Mesthi, sumber gumantung ing mbukak generator. Nanging yen ana singsot saka teluk engine, iku worth ngelengke suwene sampeyan ora ngganti item iki. Tetep wonten ing pikiran sing liwat wektu, sabuk kélangan sawijining kualitas. Miturut cara, kang menehi kritik dening reviews, paling awet lan tahan iki V-belt. Unsur iki nduweni wujud trapezoid ing Motong. Iki ngidini kanggo tahan heavy kathah. Nanging, mekanisme ora dimaksudaké kanggo malik inflection. Mulane, adoh saka kang digunakake ing kabeh kendaraan.

bagean kemurnian

Sawetara wong ngerti yen kamar engine uga perlu kanggo periodik wisuh. Lan iki wis rampung ora kanggo kesenengan estetis. Kasunyatan punika nalika akeh banget ngregeti sabuk drive kélangan doyo tarik karo katrol. Iku wiwit karakteristik singsot. Kajaba iku, ing partikel bledug nang karya minangka abrasive. Akibaté, Bir Pitakonan: "Apa wis whistling sabuk Alternator anyar?" Nanging ora mung lebu bisa kontribusi kanggo masalah iki. Yen motor liwat lenga nesu, bisa sêmbar ing katrol crankshaft. Akibaté, sabuk kélangan doyo kanggo batang kaku. Iku wiwit clanging lan whistling. Mulane, iku penting kanggo njaga engine kamar resik. Miturut cara, sampeyan bisa ndeteksi ngambah bocor lenga sawise ngumbah. Iki bakal ngidini wektu kanggo diagnosa risak saka nesu utawa lenga segel lan ndandani masalah.

bearing

Unsur iki uga bisa nimbulaké singsot. Kang kok mekanisme iki ngilangi mudhun? Minangka ing kabeh saka arah, ana bisa sakabeheng langsung pelumas, amarga kang integritas punika kandhang bejat. Lan ketoke iku mokal kanggo nemtokake sabab. Prewangan bakal kaya anyar. Nanging sanalika wong wis entuk (IE, wiwit muter), sampeyan krungu swara a. item iki ora lempitan, lan ora bisa didandani. Ing cilik saka Gagal mung bantuan ngganti.

tension

Iki mbok menawa salah siji alasan sing paling umum kok sakir Alternator sabuk ing Vaz-2110 lan montor saka prodhuksi lebet nagari. We are ora imun kanggo masalah iki, lan pihak sing nduweni saka manca montor. Whistling bisa kelakon kanggo loro alasan. Iki tension banget banget banget utawa nyenyet saka drive sabuk. Lan masalah bisa ilang lan nuduhake kontrol. Wau, nalika sabuk wis tightened banget whistling bakal kelakon amung sak mangsa kadhemen. Sanalika engine warms munggah, sabuk regains sawijining wangun lan swara mandheg. Nanging iki ora ateges sing masalah kuwi bisa pindhah luwih. Ngartekno nyuda sabuk lan prewangan urip.

Bener saka pulleys line

Iki alesan liyane kok sakir Alternator sabuk. Ing "Priora" alangan mengkono, banget. Wau, nalika singsot punika worth mriksa Alignment saka katrol ndhuwur lan ngisor. Padha kudu flush. Malah karo pereng tipis wilayah kontak wis suda dening kaping pirang-pirang. Mekanisme bakal emit karakteristik squeak.

Carane narik?

Mriksa tingkat tension tanpa pribadi mung. Dadi, yen sampeyan menet driji ing bagean tengah sabuk, iku kudu nangkis dening 6-8 milimeter. Yen item banget nyenyet utawa ngeculke, kahanan perlu didandani. Ayo kang ndeleng apa iki, contone ngarep-wheel drive mobil Vaz. Dadi, kita perlu tombol Uni "17" lan "19" (utawa luwih apik - karo ratchet lan makutha). Proses persiyapan njupuk kurang saka sepuluh menit. Saiki sampeyan siap kanggo pindhah. First, ngeculake wong edan retaining sing secures ndhuwur generator lan krenjang. Sabanjure, ngeculake wong edan ing ngisor padha. Iku cukup kanggo loosen iku sawetara dadi. Yen sampeyan perlu kanggo ngencengi unsur kudu njupuk munggah penggerak lan narik sabuk adoh. Iki nganti dening cocog nut lan meneng ing mriksa tingkat tension. Yen sabuk iki banget nyenyet lan perlu kanggo ngendhokke, kita nindakake operasi padha. Nanging, kene kita kudu narik penggerak. Dadi, muter kabeh bolts lan nerusake kanggo checkout. Yen tension ing tingkat enem - wolung millimeters, kita miwiti engine lan nguripake kabeh konsumen listrik utama. Iki optik, air conditioning, mesin ingkang ndamel benter lan ing. Music kalebu ora worth iku, amarga kita kudu ngrungokake Whistling saka sabuk. Yen swara ora saiki, karya dianggep sukses.

kesimpulan

Supaya kita pikir apa ing whistles Alternator sabuk. Nalika sampeyan bisa ndeleng, iki bisa kelakon kanggo macem-macem alasan. Nanging pisanan sampeyan kabeh kudu mriksa tingkat tension. Ing 80 persen saka kasus ing whistles Alternator sabuk amarga saka iki. Uga elinga yen mekanisme hauling bisa mimpin kanggo nyandhang sing tambah saka prewangan lan katrol. Kelet menyang tegese Golden, yaiku setting ing 6-8 milimeter ing deflection ing bagean tengah. A level bener tension bisa independen nggunakake rong tombol. Mulane, yen sabuk Alternator whistled, ora kudu pindhah menyang stasiun layanan kanggo masalah panelusuran. Mbok alesan dumunung ing salah SD tension kang.