Generator Vaz 2108: instalasi, sambungan, diagram

Apa generator Vaz 2108 lan ing ngendi iku wis diinstal, everyone mangerténi pemilik saka mobil iki. Nanging iku dipercaya kanggo bisa marang kabeh prinsip kang makaryakke, uga dhaftar kabeh unsur utama kang dumadi. Sampeyan kudu nyatet yen generator lan prasaja motor DC banget padha ing desain. Ora mung padha, lan piranti memper. Bentenipun mung sing siji mrodhuksi listrik, lan liya - nganggo. Nanging prabédan iki ora mungkasi, iku perlu nimbang ing liyane rinci penggerak kanggo nggoleki wong kabeh.

Rotor lan nduwurke tumpukan

Kita bisa ngomong sing ing basis saka penggerak - iku rotor sawijining. Wis kumparan kawat tembaga. Ing rotor nduwurke tumpukan iku DC tegangan saking baterei. Ing asas saka operasi samubarang ngasilaken pesawat iku perlu ing ngarsane rong komponen utama - gerakan lan Magnetik kolom pancet. Carane bisa terakhir kanggo nggawe? Utawa dening nginstall wesi sembrani kuat utawa kabel tatu ing sirkuit Magnetik. First pawujudan katon langsung minangka biaya, kanggo wesi sembrani conto neodymium, sing becik kanggo maksud iki, dhuwur banget. Rencana Vaz generator 2108 klebu nduwurke tumpukan ing rotor.

Luwih murah lan luwih gampang kanggo nindakake dadi nduwurke tumpukan ing kabel tembaga magnet inti. Bab iku nalika voltase wis Applied kanggo Koil a kui Magnetik kolom. Lan sing luwih wigati, luwih kekuatan lapangan. Mulane, kanthi nambah voltase sumber lan karakteristik lapangan meningkat. Sampeyan kudu nyatet yen kabel tembaga akeh kaping luwih murah saka wesi sembrani neodymium, lan urip layanan banget dhuwur. Power kanggo inflict karusakan prakteke mokal, uga mechanical. Ing pungkasan - kajaba atos jawab sak ndandani.

The stator nduwurke tumpukan

Generator Vaz 2108 wis stator rodo massive nduwurke tumpukan, wiwit iku nganggo kabel cross-bagean gedhe. Kanthi bantuan kang rawuh listrik runningaway. kabel wis tatu seragam liwat lumahing utama kabeh saka stator ing khusus kasedhiya kanggo maksud iki, ing wektu ngaso ing rakit. Kita uga kudu pirembagan bab terakhir. Ing sisih tengah stator generator kasusun saka pesawat saka piring logam tipis, tightly dipencet marang saben liyane. Asring, padha godhok njaba, supaya aja ana misahake.

Ing kasunyatan, mesthi, ing stator nduwurke tumpukan saka Alternator automotive tiga bagian rampung witjaksono. Alesan kanggo fitur iki saka listrik ngasilaken proses - nampa mbutuhake telung phase voltase AC, kang salajengipun bakal terus. Nanging proses iki bakal rembugan ing ngisor iki. Ing tembung liyane, motor generator stator banget padha menyang unsur padha saka motor prabawa. Malah senyawa digawe dening nduwurke tumpukan pola persis. Nyambungake generator Vaz 2108, utawa rodok, sawijining nduwurke tumpukan digawe ing "star."

Caps lan bantalan

Isine ngarep lan mburi, kang ditempelake ing omah stator, poros kasedhiya. Padha perlu kanggo njamin fungsi sing tepat saka penggerak. Kanthi bantuan, rotor muter bebas, nanging sing paling Jahwéh - iku digawe strictly miturut Alignment saka sumbu rotasi. Akibate, rakit rotor ora cling stator nduwurke tumpukan sak operasi. Caps sing digawe saka logam cahya - aluminium, kang performs sawetara fungsi.

Sepisanan, aluminium sampurna nyerap lan menehi mati panas. A generator Vaz 2108 banget panas sak operasi. Sareh, aluminium cahya ing bobot, sing nggampangaké kabeh struktur. Kajaba iku, penggerak, ing sisih ngarep sawijining, lan sengseming wis dipasang. Sak rotasi rotor iku ngasilake aliran udara sing lumebu ing casing saka mekanisme. Amarga iki, ana sing cooling tambahan.

generator drive

Kang digunakake kanggo drive sabuk generator Vaz 2108. Sampeyan kudu nyatet sing model iki dilakokaké mung karo sistem injeksi kendaraan karburator, supaya sabuk iki dipasang njeroné wedge. On kendaraan anyar kulawarga sanga lan sepuluh, sistem bahan bakar kang jinis injector, sijine sabuk rada beda. Iku luwih kaya kang wis mimpin dening mekanisme wektu, nanging saka untu ing nang lepen kang.

bridge rectifier

Iku dening piranti iki ana AC kanggo konversi DC. Sampeyan ngerti sing ana plus lan minus ing sistem electrical kendaraan. Sawetara malah bisa ngomong Vaz 2108 penggerak mrodhuksi 12 volt. Nanging, langsung bakal ana piyantun sing bakal bisa njlentrehake dicokot dening nyebutke sing ing sawetara kendaraan, ing Papan sumber 24 volt. Nanging eights, mesthi, mung 12, sing cukup. Dadi, ing ing Papan jaringan, plus lan minus, lan output saka generator nduwurke tumpukan telung fase. Apa apa?

Iki waé lan digunakake unit rectifier. Iku kasusun saka telung pasangan dioda semikonduktor. Pranyata metu sing loro dioda mbenerake saben phase teka saka stator nduwurke tumpukan. Lan output piranti sawise transformasi iki dijupuk voltase pancet. Uga Vaz 2108 sirkuit generator klebu kapasitor kang mrodhuksi cut-off kabeh AC isih sawise unit rectifier. Nanging alangan liyane - gumantung ing kacepetan rotor, lan ana owah-owahan saka voltase output. Carane njaluk nyisihaken mau?

pengatur tegangan

Masalah pesawat, iku kudu ditanggulangi. Lan kanggo nggawe gampang, yen mung kanggo stabil voltase, kang diwenehake karo penggerak rotor nduwurke tumpukan. Bab iku saiki sing ana prakara apa voltase output sumber daya bakal saperangan - penggerak lan baterei, kanggo ing penambah gairah nduwurke tumpukan (rotor) diwenehake mung stabil. On Vaz voltase generator 2108 kira 12,5-13,8 volt. Akibate, Magnetik kolom bakal tansah padha, preduli saka kacepetan rotor. Lan yèn mangkono, banjur stator nduwurke tumpukan voltase uga dadi stabil.

Minangka generator dismantle

Kanggo ngganti penggerak Vaz 2108 liwati minangka cepet sabisa, sampeyan kudu duwe penetrating ndhuk. Alesan kanggo kabutuhan sawijining dumunung ing krenjang paling. bolt dumunung ing tingkat saka bah engine. Sayange, ora tansah mobil ana mudguard. Lan malah yen iku worth iku, ing Kelembapan utawa bledug njaluk ing peserta Utas. Mulane, iku kudu abundantly nambani penetrating ndhuk, banjur supaya ngadeg kanggo ing paling setengah jam. wektu iki cukup kanggo soaking kabeh teyeng lan rereget ing benang.

Yen sampeyan wis ora dipun damel film generator, iku paling apik kanggo nambani pelumas padha lan wong edan ndhuwur. Sawise latihan sethitik kanggo Naga metu saka ndhuwur nut kandang jaran rampung. Kanthi tutup lan soket unscrews ing bolt tombol ngisor. Sampeyan saranake kanggo nindakake karya iki saka ngisor mobil, luwih trep kanggo. Sampeyan bisa sing samberan metu nyenyet. Supaya kanggo narik, sampeyan kudu nggunakake bolts utawa murid diameteripun rada cilik. Elinga yen kabeh iki kudu digawa metu karo baterei pedhot. Kabeh kabel sing nyambung generator dianakaké Vaz 2108, uga dibutuhake kanggo nyopot.

Carane nginstal generator anyar

Nginstal osilator anyar ing urutan kuwalik. Njupuk dipikir apik ing kawontenan ing bolt ngisor. Yen wis rusak Utas, iku paling apik kanggo ngganti. Sampeyan uga bakal luwih gampang kanggo nindakake ndandani saka generator sesampunipun. Tartamtu manungsa waé sak instalasi, mbayar tension sabuk. Yen ora cukup kanggo ngencengi, banjur baterei wis lingkungan daya. Lan yen akeh tension sabuk, bakal ana karusakan saka prewangan ing tutup ngarep. Akibaté, sampeyan njaluk karu hissing swara nalika engine mlaku. Lan alesan kanggo sing - munculé muter ing poros. Instalasi saka generator ing WHA ing 2108 kudu digawa metu supaya ora duwe malah imperfections slightest.

kesimpulan

Wusananipun, iku kudu nyatet sing mung layanan pas wektune bakal nyedhiyani operasi normal lan stabil saka generator pesawat. Ganti pengatur tegangan, kang ing eights digabungake dadi siji unit karo sikat, sampeyan kudu wektu. Sampeyan ora perlu ngenteni wayahe nalika daya gagal windings rotor amarga karusakan sakabehane sikat. Mung ing kahanan iki, ing generator Vaz 2108 ora bakal gagal lan bakal tansah ngetokake daya baterei normal.