Ngalahake Sensor: Gejala (Vaz "Kalina", "Priora", "Toyota", "gazelle")

Artikel iki bakal nliti apa sensor ngalahake. Pratandha saka Gagal piranti iki uga bakal dikenal kanggo sampeyan. Mobil modern - iku pesawat saka komponen elektronik, kang tanggung jawab kanggo operasi ing engine minangka kabèh. Mesthi, akèh stasiun kasedhiya ing tlatah negara kita. Nanging Gagal bisa kelakon ing sembarang wektu lan ing sembarang kadohan saka layanan paling cedhak. ngalahake sensor iku piranti cilik, nanging mengaruhi operasi sing tepat saka engine.

Apa sensor ngalahake?

Sampeyan perlu kanggo mbusak informasi bab mode operasi saka mesin pembakaran. sistem kontrol ICE rodok rumit, melu majemuk saka piranti, salah siji kang sensor sing sinyal dumadiné nuthuk ing engine. Kajaba iku, iku ngidini sampeyan ora mung ndeteksi ngarsane nuthuk, nanging uga kanggo ngukur sing isine. Kedadean iki ana sumber nalika samesthine kang bahan bakar menyang kamar pangobongan. Ing tartamtu, yen nerak rasio online lan bensin. Liwat deteksi awal saka sistem kontrol ngalahake wis digawa metu kanthi ngatur komposisi dicampur bahan bakar. Ing sensor lokasi banget trep - antarane silinder kaloro lan katelu. Ing tembung liyane, sabenere ing tengah pemblokiran motor. Nanging malah ngijini sampeyan kanggo ngrekam detonation cilik nuthuk ing engine. Iki embarrassments kelakon yen sensor ngalahake gagal. Gejala, "Priora" iki utawa mobil liyane, padha.

Carane ora sensor ngalahake?

On kendaraan modern nggunakake desain broadband lan jinis resonan. Padha duwe siji utawa loro hasil kanggo sambungan menyang unit kontrol elektronik. The ndasari piezo - piring cilik, kang mrodhuksi listrik dening tumindake gawe kaget lan getaran. Lan ana siji aturan: kuwat stroke, sing luwih jumlah energi bakal plate kui. Kajaba iku, geter: sing luwih dhuwur ing frekuensi, voltase output saka unsur piezoelectric luwih gedhe.

Iki paramèter bisa nglacak sensor ngalahake. Gejala ( "gazelle" ing gati iki ora beda saka montor) sing padha. Kabeh saka cahya data saka voltase ing piring panganan menyang unit kontrol elektronik dibangun dening microcontroller a. Nanging ngidini kanggo imbuhan saka wektu kontak, dipunmodifikasi dicampur bahan bakar-online kontak reaksi ing kamar pangobongan.

Apa detonation?

Nanging sadurunge kita pirembagan babagan sensor ngalahake, pratandha saka Gagal Vaz-2114 lan model, sampeyan kudu mangerteni apa ana bab kuwi. Mesthi sampeyan wis krungu ing clatter bensin mesin metallic, nalika accelerator dipencet kanthi cepet. Biasane iku mbuwang ing driji, nanging pamanggih ora tanggung bener.

Masalah iku awal pangobongan dicampur air-bahan bakar lan narik OVERSHOOT ana ing antarane elektrods narik ing wektu. Empu, paningkatan suhu lan tekanan langsung menyang kamar pangobongan. Akibaté, poto-kontak lan jeblugan saka dicampur bahan bakar wiwiti kelakon. Gelombang jeblugan dijupuk ing tembok iku engine banget padha ing ngalahake logam.

Sing nimbulaké utama saka nuthuk

Duwe urusan karo kasunyatan iku kedadean, iku perlu kanggo pirembagan bab alasan sing nimbulaké detonation a. Saka gedhe wigati iku bensin, kualitas lan bahan (nomer octane). Ing ngisor angka terakhir, ing ngisor stabilitas bensin wis panjeblugan. About kita ora ngomong, kanggo ngisi bahan bakar ing stasiun gas dites supaya masalah. Elinga asring ngalahake sawise refueling ing stasiun gas curiga. Bener, sensor ngalahake Vaz, pratandha saka alangan kang rembugan ing artikel, ngidini wektu kanggo njaluk nyisihaken saka gejala tansah thothok-thothok.

Kajaba iku, salah siji alasan saka kedadeyan saka tansah thothok-thothok - iku salah diinstal amba timbal. Sampeyan bisa sing sabuk wektu wis pindah untu, Empu gangguan ing. Asring ing dhasaring nuthuk dadi dicampur bahan bakar miskin. Akibaté, kurang bahan bakar nguap lan nyerap panas akeh liyane. Empu, Langsung cetha ing suhu lan kedadeyan nuthuk. karusakan iki bisa ditemokaké, yen katon ing elektrods narik plug.

Apa maning bisa nimbulaké detonation a?

Sabab utama detonation - iku munggah cetha ing suhu ing kamar pangobongan. Uga nuthuk bisa provoke masalah ing klep. Contone, ngganggu intake lan exhaust. Ing kasus iki, gas exhaust ora bisa bébas mlebu metu. Bab punika nyebabaken detonation ing engine. Merata penting kondisi kang operasi ing mesin pembakaran ana. Ing tartamtu, komposisi kwalitase saka dicampur panganan menyang kamar pangobongan. Banjur bakal ngalahake sensor Vaz, pratandha kang kita saiki bakal mangerteni fault. Nanging ngidini sampeyan kanggo nyetel operasi engine.

Sampeyan bisa sing wis ana lan Tambah ing mbukak dietuk ing mesin pembakaran, lan katon ing kamar pangobongan, elektrods saka narik jumlah gedhe saka soot. Yen operasi njupuk Panggonan ing Suhu sekitar dhuwur, kedadeyan saka nuthuk iku kudu ono. Mesthi, ana overheating saka engine pangobongan, kabeh unsur. Kathah nyandhang mekanisme nglakokake, kang entails Gagal durung wayahe engine.

Apa yen bejat sensor?

Sampeyan bisa sing sensor ngalahake uga ora bisa mlaku. Nalika engine wiwit troit. Ing kasus iki, sampeyan kudu nggawe piranti diagnosis. Langkah kapisan kanggo mbayar manungsa waé kanggo kawontenan wiring ing liya sensor disambungake kanggo sistem kontrol kendaraan. Pay manungsa waé khusus kanggo sambungan. Yen plang utawa lagi dados, sampeyan kudu gawé stripping. Mangkono diverifikasi sembarang sensor ngalahake. "Kalina", pratandha saka alangan kang ora beda saka sing diwenehi ing artikel perlu dadi pangopènan pas wektune lan panggantos saka bagean.

Nanging ing kasus nalika ora karusakan external dideteksi, iku bisa disimpulaké yèn ana Gagal saka sensor. Kabeh karya bisa dilakokaké sacara mandhiri. Kanggo mbusak sensor ngalahake, sampeyan kudu pesawat cilik pribadi. Biasane, aman wis digawa metu nggunakake tombol 20 utawa 13. Iku gumantung ing apa jinis piranti digunakake ing mobil.

A cara prasaja saka diagnosis

Sawise njabut nyambung voltmeter menyang terminal minus saka omah sensor, positif - kanggo kabel mlaku saka iku. pangukuran voltmeter tensile kudu disetel ing Nilai saka 0,2 V. Saiki, nimbang asas saka operasi saka sensor ngalahake. Katanya ndhuwur sing plate wiwit listrik sak impact. Mulane, sampeyan perlu kanggo nyelehake sawetara ngunekke kanggo awak saka piranti. Pasukan mau dadi beda. Gumantung carane hard serangan sensor ngalahake bakal beda-beda voltmeter.

Yen padha ora ngganti, ana Gagal piranti. Ing kasus iki, bantuan mung panggantos lengkap. Ndarbeni sensor bisa otomatis sembarang. Elinga piranti saperangan designs. Awit saka iku sensor lawas klebu minangka sampel. Term layanan sensor ngalahake banget dhuwur. Padha prakteke langgeng, minangka lagi boten mung kanggo break. Sampeyan ngirim uga nyatet sing kendaraan sing digunakake ing sensor ngalahake asli. Gejala ( "Toyota" utawa Vaz, ora Matter) bakal padha, nanging tingkat lan ombak sinyal output bisa beda-beda Ngartekno.

Gagal utama ing sirkuit sensor

Nalika sampeyan wis ngeweruhi, ora saiki sembarang kangelan ngganti sensor detonation. Nanging apa mengkono iku, sanajan sawise instalasi saka piranti anyar wis ora bisa digunakake kanthi bener engine. Ing kasus kaya mengkono, panjenengan kudu kanthi diagnosa wiring mobil. Lampu lamp, kang ngabari kedhaftar saka karusakan apa wae kanggo engine, ana nuthuk njupuk Panggonan boten stabil operasi.

A panyebab umum saka Gagal dumunung ing baris sinyal, kang bisa mateni break. Salajengipun, integritas shielding bisa kompromi. Iku kerep mengkono terminal sensor Circuit karo saben liyane. Preduli saka kawulo Gagal ing sensor utawa ing wiring, karo kang disambungake menyang unit kontrol elektronik, ing njaba pratandha bakal padha.

temonan

Saiki sing ngerti sing sensor ngalahake. Gejala Vaz-2110 lan kendaraan liyane sing uga ora kanggo sampeyan saiki rahasia. Lan sampeyan bisa kanthi gampang poto-diagnosa lan ngganti kuwi piranti prasaja. Wangsulan: Bab ingkang utama - wektu kanggo mbayar manungsa waé kanggo dumadiné nuthuk ing engine. Lan nyoba ora kanggo ngisi bahan bakar ing stasiun gas ora.