Cycling. Muter ing Rusia

Ora ana rahasia manawa kanggo wong sing dadi sarana transportasi wiwit cilik. Ing kawitan, bayi bakal nyoba pasukan marang jaran roda tiga, banjur ditransplantasikan menyang "agregat" roda loro, sing luwih cepet. Kanggo lanang, dheweke dadi barang sing dikarepake lan dikasihi, meh dadi kanca sejati.

Dina iki, akeh kulawarga seneng nglampahi wektu luang sing mlaku ngubengi kutha utawa dacha ing kendaraan roda loro.

Yen kita nganggep muter, banjur, mesthine kudu bali lan usaha maksimal. Iku nganggep tingkat konsentrasi manungsa sing dhuwur banget kanggo entuk gol sing disetel. Mesthi, wong-wong sing mlaku muter kanthi profesional beda karo wong-wong sing seneng kadang numpak angin kanthi kendaraan roda kalih.

Puteran iku maraton sing kalebu ing program kompetisi Olimpiade. Apa arti acara olah raga sing menarik iki? Iku banget prasaja. Perlu kanggo ngatasi jarak ing sepedha kanggo wektu sing cendhak.

Sajarah digression

Cycling wiwit mbentuk saka wayahe kendaraan roda loro kasebut diciptakake.

Kanggo pisanan, wong lenggah ing kursi roda supaya bisa bersaing ing pertengahan katelu abad kaping XIX. Sawise sawetara wektu, rod sing nyambungake dipasang ing roda ngarep sepeda , lan desaine dimodernisasi. Ing parut kapindho abad kaping XIX, apparatus dilengkapi karo transmisi rantai, lan sawetara taun sawisé mata pneumatik muncul tinimbang ban karet.

Taun 1869, kompetisi olahraga pisanan diatur, rute kasebut mlayu antarané Paris lan Rouen. Jarak antarane kutha-kutha iki 120 kilometer. Panggonan pisanan ing kompetisi iki dianugerahake ing Inggris Moore: dheweke bisa ngembangake kecepatan nganti 11 km per jam.

Ing Rusia, balap muncul ing wulan Juli 1883. Banjur ana kompetisi ing salah sawijining hippodromes ibukutha. Ing awal abad kaping 20, luwih saka rong belas klub ditetepake ing negara kita, ing antarané ewonan para pengendara sepeda minangka anggota. Dheweke ora mung melu kompetisi, nanging uga mbantu ing organisasi.

Ing taun 1918 ana kompetisi, pemenang sing dianugerahi hak kanggo ngagem gelar juara RSFSR. Dheweke pancen pantes kanggo atlet M. Boisher lan F. Kryuchkov. Sawise iku, ing Uni Soviet wiwit ngatur kompetisi ing muter. Nanging, mung ing pertengahan 50-an atlet kita bisa melu ing jawara donya, sing kaping pitu.

Perlu dicathet menawa Union International Cyclists didegaké taun 1900. Struktur iki kalebu federasi amatir olahraga bersepeda internasional (FIAC), uga federasi olahraga profesional tingkat internasional (FICP). Ing taun 1993, asosiasi-asosiasi-asosiasi-asosiasi-asosiasi-asosiasi-asosiasi-asosiasi-asosiasi-asosiasi-asosiasi-asosiasi-asosiasi-asosiasi-asosiasi-asosiasi-asosiasi-asosiasi-asosiasi-asosiasi-asosiasi-asosiasi-asosiasi-asosiasi-asosiasi-asosiasi-asosiasi-asosiasi-eksibisi

Variasi muter

Perlu dicathet menawa sepedaan diklasifikasikake dadi sawetara jinis gumantung marang rute sing dilakoni.

Racers bisa mlaku cepet ora mung ing permukaan sing rata lan lancip, trek siklus, nanging uga ing atos, uga medan pegunungan. Mestine, saiki, sepeda Rusia ngalami "angin kapindho", amarga negara iki nduweni kaprigelan sing dhuwur ora mung ing balap ing dalan gedhe lan cepet, nanging uga kanggo muter lan muter.

Dadi, ayo padha manggon ing sawetara jinis dolanan.

Lomba dalan

Ing track apa lomba sing paling kerep dianakake lan para penggemar sing seneng numpak lomba? Dalan gedhe, mesthi. Iki jenis kompetisi nyakup wiwitan umum. Atlet sing pisanan ngliwati garis finish, lan bakal diwenehi juara. Jarak kanggo wong 239 km, lan kanggo wanita - 120 km. Ana titik ing sadawane rute kabeh, ing ngendi atlit bisa ngaso kanthi cepet: ngombe banyu utawa mangan sandwich. Pembalap diiringi tim dhukungan teknis sing bakal tansah ngganti roda rusak utawa menehi kendaraan anyar yen perlu.

Lan, mesthi, akeh fans olahraga sing ngerti yen ing Italia ing mangsa panas siklus lomba dalan Giro diwiwiti wiwit. Taun 2014 ora ana kajaba kanggo acara olah raga sing apik.

Iki minangka jenis analog saka Tour de France, sing diorganisasikake dening editor saka koran Italia populer Gazzetta dello Sport.

Sprint

Kompetisi iki dianakaké ing telung bundhas, njupuk pratondho sing tetep ing 200 meter pungkasan. Uga, atlet lomba ing gita (seri telung paling apik), nalika loro penunggang melu siji-siji liyane. Pemenang yaiku wong sing entuk dhuwure rampung.

Lomba kanggo kacamata

Tujuan saka atlet yaiku kanggo njaluk skor maksimum ing jarak 40 km kanggo pria lan 25 km kanggo wanita. Nomer cyclists sing ora bisa diwiwiti. Sawisé ngatasi babak kapisan, upaya para atlit fokus ing trek penengah, minangka asil sing entuk poin sing entuk. Ing kasus iki, dheweke diakoni mung kanggo patang cycling, sing pisanan teka ing finish finish kanggo 10 lap. Prinsip pemandhangan yaiku: 1 titik kanggo posisi kaping papat, 2 poin kanggo papan katelu, 3 poin kanggo papan liya, 5 poin kanggo papan pisanan.

Sawise atlet ngalahake jarak, pemenang diwenehake: dheweke dadi wong sing wis ngalahake penunggang pungkasan ing klompok utama ing bunder. Lan atlet iki bisa dadi loro, telu, utawa malah papat. Ing kasus iki, juara kasebut diidhèntifikasi adhedhasar sapa waé sing nyétak paling akèh.

Sepeda gunung

Muter ing Rusia, kaya negara-negara liya, dibentuk sacara bertahap: pisanan ana balapan ing dalan, mula praktik kasebut wiwit lomba ing trek, lan mung ing 50an abad pungkasan ana wong nyoba numpak sepedha ing wilayah pegunungan. Sepertaan gunung, sing disebut sepedaan gunung, saiki dianggep dening para ahli dadi salah siji sing paling populer kanggo kegiatan luang, lan nunggang olahraga iku olahraga paling enom.

Perlu dicathet menawa kendaraan roda kalih sing dirancang khusus kanggo nyopir ing pegunungan wis dimodernisasi saben taun, sing ora bisa dikatutake manawa dalan standar sing durung ngalami owah-owahan ing setengah abad.

Ing taun 1990, sepedha gunung nampi pangakuan resmi saka Union International Cyclists.