Carriers Prancis modern lan Perang Donya II

Djalmo manungso iku agresif dening alam. kasunyatan karu iki dikonfirmasi dening akeh perang waged dening wong kanggo macem-macem alasan. Malah donya antiutopian Aldous Huxley, Orwell lan Bradbury wong ora bisa tanpa panganiaya. Ketoke, senjata brandishing, sawetara anggota saka sapiens lomba homo njaluk piyambak, karo ora ketompo apa alasan negara teka perang. perang punika uga tanpa armaments, lan kasil gumantung carane akeh kuwat peralatan siji saka pihak kanggo konflik. Contone, kekiyatan armada laut modern ora ono guno tanpa kapal perang unik: operator pesawat.

operator pesawat: kapal maju

Iki kapal ageng, nggawa pesawat kargo: kapal utawa Helikopter. Lan bisa dadi ing nganti atusan aviamashin. Padha pasukan striking utama operator. Pisanan prau lumahing kuwi muncul ing Perang Donya I, nanging utamané pinih ana sing padha diowahi saka jinis kapal. Contone, kapal iki dadi cruiser dijenengi "Birmingham". Kanthi kelompok sawijining pisanan bidang njupuk mati. Iku kedaden ing acara wujud ing 1910, lan ditandhani awal saka pesawat adhedhasar carrier-. Ing prau kuwi pisanan digunakake kanggo pengintaian, nanging mengko temen maujud pentinge pesawat minangka liya saka bombardment. Ing esuke pambangunan pelaku usaha pesawat digunakake seaplanes, minangka pesawat njupuk mati bisa, lan njagong ing kelompok - ora. Iki waé seaplanes, kang kasil ndharat ing banyu. crita dadi sing pelaku usaha pesawat Perancis ing Perang Donya II iku sawetara: dadi pas, mung siji, minangka ing Amerika Serikat. Nomer paling gedhé saka prau kuwi ing wektu sing ana ing Inggris (7 Unit). Salajengipun, ing desain pesawat pelaku usaha Amerika kasil.

Kapal kuwi dipérang dadi posisi ing ngisor iki:

• pesawat pelaku usaha;
• shopping;
• mbeta balon;
• pelaku usaha helikopter;
• gidroavianostsy;
• online;
• ing jero banyu.

Kajaba iku, bentenaken Versatile, kejut lan anti. Miturut jinis energi, ana model conventional lan atom.

pelaku usaha ciri utama

Steel meriam pelaku usaha duwe kekuatan owahan, awit kekandelan tekan saperangan cm. Dawa kapal raksasa wis atusan meter: amplitudo kisaran saka 180 kanggo 342. Konsep prau tekan ambane 12-meter. jembaré kelompok iku cukup gedhe, kang menehi pelaku usaha pesawat image iso lali. Ngisor kelompok dumunung ing Tambak ageng lan hangars kanggo pangopènan pesawat. Mung gunung ing kelompok, jenis "pulo" iku pusat komando, kang kalebu sistem lan antena panggonan. Localize tengah iki biasane ing sisih tengen.

kelompok pesawat - salah siji komponen paling penting saka operator pesawat. Padha telung jinis, salah siji kang lagi ora digunakake. Flat kelompok, umpamane, wis kondhang Perancis operator pesawat "Sharl De Goll". Geladhak iki Tipe digunakake kanggo horisontal njupuk-mati. Iki waé, ing catapult uap. Geladhak karo springboard diinstal ing kendaraan, cacahe pesawat karo vertikal njupuk-mati. A fitur karakteristik saka kelompok kuwi dadi asosiasi Sawit lan landing ngudani.

kelompok pesawat, cacahe loro tingkat, iki digunakake nganti 30s pungkasan abad. Ing irung saka pesawat pelaku usaha dumunung kelompok Sawit lan mendhuwur - landing. Nanging wiwit rencana iki mbebayani kanggo pilot, iku diganti, refitting iku, minangka umume ing pelaku usaha pesawat conventional.

menarik kanyatan bab Buta Navy

Uninitiated bakal menarik kanggo mangerteni tak pelaku usaha sumber inexhaustible daya lan kacepetan. Bab iku tanduran daya nuklir, dumunung ing kapal modern, kalebu pesawat pelaku usaha saka Prancis, nyediakake sawetara Unlimited gerakan saka kapal. Kajaba iku, amarga instalasi nuklir operator bisa kanggo bisa maksimal tinimbang kacepetan njelajah kanggo minggu.

Uga kasunyatan iki penting, saka panggonan seko saka landasan pacu. Dumunung ing lan amba ing 9⁰. Iki ora rampung dening Laka. Sadurungé, nalika band iki sing langsung, saged ngadeg pesawat clashes, sing ndharat kanti awon. Sawise kabeh, iku cukup angel - kanggo njagong ing ayunan lan kelompok panah. Kanggo supaya kacilakan lan fires disebabake wong kuwi, perancang teka menyang solusi sarwa, mangkono nyediakake pilot hak kanggo nggawe kesalahane.

armada Prancis

angkatan laut Prancis njupuk Panggonan anjog ing donya. Ing pamindahan sawijining (321,850 ton), iku antarane Korea lan Inggris. Bersenjata karo tatanan militèr iki kuat segara, frigates Ultra-modern, amfibi, Cruisers, pangrusak, lan, mesthi, ing pesawat operator legendaris Prancis "Sharl De Goll" pamindahan 37 ewu. Ton. Ing basis saka pasukan landing punika cruiser "Mistral". Kapal-kapal jinis iki ana telung Unit.

Nanging saiki butuh online tutup, minangka aviation angkatan laut Perancis wis mung 60 kelompok pesawat ing layanan. Umumé, pamaréntah Prancis disusun a kasungsun serius ing Angkatan laut, minangka kapasitas saiki dianggo njaga operasi militèr global. Senajan ana saka Prancis lan chip rembugan wujud: senjata nuklir. Ndhuwur kabeh, iki modern pluru balistik.

Prancis lan Perang Donya II

Ing Prancis sing rightly disebut pelopor aviation naval. Sing padha dibangun seaplanes, mabur boats lan seaplanes, lan perang lan Cruisers dilengkapi catapults kanggo njupuk mati. Lan ing 20s pungkasan abad, pasukan angkatan laut Perancis wis kagantos anggota anyar - modern operator pesawat perang "Bearn". On iku diinstal runway kelompok lan catapult. kapal, sanadyan tanpa pilih kasih, melu ing Perang Donya II nglawan fascism Jerman, nanging ing taun 1940 wis musna kanggo ngaso. Iki kedaden sawise nyerah saka Republik Prancis kanggo Nazi Jerman. Luwih, ing taun 1937, miturut program ngrancang saka damel kapal, iki mutusaké kanggo mbangun saperangan kapal anyar. Nanging iki ora dadi. Sajrone periode saka taun 1939 nganti 1945, angkatan bersenjata saka Prancis, utamané armada, ilang akeh saka penyelundupan, lan nuntut Recovery total. Dadi carane akeh pesawat pelaku usaha saka Prancis sak perang karo Jerman? Antarane proyèk unrealized lan beku kayata "Joffre", "Clemenceau" pesawat operator dicemplungke "Kommandan Test", ngadeg siji pamimpin militèr "Bearn".

operator pesawat "Bearn": Sajarah hoary

French Wakil Laksamana Bourget rightly dianggep sing need urgent kanggo revive pelaku usaha pesawat Perancis, Angkatan Laut minangka basa. wong iki wis sapisan dhawuh ing "Bearn", supaya saran iku terkenal lan dirungokake. Ing Admiral pitados bilih armada Prancis kudu ora kurang saka 6 pelaku usaha pesawat. Government procured pelaku usaha pesawat mengko ing Inggris, lan ing 50s ing shipbuilders French dirancang operator pesawat "Clemenceau" lan "Foz".

Nanging ing kapal perang, pesawat operator "Bearn", worth a sebutno khusus, yen mung amarga kang melu ing perang karo Nazi. operator pesawat melu ing panelusuran saka kapal Jerman "Admiral Graf Spee". Konstruksi prau dipunwiwiti Januari 1914 lan diluncuraké tanggal iku ing April 1920. Prau konsep ngluwihi 9 meter lan ambane - operator 27 dawa ana 182 m. Jumlah kru ana 865 wong.

Carriers Angkatan Laut Perancis miwiti sejarahé karo prau wojo iki. Panjenenganipun gegaman bedhil anti-pesawat, torpedoes, lan wis ing Papan 40 pesawat. Carrier dipunbangun saka omah "Kanal", ing powerplant perang turbin padha diganti. Sawisé nyerah Perancis ana gosip sing operator nggawa kanggo Martinique cadangan emas kabeh negara, nanging informasi iki ora dikonfirmasi. Luwih, sadurunge pungkasan perang, "Bearn" mbeta pesawat saka Kanada dhateng tanah. Ing taun 1967, pimpinan Prancis abad pungkasan iki kabongkar.

Sharl De Goll utawa Richelieu?

Saiki pelaku usaha pesawat Perancis, modern lan dilengkapi karo kabeh prelu kanggo ketemu standar militèr. Luwih, operator pesawat Perancis saiki mung siji: misuwur "Sharl De Goll". Kapal iki dibangun lan dibukak ing 1994. sawijining operasi diwiwiti ing 2001. Kanthi pamindahan 42 ewu. Pesawat operator ton ndadekake 27 lelungan. Wis loro engine nuklir, dawa prau iku 261 meter lan jembaré watara 64 operator punika kapal paling gedhé ing Prancis, nanging ing comparison karo kapal nuklir padha Amérika iku cilik. Kru kang rada gedhe lan ngandhut 1900 wong, kalebu pilot lan panglima.

Ing sajarah perang iki wiwit karo kasunyatan sing pemerintah mutusaké kanggo ngganti pesawat operator Prancis kuna "Foch" lan "Clemenceau" kanggo model liyane modern. Nanging iku digawe mung siji prau saka seri kuwi, wiwit biaya dhuwur ora diijini terus project. Operator pesawat wis ora mung apik, amarga saka test gagal.

Minangka regards construction saka prau, lagi dilengkapi sistem paling modern: catapults, bulkheads unsinkable, ngisor pindho, Radar nresep lan peralatan didhelikake. Ana uga banyu-got, sistem geni pangayoman. Crew kasedhiya online-kahanan lan ventilasi sistem. Dirancang turu wilayah nyaman, wilayah rekreasi lan mangan.

Around jeneng saka operator pesawat ing wektu inflamed debat serius: Fransua Mitteran, Presiden Prancis, wanted kanggo jeneng kapal "Richelieu", minangka dianggep flirting cecek karo partai Gaullist. Nanging taun mengko, Zhak Shirak isih tenanan marang sing kapal iki diarani jeneng umum misuwur.

Sdn "Charles"

kapal Nuclear cukup energi kanggo 5 taun mlaku karo kacepetan 25 knots. operator iki kapekso kanggo tanduran daya karo pasukan Isi sanget: 76 ewu tenaga jaran .. Ing basa kuwat kuwi bisa bebarengan diselehake nganti 100 pesawat. Nanging biasane, armada kalebu 40 pesawat, kang saperangan pejuang, pesawat serang, pesawat pengintaian lan disambungake. Ana ing kelompok lan Helikopter. Uga, operator dilengkapi sistem radar, lan instalasi online nimbali. Dadi takon, carane akeh pesawat pelaku usaha saka Prancis saiki bisa kanggo andal njawab: siji. Nanging ana sawetara liyane kapal, ngadeg meh ing kapasitas gelut tingkat padha lan toleransi.

"Mistral": Perancis titian

Landing kapal, helikopter operator "Mistral" iku beda saka nggunakake multi-waé. Bisa rumah sakit, nandur ing Brigade landing tanah motorized, tumindak kaya pusat komando, bear lan njaga Helikopter pertempuran. Nalika ngrembakaken pesawat Perancis operator "Mistral" sanadyan ora operator pesawat sakabehe, nanging uga wakil pantes Angkatan Laut Perancis. Lan kauntungan penting bisa kasebut papan ngawasi alon lan pemikir, kang nguntungaken digawa metu Helikopter. Kajaba iku, ing prau bisa diselehake barges landing, tank Batalyon lan nganti 900 prajurit ing wektu. Angkatan karo Angkatan Laut Perancis wis telung kapal padha "Mistral", "Tonnerre" lan "Dismyud".

Iku bisa kanggo nglelebke lan operator pesawat?

Iki tugas angel banget. Amarga kasunyatan sing kapal sverhdorogostoyaschie kuwi nindakake jumlah ageng senjata, banjur, mesthi, fungsi protèktif operator ora tanggung gawe marem syarat penting. Mulane, tansah watara ageng kapal 15 utawa luwih kapal, nyediakake pangayoman dipercaya ing radius 300 kilometer. Nanging bener sink lan operator pesawat, sanajan iku banget angel. Sing paling gampang, nanging ora banget efektif cara - sergap. Kanggo nindakake iki, sampeyan kudu neutralize kapal keamanan, lan banjur nyoba kanggo nyelehake operator pesawat mengisor, iku bakal dadi arang banget angel, amarga wis dilengkapi karo nomer akeh kompartemen.

Ora peran paling ing total saka operator pesawat metu saka tumindak bisa muter pangalihan a. Contone, sak replenishment, port a, klompok nyilem kudu nglangi imperceptible kanggo prau lan netepake piranti remot mbledhos ing ngisor sawijining. Wangsulan: Bab ingkang utama punika kanggo njaluk adoh digatèkaké karo operasi iki.

Liyane cara bisa ditémbak ing Papan prau silem bisu. Mesthi, pesawat operator ageng ora bakal bisa Dodge ing torpedoes. Mung kene awang-awang submarine karo kemungkinan gedhe langsung ajur pangayoman kapal.

Paling efektif ing kleleb operator pesawat diwenehi rudal lan serangan nuklir. Cetha sing terakhir, amarga infèksi karo wilayah, lan jalaran memala liyane, sing digunakake mung ing kasus nemen.

kapal ing mangsa

Nanging pelaku usaha pesawat saka Prancis lan kakuwasan donya sing ora ngadeg isih, dirancang model anyar, luwih modern lan maju. Njupuk menyang akun pengalaman prestasi liwat lan kesalahane ing project operator pesawat mangsa iki digawe ing pamindahan jeneng CVNX saka 100 ewu. Ton. Ing sawijining titah padha digunakake teknologi "siluman", fasilitas nuklir Newest, kang ngidini kanggo dangu kanggo pindhah tanpa refueling, uga desain awake radikal malih anyar. Miturut kreator kira-kira sing kapal kuwi kanggo kabeh umure seket taun bisa kanggo pass 3 yuta mil nautical lan nindakake enem ewu. Day ing samodra.

Progress kanthi cepet obah, kalebu ing industri militèr. Nandur modhal akeh banget ing teknologi paling anyar, nanging jagad ora bisa tuku dhuwit.