Aturan anyar kanggo latihan ing sekolah driving wis ing pasukan?

Sampun suwene wis dikabarake ing babagan introduce aturan anyar kanggo latihan ing sekolah driving. Lan Dhiskusi kuwi banget mrihatinake bab wong-wong sing arep menyang sekolah iki kanggo lisensi driver tau kang. Wah, aku duwe informasi sing pas dikenal, lan kudu ngomong kanggo menehi jawaban pitakonan kanggo mbukak-rampung dawa ago.

Kategori lan sub-kategori

Dadi, ing peraturan anyar latihan ing bab pisanan sekolah driving pati jelas sawetara amandemen menyang aturan cocog. Contone, taun pungkasan padha ora mlebu kategori lan subkategori sadurunge ana. Nanging, ing laku, amandemen ora ditrapake langsung. Amarga ing titik durung ing sembarang sekolah driving ora cocok iki disiapake kurikulum. Dheweke wis kanggo ngganti sawise nggawe pangaturan.

Mangkono, ana ing "M" kategori. Man, wean profil iki nemu hak saka driver a Moped lan skuter. Minangka: wong sing diduweni kendaraan iki ora kudu duwe Urut saka identitas. Nanging, amarga kasunyatan sing kabeh banget asring Laka kang peserta sing pembalap saka mopeds utawa skuter, iku iki mutusaké kanggo nggawe owahan. Iki kok aturan anyar kanggo latihan ing sekolah nyopir temenan sapa numpak ing salah siji kendaraan iki sing wis liwati ujian cocok.

lisènsi lampu

Saiki durung mlebu iku perlu njlentrehake apa lisènsi institusi pendidikan iki. Iku banget dianjurake peraturan anyar latihan ing sekolah driving.

More saben institusi pendidikan saka wilayah iki dibutuhake kanggo berkembang program dhewe, lan banjur sarujuk kanggo alasan formal ing polisi lalu lintas. awak umum iki kapekso kanggo mriksa basa materi saka sekolah, uga apa meets kabeh syarat nyatakake.

Ing acara sing panggonan ana lisensi utawa program disetujoni, mahasiswa mung ora bisa ngidini kanggo pass teori lan nyopir ing lalu lintas. Lan ing latar resmi.

Ing inovasi utama

Saiki ing bab utama. aturan anyar kanggo latihan ing sekolah driving saiki ngidini kiriman kanggo pass ing ujian ora ing "mekanika", lan "mesin". Kanggo sing ora ngerti: sing, ora karo tranmisi manual lan automatic. Iku banget prasaja, amarga ing mobil kuwi, kejaba nguripake rodha, ora perlu apa-apa.

Nanging ing kene iku perlu kanggo njupuk menyang akun saperangan saka nuansa sing uga mbutuhake aturan anyar kanggo latihan ing sekolah driving. Wong (asring cah) kapekso kanggo nulis statement sing kepengin kanggo dilatih ing mesin, kang lumaku ing sangisoré kontrol otomatis. Nanging banjur ana malah siji titik. Kasunyatan punika ing kasus iki bakal ngadeg tandha hak manungsa sing nduweni hak kanggo ngatur mung siji mesin, kang wis disetel kanggo "otomatis." Lan iku logis, amarga "mekanika" piranti temen beda, lan kanthi mangkono luwih angel kanggo duwe mobil.

bab ngleksanani

aturan anyar kanggo latihan ing sekolah driving uga wong saiki wong test kudu njupuk ngleksanani iki minangka "dumados roller lemek." Sadurunge njupuk mung montor karo "mekanika", nanging saiki ditrapake menyang "mesin" uga. Tetep telung bagéan ujian tradisional - teori lan kutha sirkuit.

Uga, aturan anyar kanggo sekolah nyopir ngemot sawetara informasi sing bakal migunani kanggo sinau wong nampa "B" Kategori lisènsi (ATVs). Saliyane pakaryan tradisional saiki kudu uga tundhuk karo disembarkation aman saka penumpang. Luwih tepaté, tiru dheweke.

pitakonan ujian

aturan anyar kanggo nyopir sekolah uga ngemot informasi hubungane karo examiners. Iki syarat sing luwih angel. Saiki dadi dhosen mung bisa dadi salah siji wong sing wis ngrambah 25 taun lan dadi manawa kanggo duwe pendidikan sing luwih dhuwur. Saliyane kanggo kabeh ndhuwur, uga kudu duwe pengalaman lisènsi lan minimal driving pembalap bener kang - limang taun. Padha teka menyang pasukan aturan anyar kanggo latihan ing nyopir sekolah karo Rusia ing 2015. Sadurunge, panguji bisa dadi jenis wong sing wis pengalaman "nyopir jog" iki telung taun.

Uga ngowahi status saka document, kang bukti sing mahasiswa wis liwati mesthi. Sawise mahasiswa jangkep latihan, kang ngirim ora menehi bukti, kang ana ing sadurungé taun. Kanggé, dheweke diwenehi diploma, kang beluk kuwi, minangka "driver saka kendaraan." Miturut cara, institusi njaba ing wilayah kuwi wis ora diijini. A wong enrolling kursus kapekso kanggo éling - kudu ngrungokake kabeh ceramah lan ora kantun sesi laku siji.

Owah-owahan ing program

aturan anyar kanggo latihan ing sekolah driving kanggo ditrapake saka saiki, 2015, lan saka sing wayahe padha lan diganti program. Saiki ing minimal teori, kang mahasiswa kudu ngliwati, punika 84 jam saka latihan. Sing saiki bakal kalebu tataran iki? First, kerja aturan hubungane road safety. Sareh, aturan dalan. Katelu, dhasar psychological lan fisik nyopir. Ing sisih papat - sepindah medical kanggo korban. Komponèn kalima saka teori - pranata hubungane karo kontrol kendaraan aman. Lan enem, pungkasanipun, aturan saka operasi saka mesin.

Sampeyan wis teka menyang efek aturan anyar kanggo latihan ing sekolah nyopir. Nanging, supaya adoh ora digawe amandemen sembarang. Contone, saiki, ing wektu teori isih bisa kanggo supaya loro kesalahane. Banjur, ing mangsa, iku wis ngrancang kanggo netepake requirement anyar. Iku maos minangka nderek: ujian teori bakal dietung mung yen mahasiswa wis ora digawe kesalahan siji. Sing Jawaban sing bener kudu 20 saking 20 Nanging, supaya adoh iku mung idea.

Ing wektu saka

Saiki, carane akeh sasi iku perlu kanggo sinau saka tengen ing 2015. Jawaban iki ambigu, nanging ing jam sampeyan bisa ngomong ing ngisor iki: teori - 130 jam; Praktis - 56; ujian - 4 jam. Umumé, wong sing pengin njaluk kategori lisènsi B1, sampeyan kudu unlearn 190 jam. Ing periode dawa sing ngalami pembalap mangsa kategori D (bab 257 jam).

Apa bab wektu - ing kene cara. Ana sekolah nyopir sing wis tambah periode latihan nganti nem sasi (kang damel akeh, minangka, contone, ing 70 taun wong sinau maksimum enem minggu). Ana uga sekolah ngendi sampeyan bisa unlearn mung 2 sasi lan bakal ngakoni kanggo ujian. tembung medium - 3-4 sasi. Nanging, maneh, salah siji saka gagasan non-incarnate ing aturan anyar tetep panginten kanggo ngluwihi kanggo nem sasi.

biaya

caveat penting. Biaya ing 2015 ana luwih. Bener, ana wilayah kang rega lawas (IE 25-28 ewu rubles). Iki kalebu, contone, ing Crimea, kang wis njupuk Panggonan saiki sing periode protracted transisi. Nanging biasane, prices wungu dening 30%. Ing Moscow, contone, ing sekolah driving normal kanggo unlearn driver bakal biaya 45 ewu rubles. Nanging regane gumantung ing sawetara kritéria. Apa wektu latihan, nomer jam, carane akeh ngrancang kanggo ngadani lan kang mesin siswa nyoba kanggo drive. Ora rega maksimum minangka minimal (ing syarat-syarat aturan). Biaya nyopir pedoman sekolah nyetel piyambak.