Apa jagoan ing donya? Jagoan ing ndhuwur donya 10

Wiwit Perang Donya II, lan iku bisa sing sak konflik bersenjata sing sadurungé iku, kayata perang ing Spanyol lan Abyssinia dadi nyoto peran nemtokaké ing kasil saka pesawat gelut. superioritas udara nemtokake sukses. Banjur ana Korea, Vietnam, Afghanistan, Iran lan Irak, Timur Tengah, Irak maneh, lan akeh konflik lokal, dikenali pentinge pesawat ing perang. Tanpa kemampuan kanggo èfèktif ngadepi tumindak serangan lan pesawat ngebom mungsuh kasempatan kanggo menang. Lan kanggo sing kita perlu lan liya saka nimbali, lan jinis tartamtu saka pesawat, kang duwe sawetara kuwalitas khusus, kayata kacepetan, maneuverability lawan kurang.

Gagasan bab apa sing arep jagoan, diowahi liwat taun. On metamorfosis saka jinis iki saka peralatan militer kena pengaruh lan berkembang teknologi, lan pengalaman gained ing biaya kurban gedhe.

Thirties lan forties, ing meneng fighter jaman

Ing Spanyol, langit iki uga mbuktekaken dadi bidang Soviet I-16. Ing taun 1936, iku, mbok menawa, jagoan ing donya. Sawijining desain Polikarpov Biro engineers digunakake ing solusi pungkasan technical, revolusioner kanggo sawijining wektu. Iku model produksi karo pindah retractable landing, engine kuat lan armament (kalebu kamungkinan instalasi ana pluru unguided). Nanging dominasi "Chatos" ( "snub-nosed" - supaya iki disebut Republik kanggo profil topi) ora suwe. Ing langit muncul ing Jerman "Messerschmitt-109", kang ing mangsa Perang Donya II iki ngalami sawetara modifikasi. Saingan karo wong mung sawetara pesawat, padha ing bahan lan engine daya, antarane kang ana ing Inggris "Spitfire" lan sethitik mengko ing Amérika "Mustang".

Nanging kanggo kabeh ciri technical sing pinunjul, iku banget angel kanggo nemokake test lengkap kanggo nemtokake bidang paling. Fighter, iku dadi metu, uga beda, lan sampeyan kudu kanggo ngira-ngira iku kanthi nganggo cara akeh.

Nyeket, Korea

Ing wektu postwar, karo tekane saka mesin jet ditandhani awal generasi kong. Kang pertama bisa kalebu ing engineers pembangunan dhisikan kabeh ndonya, diwiwiti maneh ing agêng-forties. Kanggo kita ana MiG-9, ing paramèter mung musna saka "Messerschmitt-262". Wis sak Perang Korea , Amerika padha cingak dening surprise karu kanggo wong-wong mau.

Swift, kompak lan Highly maneuverable MiG-15 ulig daya ketoke unshakable saka Strategic Air Command US. Saka wayahe tekane ing generasi kapindho. Banjur iku jagoan ing donya, lan njupuk wektu kanggo mbangun wong mungsuh pantes, kang wis dadi "Saber".

Suwidakan, Vietnam lan Timur Tengah

Banjur ana Perang Vietnam. Ing langit, ngubengi ing "asu gelut" loro urip mungsuh, "Phantom" lan MiG-21. Jet iki padha banget beda, loro ing ukuran lan bobot, lan sarjana saka armament. American F-4 bobot kaping pindho minangka akeh minangka interceptor Soviet iki kurang maneuverable, nanging wis sawetara kaluwihan ing pertempuran diarahke.

Nemtokake kang jagoan perang ing langit Vietnam, iku angel, nanging gunggung skor ana ing sih saka MiG. Sampeyan ngirim njupuk menyang akun kasunyatan sing ing prices iso dibandhingke, pesawat Soviet biaya akeh (ing kali) murah, malih, ing cilik saka kasil unfavorable saka perang ing Amerika ilang loro pilot tinimbang siji. Loro-lorone saka pesawat iki wis ana ing generasi katelu saka pesawat. Kangge, proses terus interceptors sing manggonke tau syarat liyane kenceng.

Kang kaping pat, wiwit seventies

Wiwit taun 1970, pangembangan industri pesawat tempur sampun ical ing garis utama anyar. Avionics wis dadi ora mung alat kanggo pilot ing pendeteksi mungsuh lan mecahaken masalah navigasi, dheweke njupuk ing sawetara fungsi Manajemen. Iku wis dadi sarjana penting banget visibilitas pesawat kanggo Radar mungsuh. Ganti setelan mesin lan vektor tikaman wiwit ngganti sing digawe radikal malih redefine prigel. Nemtokake kang jagoan belongs kanggo kang kaping pat, ora supaya gampang, sing ing subyek sing dipérang. AS F-15 wis menehi panyengkuyung, utamané ing Kulon, lan padha duwe argumen dhewe, paling kang pengalaman sukses Employment pertempuran saka "Eagle". Wong sing pracaya generasi kaping papat saka jagoan ing donya - ing Su-27 Russian-digawe.

Turun-temurun

Generation interceptors jet sing kapisah saka saben liyane ing saperangan latar: ing wektu pembangunan, wangun wing lan jinis intensitas informasi lan sawetara kritéria liyané, nanging sing cetha bédané digambar antarane wong-wong mau ora tansah gampang, iku isih saratipun. Contone, modifikasi MIG-21 minangka ciri ningkataké jero, iku bisa dianggep kurang minangka pesawat pat sakbenere kabeh efektifitas pratondho pertempuran.

Arah gagasan desain

Interceptors generasi kalima saiki mbentuk basis Angkatan Udara saka Rusia lan negara kabéh liyane. Padha bisa nindakake macem-macem misi pertempuran, kanggo nglindhungi wilayah udara saka negara, padha didol ing framework saka kerjasama militer-technical kanggo strategis partners. Nanging karya ing proyèk anyar iku dadi. Advanced modern conto peralatan pesawat duwe fitur sing mbedakake saka predecessors, kang menehi alesan kanggo pracaya iku siji wis generasi kalima. Sawijining fitur kalebu visibilitas Radar kurang, ditulis ing gaweyan kanggo mbusak kabeh jinis senjata, sadurunge kang diselehake ing mbukak njaba lan teknologi saka lumahing Radar nresep, njaluk karo tangan cahya saka Amerika disebut "Siluman." Kajaba iku, kabeh prestasi paling anyar ing lapangan engine aviation, rudders lan sistem kontrol lan titik kanggo pesawat belongs kanggo generasi anyar. aplikasi penting ing desain bahan komposit, kang nyuda bobot lan, maneh, ngundakake cadangan. Sampeyan ngirim uga kuwi dina iki jagoan ing donya. Photos of pesawat iki ditepungi, wangun fuselage lan pesawat luwih sudut, mesin ninggalake Trail beluk saklawasé siro lan nozzles duwe amba nyedhaki dhuwur rotasi bisa.

"Raptor"

Soko padha vaguely padha, sanajan ing diagram tata umum, lan paramèter technical saka interceptors pesawat kalima-generasi sing beda Ngartekno. Iki kalebu pisanan lan utomo "Raptor" F-22. Experts, biasane Amérika, pracaya iku - jagoan ing donya. Ing pitakonan utama ing sih tampilan iki kasunyatan sing "Raptor" - mung ing donya massa-diprodhuksi lan ngadopsi mesin cocog kanggo syarat ing interceptor kalima-generasi. Kabeh model liyane padha, kalebu Rusia, ana ing pembangunan lan refinement. Ana uga faktor penting, saéngga mangu kang bener saka panemu kuwi. Kasunyatan sing F-22 wis tau melu ing gelut, lan carane iku bakal nindakake perang nyata ora dikenal. Ing siji wektu, Komplek TNI-industri Amérika iki digunakake iklan siluman tukang ngebom B-2, lan banjur nguripake metu sing malah radars Soviet outdated, ing armament tentara Yugoslavia, iku bisa ndeteksi.

Lan kita duwe?

Ing Rusia, mesthi, ora turah manungsa waé kanggo US usaha kanggo entuk Dompo militèr. We rencana kanggo nggawe bidang sing bisa saingan karo interceptor potensial mungsuh paling majeng. rencana kanggo "sijine ing swiwi" bali 2005, nanging kangelan nyegah utamané ekonomi. Ing negara berkembang, nitahaken saka sampel padha lan nyetel ing Papan biasane njupuk siji lan setengah dekade, lan istilah saka referensi Sukhoi ditampa ing taun 1999. petungan prasaja suggest sing tanggal Angkatan Udhara Russian bakal nampa jagoan ing donya, - 2014 utawa 2015.

Ing iku sethitik dikenal. Padha disebut project ora mung pesawat utawa interceptor lan aviation taktik Komplek. (PAKFA - "P" stands kanggo perspektif, "A" - Aviation, sawetara tautology Aircraft forgivable) Sawit Bobot -. Kira-kira 20 ton, minangka ing US F-22 lan durung ditampa ing F-35 senjata. ciri Tactical ngidini nggunakake mobil karo CPA cilik, Applied teknologi radiozametnosti cilik. Alamiah, peralatan elektronik - paling majeng. Koyone iki bakal jagoan ing donya. T-50 - platform jeneng PAKFA liyane, iku bisa sing kode iki bisa menehi cara kanggo seratan klasik "Su" karo sawetara nomer.

China

kanca Chinese kita kanggo dangu ora keganggu tugas ngembangaken pesawat dhewe. Biasane ing China milih model Soviet apik, wis ditampa reputasi apik, tuku dokumentasi technical diprodhuksi dening indeks dhewe, dumadi saka aksara Y (kanggo sipil) utawa J (kanggo militer) lan nomer. Nanging, kebutuhan sing akeh banget ekonomi saka puluh, wis rubah China menyang studio universal donya, di-push industri penerbangan wong kang kanggo miwiti Wiki dhewe. Mbok, J-10 lan ora jagoan ing donya, nanging kabeh dikenal TTD pesawat iki wis kawentar yèn dhèwèké yaiku mesin ing verge saka IV lan V generasi ingkang saged perubahan luwih. Kaputusan asli rencana Déwan umum (deltoid "bebek" karo ora buntut klasik) ngandika Eloquently, sing wektu iki manufaktur pesawat Cina wis rampung tanpa silihan external, nuduhake pendekatan dhewe.

mejet arakan Top

Ing sajarah aviation donya iku sugih karo prestasi pinunjul. The enumeration mere pesawat interceptor, kang dadi masterpiece engineering, bakal njupuk munggah kakehan papan. Cara kanggo milih jagoan? Antarane model sukses kita ora bisa lali bab La-5 lan La-7, "Cobra", kang perang I. N. Kozhedub lan AI Pokryshkin, Prancis "Mirage", Swedia "Saab", Inggris "Lightning" lan akeh montor kuat lan ayu liyane. tugas wis rumit dening kasunyatan sing ora ketompo carane sampurna pesawat perang, iku tansah ana mungsuh pantes. Mulane, sing HFS saratipun saka interceptor paling pinunjul ndadekake pangertèn kanggo introduce pasangan:

1. "Messerschmitt-109" lan "Spitfire". Sajrone Perang Donya II, pesawat Soviet padha becik, nanging padha kurang mesin kuat, supaya padha metu saka ing dhaftar ndhuwur.
2. Mig-15 "Saber" F-86. Padha duwe kathah navoyevat karo saben liyane ing Korea.
3. "Phantom" F-4-21 lan Mig. Vietnam, Timur Tengah lan konflik militèr liyane nuding menyang kekiyatan lan kelemahane pesawat beda.
4. «Eagle» F-15 marang Su-27. "Eagle" nduwe reputasi apik banget kanggo aplikasi sukses ing téater modhèrn. "Garing" ora rodok olo kanggo wong ing kinerja sing paling technical lan taktik, lan ing sawetara kasus unggul, nanging pengalaman pertempuran iku ora cukup kanggo kamenangan absolut ing kompetisi kanggo judhul "jagoan ing donya." 2014 ditandhani Adoption Angkatan Udara Russian Unit pertempuran rolas Su-35s, kang rumiyin versi modernized saka Su-27.
5. T-50 "Raptor". Mungsuh, ketoke cukup prayoga. Iku bakal luwih apik yen padha ora dumadi ing perang udhara, nanging yen mengkono ing mangsa, ana kemungkinan dhuwur sing mobil ora bakal gagal.

Apa bakal jagoan ing donya abad 21? Kita mung bisa guess apa konsep anyar teka engineers, perancang pesawat saka mangsa. A abad wis mung mung dipunwiwiti, lan kabeh indikasi, iku bakal dadi geger ...