Apa aku krungu ngalahake nalika ngowahi rodha tengen lan kiwa?

Ing tataran kapisan kang ndhuweni pribadi pemilik transportasi motor wis fokus utamané ing kahanan lalu lintas. Kanthi wektu rawuh pangerten fitur tartamtu saka mobil. Iku dadi bisa kanggo poto-diagnosa kendaraan breakdowns (ngalahake muncul nalika ngowahi rodha, contone).

Self-diagnosis: gampang kanggo Master

Rawuh, mesthi, ora langsung, nanging karo disualekno saka wong pengalaman, gadhah karep tithik kanggo teknologi, bisa uga nemtokake nomer gagal lengkap-wektu mobil. Kanggo sawetara ombone amarga luwih skill poto-test lan biaya dhuwur saka pangopènan, lan kadhangkala incompetence personel specialized ing bengkel.

Kang ciri, kemampuan kanggo bener ndeteksi Gagal mesin migunani kanggo sing ing sembarang cara, preduli saka merek mobil. Pisanan nandhang sasis mobil - asring amarga dalan ala. Kita bakal nyoba mangertos nimbulaké rusak cepet ing mlaku merek populer dina. We njlèntrèhaké opsi bisa kanggo gagal, sinau carane kanggo diagnosa gejala (ngalahake ing rodha nalika cornering, contone), lan nimbang opsi kanggo cepet pangopènan lan Nyegah saka sing "jaran wesi".

Domestik - ora ateges ala

Iku ora rahasia sing dina iki mobil sing paling populer ing dadi-disebut konsumen-bahan. Cukup sales babagan gedhe ing sektor iki industri otomatis domestik. Minangka aturan umum, konsumen sing wis tuku mobil, dipandu dening Edo privasi rega terjangkau ing tambah meh nganti standar donya kualitas. Lan supaya kita ndeleng lan liyane account-anyar "Lada", kang malah ora kenal menowo saka sipat kanak-kanak ing lurung-lurung sing.

Ing anyar "Grand", "Prioritas" lan "Kalina" embodies meh kabeh inovasi modern kasedhiya kanggo mesin saka kelas andhap asor. Nanging, yen lagi dipercaya? Generasi paling anyar saka Vaz, sing misuwur "delapan" "sembilan" lan "sepuluh" asring ilang ing linuwih lan daya adaptasi kanggo dalan kita malah lawas-gaya manca montor. Padha sing isih tuku amarga saka prices andhap asor, nanging isih nyawang luwih kaya komponèn wektu sing urip, wus kanggo ing mangsa cedhak kanggo nransfer menyang mobil luwih nyaman lan dipercaya saka produksi Western utawa Asia.

Minangka wis nyatet, paling asring ing kasunyatan modern saka tubrukan dalan undercarriage saka mobil. Reliable apa iku ing vases modern? Jawaban punika unequivocal: ya. Engineers lan perancang wis nyoba kanggo nggawe urip luwih gampang kanggo driver modern.

Repair - iku larang

Nanging, nggunakake inovasi lan tambah linuwih duwe kakurangan. mesin modern yaiku luwih angel kanggo ndandani (lan iku ora mung bab teknologi nanging uga bab dhuwit). Senajan ndandani saka "mlaku" Vaz, mesthi, ora bisa dibandhingake karo ndandani barang Western padha, nanging saka mantan cheapness iki musna.

Adhedhasar kasunyatan sedih, risiko financial saka driver modern sing milih produk saka Produsèn domestik utawa ngimpor mobil, ora béda. Akibate, Ngartekno tambah ing Nilai saka montor poto-masalah, malah kuwi umum minangka ngalahake ing rodha nalika ngowahi.

Nuthuk ing setir - apa apa?

Padha ngandela marang Aku, yen kowe ora jelas apa risak ing mobil, sampeyan bakal nglampahi kathah kurang dhuwit ing bengkel. Alesan punika prasaja: Aku ora kudu mbayar kanggo soko sampeyan ora perlu kanggo (nanging bisa uga nyoba kanggo nemtokke ing SRT ing).

Makaten, kita nimbang kahanan. Kowe ing segara (ing gunung njaba kutha - ora Matter) lan krungu ngalahake nalika ngowahi rodha ( "Priora" Panjenengan relatif anyar!) Aja Rush langsung menyang layanan. Coba Ngurutake metu masalah ing dhewe. A pesawat saka standar lan ora kahanan biasa ing breakage kuwi cukup winates.

Coba opsi dhasar. Ing kahanan kritis paling umum karo kemudi. Wangsulan: Bab ingkang pisanan kanggo nemtokake - alam ngalahake ing. Panjenenganipun punika "plastik" lan "metallic."

pangayoman plastik pecah

Yen nalika ngowahi setir ngalahake kaya plastik gesekan, meh 100% saka mesin kang apik. Biasane, swara iki sing cemlorot pangayoman wing lingkungan pas. Nalika eversion saka gembong ngarep banget asring kita nutul lan rada deform ing lemari plastik. Iku kang mrodhuksi karu, nanging cukup aman swara kuwi.

Nanging, ora rampung ditolak lewat. Kasunyatan sing pangayoman plastik dipasang langsung menyang "rok" saka bumper ngarep. Lan yen dheweke tenan wis deformed, iku bisa sing siji dina nalika siji sabanjuré sampeyan mung mutah (lan kanthi mangkono ngrusak bemper). Mulane iku luwih apik ora kanggo gumantung ing "Mungkin", lan nyetel nimbali.

Nalika bagean panggantos sing dadi

Kahanan iku luwih serius yen ngalahake nalika ngowahi kemudi luwih kaya banging logam utawa mecah. Iki tegese ing mangsa cedhak bakal kudu Ngartekno finance biaya. Lan supaya ngurangi mau, iku perlu ngerti alasan.

Nalika "gurgling" swara saka nalika rodha, panjelasan gampang - nyandhang tips saka daptar setir. Luwih karu, nuntut kedadean manungsa waé. Sawise kabeh, yen proses rusak terus, bisa Gagal mékanisme kemudi ing kabeh, lan minangka akibat - lan ndandani larang, lan malah Mungkin darurat ing dalan. Repair ora banget larang regane, senajan tips biasane diganti ing pasangan - loro-lorone saka mobil. Kangelan utama dumunung ing karya sakteruse ing kelainan-manunggal.

masalah banget umum nalika ana ngalahake nalika ngowahi rodha ( "Kalina" lan "Sadurunge" sing tundhuk iki "perih) gadhah nyandhang saka absorber prewangan kejut ndhuwur prewangan. penyakit punika karu, nanging rodo bisa gampang ngilangi. Prewangan dhewe ora larang banget, lan karya ing panggantos ora bakal mangan akeh waktu.

Saka spring Broken kanggo ngganti Absorbers kejut

ngalahake Cantik ala nalika ngowahi ing Jeksa Agung bisa ngetokake setir bledosan spring. Repair gadhah analisis A pilar lan, Akibate, kabeh panggantos bisa saka support prewangan ndhuwur. Sampeyan kudu nyatet sing ing cilik saka salah diagnostik utawa liyane alesan apa sing ora bisa nindakake Diposaken iki, jalaran sing bakal banget serius. The Broken spring ora bakal bisa kanggo njupuk ing bagean mbukak, kang wis ngalami ing buildup vertikal saka mobil. Ing gati, ana impact tambahan ing strut, kang bisa nimbulaké menyang malfunction. Nanging iki ndandani penuh penundaan ngarep mobil. Iku gampang kanggo ngetung lan losses financial ing kasus iki. Sampeyan bakal kudu tuku ora mung sumber anyar, nanging uga Absorbers kejut anyar, kang ing paling kasus sing diganti ing pasangan.

Yen ngalahake nalika ngowahi rodha kiwa utawa tengen uga diiringi dening roar, iki akibat langsung saka kegagalan prewangan penghubung setir ngarep. Susah. kangelan dumunung ing ndandani lawas mencet mati saka hub prewangan (operasi banget dawa lan larang). Gagal kuwi uga "nyebabake" kanggo kabeh montor drive front- lan kabeh-wheel. Yen nyandhang saka prewangan hub bisa numpes lan penundaan ngarep - ora Gusti Allah ngalang-alangi, mesthi! - kahanan darurat ing dalan.

Carane diagnosa nyandhang shafts jointed pindho

We saiki bisa nguripake kanggo gangguan utama lan kang paling serius kang bisa krungu: swara saka nalika ngowahi rodha ( "Kalina" utawa "Priora" - ora Matter) ing arah siji utawa liyane. Metal crack ing eversion setir lengkap nuduhake kegagalan shafts jointed pindho utawa, uga diarani ing wong "grenade". Nalika kokain keprungu lan tengen lan kiwa, iku tegese loro "grenade" diganti. Yen rodha urip kiwa nalika ngalahake wis krungu ing sisih padha, ngerti persis apa item liyane worn.

Ing kahanan karo Gagal SHRUS biasane digandhengake karo karet karusakan anther, kang ngreksa ing casing logam saka mekanisme. Malah pecah cilik bisa mimpin kanggo ngganti siji komponen paling larang ing undercarriage mobil. Mulane, sapisan sasi iku paling apik kanggo mriksa anthers saka loro "pomegranate" kanggo karusakan.

Nyegah saben wulan saka gangguan

Gangguan lan kod vases bisa njedhul saka weakening saka akeh joints Utas. Iku legkodiagnostiruemye wektu lan merata legkoustranimye. Wangsulan: Bab ingkang utama - ora gupuh, lan nelpon kanggo angkat apik utawa "pit" ing Garasi. Banjur, sikep spanner saka ukuran cocok, mung ngencengi kabeh senyawa ngeculke lan nuthuk, kalebu gembong saka mobil.

account manca ora njamin anané gagal

Ing kahanan kasebut ing ndhuwur sing khas ora mung kanggo montor Russian. Ing asas, iki ora diasuransiake lan mobil larang. Pitakonan iku, carane asring bakal kelakon.

Minangka wis nyatet, kualitas mobil diprodhuksi ing Rusia wis apik Ngartekno. Iki kanggo nèng saubenging loro kanggo Vaz saestu Russian lan mesin diprodhuksi dening kita lisensi. Persentasi saka cacat pabrik Ngartekno suda: ing swara saka ngowahi rodha ( "Logan", contone, arep Rusia) ora bakal katon langsung. Lan supaya kahanan kuwi bisa. Experts maringi pitutur kanggo sapisan saben nem sasi kanggo pass mrekso perlu ing layanan specialized, ora anjog menyang kesuwur "ngalahake lan crackles" ing sasis.

Menapa malih, diwenehi lumahing dalan ora tansah kualitas, sampeyan kudu mirsani watesan kacepetan lan kanggo njupuk ngukur keamanan kanggo slozhnoprohodimyh persimpangan utawa sektor mung ala. Yen iki pedoman prasaja sing mèlu, mesin bakal ngawula sampeyan kanggo akèh taun tanpa karusakan apa wae, lan dana ora ngginakaken ing Diposaken kendaraan motor, bisa digunakake kanggo mergo.