525i BMW: specifications technical lan reviews saka pihak sing nduweni

BMW 525i - siji saka mobil kulawarga paling misuwur, kang mrodhuksi tanduran "BMW". History of montor mulet saka adoh 1972, nalika donya weruh generasi pisanan. Mesthi, wiwit wektu iku wis dangu lan akèh dandan wis digawe. Nanging uga saiki, otomatis tetep thanks ditepungi kanggo grille lan awak wangun misuwur. Iku dianggep sing mesin diprodhuksi mung kelas bisnis, kang nemen kena pengaruh rega ing samubarang generasi.

crita

Total kanggo tanggal, ana enem generasi BMW 525i. Saben wong iku unik lan pantes manungsa waé khusus. Tumurun saka BMW 525i, karakteristik kang padha dhuwur, wis fitur padha, nanging ing wektu sing padha beda saka saben liyane. Makaten, kita nimbang nutup saben wong:

1. Generasi pisanan ditampa kode E12 lan kasedhiya saka 1972 kanggo 1981. Mobil iki dibukak minangka pesaing kanggo "Mercedes W114". Kene wiwit confrontation antarane loro manufaktur Jerman kondhang, kang langgeng nganti pungkasan abad. Kanggo release saka crita iki dadi 700 ewu. Salinan sing bedho enggal.
2. Teknologi wis ngalami évolusi, lan karo wong-wong mau ing industri otomotif. Kaya manufaktur liyane, BMW worth iku kanggo nerusake. Ing rong taun, ing tanduran desain Biro wis dikembangaké generasi anyar 5 Series - BMW E28. Mobil iki bedo ing desain lan implementasine saka engine 1.8 wis dadi anyar kanggo akeh, wiwit generasi pisanan ana 2 lan 3,5 liter. Produksi seri mung langgeng 6 taun (1981-1987).
3. Ing taun 1988, kabeh diganti, lan donya weruh generasi katelu saka mobil legendaris, kang mangerténi meh kabeh. mesin dadi analog banget saka "Mercedes" 124 seri. Ing "Dashing nineties" ana ing BMW 525i E34 (iku wis ditandhani ana awak) dalanan gampang nisihake nguber. kinerja dhuwur, maneuverability lan ease saka operasi wis dadi dhasar ing pilihan saka kendaraan iki. Popularitas saka mobil tansaya, lan diprodhuksi iku nganti panas saka 1996.
4. Ing panggonan legenda, wong liya kang teka. Ing podo karo karo discontinuation awak E34 wiwit release saka E39 (1995-2003), sing uga ambruk ing katresnan karo pembalap. Mobil ana luwih nyaman, lan engine BMW 525i wis dadi malah liyane kuat. Panjenenganipun lan kompetisi banget Audi A6, Lexus IS lan Mersedes E-Klasse.
5. Ing 2003, Manajemen lan perancang tanduran kang arep kanggo ngganti kabeh: interior, data njaba lan technical saka kendaraan. Mangkono, BMW nemu awak anyar, generasi anyar mesin, kang Sejatine wis volume saka 2,5 liter lan dipasang ing model 525-th, lan interior apik kanggo comfort. Kasungsun ngalami setir, rem lan gearshift BMW 525i, kang ciri sing tambah lan linuwih kiwa mangu. Produksi langgeng nganti 2009.
6. Generasi enem saka "BMW" wis ora bhinéka engine, wiwit Produsèn dianggep release cecek saka sawetara mesin. Jeksa Agung bisa ngetokake saka seri iki terus kanggo dina iki.

Mangkono, BMW 525i presented mung telung generasi, saka 1988 kanggo 2009. Ing sajarah mobil cukup dawa, nanging, miturut akeh pembuangan, periode paling apik kanggo model iki padha 3 lan 4 generasi - iku Pucuk popularitas.

njaba

Njaba fitur BMW 525i tansah fascinated. Pengakuan saka sawetara unsur digawe montor sing unik, salah siji saka jenis. BMW 525i, kang photos bisa katon ing artikel, impresses karo formulir lan ayu banget.

Kabeh model duwe "angel eyes" ing ngarepe Optik, kang nduweni kinerja dhuwur lan seragam distributes cahya ing lumahing dalan. Taillights ing mburi E34 sing dipérang dadi rong bagean: siji ing awak, lan liya - ing tutup gedhe. Nanging wis ing E39 optik mburi dumunung strictly ing awak.

hood duwe wangun elongated, loro Iga dumunung ing. Obat Herbal gedhe nawakake panorama lengkap dalan, amarga kang driver sumerep kabeh apik. Meh kabeh model duwe sunroof sing ndadekke cathetan saka kemewahan lan comfort.

Ngarep lan bumper mburi duwe wangun massive, dienggoni ngisor amplifier daya sing nyedhiyani keamanan tambahan. Mburi boot tutup iku massive, ngisor kang - kamar gawan gedhe.

interior

Karo saben generasi anyar desain interior luwih apik. kursi ngarep nyaman dirancang supaya wong ora kesel ing trip sembarang. Back sofa diowahi telu. Ing mburi E39, piyambakipun dados jinis relief, asil ing apik comfort kanggo penumpang mburi.

dashboard trep ngijini sampeyan kanggo èfèktif ngatur lan ngawasi kinerja mobil. Nanging, iku massive lan njupuk munggah akèh papan, nanging ora nyuda papan kanggo penumpang lan sopir.

Interior paneling digawe saka bahan kualitas dhuwur sing penake kanggo tutul. Iku ora diobong lan ora darken. Iku gampang banget kanggo ngresiki. ruwang kargo iku gedhe, iku bisa manggonake nomer iku.

ciri technical

Gumantung ing generasi release BMW 525i, specifications wis beda. Dadi mobil 5-Series, kang diprodhuksi 525-aku model, aku wis sawetara generasi, kita nimbang sequentially. Awak lan interior tumurun sing padha, ciri khas kang model liyane ing seri iki engine. Iku specifications iki nulis metu rincian liyane.

generasi kapindho. Mobil iki dilengkapi karo M30V25 engine, kang kondhang disebut "plate". Power of 150 daya kuda lan kacepetan maksimum - 202 km / h. Ing tingkat aliran saben ana - 9,7 liter.

Generasi katelu. Padha mantep ing M20 lan M50, uga minangka pilihan kanggo kabeh-wheel drive M50V25. Engine BMW 525i E34 nyatet kanggo toleransi sawijining. Power, gumantung ing pawujudan, saka 150 lan 192 liter. a. Wiwit taun 1992, diadegaké sistem Vanos sing wis diganti phase wektu. Sistem iki wis diijini kanggo ngurangi daya konsumsi lan nggunakake engine liyane èfèktif.

Kang kaping pat. BMW 525i engine cekap karo generasi sabanjuré - M54, kang kudu ing Arsenal sing 192 "jaran" torsi 245 Nm.

Generasi kaping lima. Body E60 wis ditampa rong jinis motor 2,5i: 192 lan 218 tenaga jaran.

Pros lan cons

BMW 525i wis sawetara faktor positif, negatif lan Neutral. Banjur kabèh nggawé pangaruh sakabèhé saka kendaraan minangka kabèh, kang wis ora kesel dening engine 2,5 liter. Ayo padha nliti mau nyedhaki.

First, dhaptar Pros, kang wis 525-aku model:

• engine Reliable, kang bisa tahan kanggo akèh taun.
• sasis sehat lan kuat.
• Comfort lan penak.
• gampang pangopènan lan ndandani.
• awak kuat, kang sethitik rentan kanggo karat.
• Gampang operate.

kuwalitas Negative kecendhaken:

• pangopènan larang regane lan ndandani.
• rega dhuwur banget minangka banget mobil lan spare parts.

Miturut bahan bakar Neutral faktor konsumsi nyakup, minangka salah siji ora bisa ngomong sing engine bahan bakar 2.5 liter kudu mangan kurang saka 10 liter saben 100 km. Akèh ahli lan motor alesan ngendi kanggo sijine tokoh iki, nanging Kesepakatan wis durung teka.

privasi reregan

Gumantung ing generasi, rega saka BMW 525i bakal beda. Dadi, ing biaya rata-rata mobil dipigunakaké kira 0,5 yuta rubles., Yen jaman iki E39. Body E28 bisa ditemokaké ing kondisi technical apik kanggo 150 000 rubles.

Repair lan spare parts

Repair BMW 525i worth mbuwang ing layanan, minangka engine lan peralatan liyane duwe struktur rodo rumit. Ing wektu sing padha ing wilayah negara rega bakal beda. Mangkono, panggantos saka lenga ing St. Petersburg ing saben biaya babagan 4,500 rubles, nanging ing Orel - 3000.

Rega spare parts wis bubar tambah Ngartekno, minangka kurs currency manca wungu. Nanging nduweni ora dadi pundung lan dipindhah ing gantosipun, kang bisa Pick munggah dening sawetara bagéan Katalog.

reviews nduweni

Ing mratelakake panemume umum saka pihak sing nduweni mobil 525 seri converges ing kasunyatan sing mobil worth dhuwit, amarga operasi wis ditetepake dhewe minangka dipercaya lan sehat lan kuat kanggo akèh taun. Motor nandheske sing ing pangopènan normal iku bisa tahan cukup dawa.

Usul sing reviews 525i BMW saka pihak sing nduweni setuju kanggo Kesepakatan sing mobil mbuktekaken dadi nggoleki, preduli saka generasi, kang wis diprodhuksi. Drivers wong mobil wis akèh positif kuwalitas lan sepele negatif.

Mangkono, iku cetha sing kabeh mobil BMW 525i, kang padha ditanggepi ing beda generasi, sing dipercaya lan kualitas, sing nuduhake reviews motor lan nduweni.