"Voronezh-Pridacha": kepungkur, mangsa lan saiki

Ing 2017, ing Voronezh bakal miwiti sawijining karya iku stasiun sepur liyane. project bakal dipun ginakaken ing situs saka stasiun sepur "Voronezh-Pridacha". Iki amarga kasunyatan sing stasiun lawas maneh ngrampungake karo sawijining fungsi. Miturut M. Akulov, kang nduweni wakil presiden Railways station "Voronezh-Pridacha" bakal nampa ora mung dipikir anyar, nanging uga ing jeneng anyar "Voronezh-South".

konsep

Stasiun anyar bakal njupuk area nyengsemaken, nilai kang ngluwihi siji ewu meter. Ing project "Voronezh-Pridacha" renovasi stasiun sepur dijupuk menyang akun loro aspèk technical lan saran bab pembangunan infrastruktur stasiun penumpang.

Kapasitas ruang tunggu, kang bakal dibangun bebarengan karo bangunan anyar "Voronezh-Pridacha" stasiun bakal limang atus wong. Sabanjure kanggo bakal mbalek metu mangan area ing format pangan pengadilan.

aksesbilitas transportasi

We panginten pencipta saka project inovatif lan motor. Kanggo wong, stasiun sepur "Voronezh-Pridacha" bakal njaluk parking modern kanggo sawetara atus montor. Kowé bakal weruh viaduct, kang bakal nyambung stasiun karo wilayah Voronezh, utawa lan bank kiwa.

taun iki, stasiun "Voronezh-Pridacha" dialokasièkaké bab sèket yuta rubles. Miturut wakil saka pamaréntahan kutha Railways Company lan Voronezh Russian sing aktif seeking sponsor, uga sumber dana tambahan kanggo proyek. Mung perlu telung atus yuta rubles.

prasejarah

Ing kawitan usaha kanggo mbangun stasiun sepur anyar ing Voronezh ing situs stasiun "Pridacha" padha digawe sawetara taun kepungkur. Nanging banjur, ing 2014, padha gagal amarga saka lack banal dana kanggo implementasine malah phase pisanan saka project.

Ing wayahe, referring kanggo pambangunan railway-kacepetan dhuwur anyar, kang bakal nyambung kutha Adler lan Moscow, project ditampa ambegan kapindho. line-kacepetan dhuwur bakal nembus Voronezh. Iki tegese kapasitas tambahan bakal dibutuhake kanggo pangopènan sawijining.

kasunyatan saiki

Kasunyatan sing stasiun anyar "Voronezh-South" wis dibangun, iku banget awal ngomong. Nanging papan sing kasedhiya lagi modern lan didandani dina. Stasiun wis dawa wis perlu ora mung ing Kosmetik, nanging uga ing Diposaken dhasar.

Kakiyatan saka gerakan kréta-kadohan lan sepur suburban, kang serves "Voronezh-kepala", rodok olo kanggo volume, kang njupuk saka ing "Pridacha" (Voronezh). Jadwal - kakehan bukti sing.

Paling sepur penumpang teka kidul, kayata Anapa, Adler, Sochi, Novorossiysk, Yeysk, Krasnodar, Rostov-on-Don, liwat stasiun sepur "Pridacha".

Ing platform saka stasiun kutha "Voronezh-Kepala", dumunung ing jantung kutha, nggawe mandeg mung sepur tenan. anggota kacepetan sing uga obah liwat "nyang-nyangan."

Ing panelusuran alternatif

Senadyan kasunyatan sing kemampuan kanggo upgrade ing sepur "Pridacha" stasiun dianggep tahunan, ing administrasi Railways sinaoni sawetara solusi alternatif sing bisa nyukupi kabutuhan-kacepetan dhuwur cabang "Moscow-Adler."

Minangka titik referensi iki dianggep stasiun sepur ing Plate desa cilik, kang sawetara kilometer saka Voronezh. Rencananipun dijenengi "Kulon".

Miturut wong, nyambungaken kedah circumnavigate Semiluki, kutha liyane ing wilayah Voronezh. Proyèk iki ditolak amarga saka turah mbrawah saka wilayah alam sing dilindhungi dening negara lan ing cara dhuwur-kacepetan alur.

Rencana liya ngajokaken kanggo mbangun -kacepetan dhuwur dalan langsung ing kutha Voronezh. Ing bank kiwa kutha, ing wilayah Railway, ing kono hypermarket Metro dumunung kanggo transportasi, mbukak dhateng dalan Federal "Don", mestine kanggo tuwuh munggah menyang sepur.

Distance saka obyek saka tengah, uga ing ngarsane iki bagéan saka bank kiwa pembangunan omah kandhel iki ora diijini kanggo nggawa lan rencana sulih kapindho dadi kasunyatan.

paling ketemu siji pilihan sing paling digunakake rembugan. "Pridacha" stasiun ing Voronezh bakal dadi stasiun anyar, kang bakal nyambung Moscow lan Adler. Ing interchange iki bakal dibangun cedhak dalan ring saiki Ostuzhevskogo.

Nerusake kanggo mangsa

Sawise project punika dipun ginakaken, wektu lelungan saka Voronezh kanggo Adler bakal mung gangsal setengah jam. Dina iki, penumpang sepur iku njupuk ing paling nembelas jam. Dalan saka Voronezh kanggo Moscow bakal njupuk loro lan setengah jam tinimbang enem.

Kacepetan maksimum sing bakal berkembang Sepur ing dalan gedhe "Moscow-Adler" bakal ana papat kilometer per jam. Dhuwur-kacepetan dalan ora mung surprise sing Manajemen Russian Railways wis disiapake ing residents saka Voronezh. Mbok banget rauh ing baris cahya alur bisa.

Iku bakal nyambung Airport kanggo Chertovitskoye, stasiun sepur anyar "Voronezh-South" lan tengah metropolis. Toto maneh lan kasungsun saka stasiun sepur ana "Voronezh-kepala" - iku topik liyane saka obrolan.

Minangka mbobot perancang kutha, stasiun lan sekitare, cepet utawa mengko bakal ngganti ngluwihi pangenalan. Ing kasunyatan, stasiun kudu dilairké sepisan menèh, lan warga kang liwat kutha bakal meh podo teras misuwur, karakter lan atraksi Voronezh modern.