"Volvo C40": kaluwihan lan cacat, reviews

Cars "Volvo" tansah gadhah Intelligence, kalem lan konsisten. Uga ing safety lan linuwih care darurat. "Katon Volvo C40 'borrows sawetara fitur saka kapal penggedhe C80, Nanging, nahan wangun sedan kulawarga - iku terjangkau lan dipercaya. Gambaran Umum C40 - mengko ing artikel iki.

Sajarah model

Car "Volvo C40 'iki sepisanan dikenalaké ing taun 1995, nanging ing wektu sing ngagem indeks saka C4. Panjenenganipun rauh diganti, minangka saklawasé ing wektu sing padha, perusahaan "Audi" wis dibukak model padha saka jeneng padha. Generasi pisanan C40 iki dibangun ing platform padha karo Mitsubishi karisma, nanging popularitas samesthine ing wektu iki ora. Model stasiun V40 titian ditampa indeks. Model kapisan restyled C40 ditampa ing taun 2004, ganti jeneng dadi V50 titian, lan mobil dadi soplatformennym karo model dikenal saka "Renault Kangoo" liya-generasi "Komunitas Lare-lare 3" - pisanan. Akibate, 60% saka bagéan lagi diijolake. Akeh malah nelpon model iki versi dalan saka "Renault Kangoo". Pancen, ketoke lagi dicokot padha ing ukuran, motor lan konsumen kuwalitas.

restyling 2007

Ing 2007 perusahaan "Volvo" dianakaké kaloro restyling model C40, sawise kang mobil dadi tenan populer. Ing wektu iku aku segering kabeh line model sing wis nggawa kanggo identitas perusahaan seragam. Padha kabeh dadi katon mèmper, nanging saben karo dhewe, beda ditepungi sawijining. On the Volvo ing S40 II kasungsun ngalami akeh unsur. Iki dianyari bumper, grille, lampu. Ngowahi pipo exhaust mburi lan LED tak unsur. The interior mobil wis ditampa akeh banget owah-owahan - rancangan asli ing gaya hi-tech teka rasa akeh para panuku. Kang biaya mung console tengah flat Strip! kasungsun uga wis unsur liyane. Mangkono, ing sistem safety aktif wis ditambahaké kanggo ngontrol zona wuta ing mburi-view mirrors lan lampu adaptif. Antarane inovasi safety pasif dikiataken pigura kabin iki digunakake ing mobil, luwih nglindhungi penumpang saka bundhas. Ing model kuwi ana ing pipo nganti 2012, sawisé kuwi banjur digantèkaké déning V40.

Engine basa

Ing unit utama 'Volvo C40 "- 1.6 engine papat silinder, kang wis diinstal ing" Renault Kangoo 2 ". Iku cukup lawas, engine buktiaken. urip karo maintenance pas wektune lan tepat bisa tekan 500 ewu kilometer. Drive wektu sabuk ing engine iki, lan iku kudu diganti saben 80,000 kilometer. Lampiran wiwit nganggo mudhun lan nolak kanggo kira-kira 100 ewu. masalah Output Gagal peralatan lan Kerep abang urip motor iki: mobil dhewe iku cukup abot, lan kanggo njaga lan tingkat rahmaté gerakan, perlu liyane kanggo muter motor, mungguh, kudu mbabarake iku kanggo heavy kathah.

Liyane saka baris

Motors luwih sing senioritas 1,8 liter lan 2 (140 lan 150 liter. P., Mungguh). mesin iki uga diinstal ing "Renault" lan "Komunitas Lare-lare". unit punika Highly awet lan pangopènan kurang. daya is cukup kanggo driving dinamis. mékanisme distribusi gas wis chain drive lan meh langgeng. Cars karo panginstalan kasebut ditemokaké, sayangé, cukup langka. mesin Lawas - ing-line limang silinder. volume unit 2.4 liter kagungan kapasitas 170 liter. a. engine iki amarga desain mboten umum cukup larang kanggo njaga lan nduweni penyakit cacat. Reviews ngomong nduweni cepet bejat mudhun sistem kontak lan ventilasi crankcase. Sing mbarep engine "Volvo C40" - 2,5 liter turbocharged 220 daya kuda. unit daya iki uga ora populer ing Rusia amarga kerumitan lan biaya layanan. mesin sing diprodhuksi karo ngarep lan kabeh-wheel drive.

Wiwit 2007, ing Volvo S40, kang nyengsemaken restyled, tak engine Flexifuel versi, kang bisa mbukak ing dicampur saka alkohol lan bensin. Resmi ing Rusia motor kuwi wis ora diwenehake. Uga, "ing Volvo C40," diprodhuksi karo mesin diesel, nanging padha ora populer ing Rusia amarga sensitivitas saka sistem bahan bakar ing kualitas bahan bakar diesel domestik. Kejabi diesel "Volvo" lan tanpa iku cukup larang kanggo njaga. Ing pasar secondary, iku ora populer.

Transmisi "Volvo C40 '

Mesin dijaga karo transmisi mechanical lan otomatis. Unit 1.6 lan 1.8 liter sing dilengkapi karo mung "mekanika", lan padha beda ing piranti. Pilihan kanggo engine 125-daya kuda iki struktur dikiataken. kothak Teknik sing dipercaya lan puas kanggo wong-wong mau ana. Iki reviews cathetan saka pihak sing nduweni. gearboxes otomatis uga cukup sehat lan kuat lan uga buktiaken ing liyane model saka "Volvo". Source wong tekan 300 ewu kilometer, kasedhiya panggantos biasa saka lenga saben 60 ewu kilometer. Yen overheating genggaman lan kegagalan unit hydraulic - ing sisih paling larang lan angel sembarang transmisi otomatis.

sasis

Structurally, ing sasis punika tradisional kanggo kelas iki. Body - mbeta, karo ngarep lan mburi sub-pigura, penundaan ngarep - rak "McPherson". mburi punika desain multilink. sistem structurally mbaleni sing saka mobil "Renault Kangoo 2", lan rincian lagi ndadekake. Ing mratelakake panemume, pamilik, investasi utama ing unit kuwi karo driving akurat bakal dibutuhake mung sawise satus ewu kilometer. Kudu diganti lan rak Stabiliser joints, sa pamblokiran bisu, arah setir. Kanggo "Volvo C40 'diinstal hydraulic utawa daya listrik setir, kang mbutuhake melu-melu liwat pisanan 200 ewu kilometer.

awak

Perusahaan "Volvo" ora ngganti dhewe ing tradisi. bagean awak kendaraan banget awet. Corrosion saka logam mung ora njupuk. Alesan punika prasaja: Swedia - negara karo iklim atos, lan resistance weather iku kudu. Istiméwa mung punika kendaraan darurat. Ing ngarsane teyeng nuduhake kang wis ing Laka lan dibalèkaké ora banget kanthi.

"Volvo C40» ing pasar secondary

Cars account iki tansah ing dikarepake ing pasar secondary, lan antarane Unit anyar. Alesan kanggo iki komponen legendaris: linuwih, kekiatan, safety, comfort. Kabeh komponen iki ing sembarang kendaraan "Volvo" sampurna. Nanging, kanggo Pros iki wis mbayar, lan Ngartekno. Sampeyan bisa nelpon cacat general kabeh model saka account: biaya dhuwur saka spare parts lan pangopènan, likuiditas kurang ing pasar secondary. Repair Volvo S40 ing mbukak amba bisa nemen nggulingaké kemungkinan financial.

Prices kanggo mobil lan spare parts

Ing rega Volvo S40 bakal tiba luwih cepet saka mobil padha ing sawijining kelas. Mobil saben ing taun 2008 karo engine 1.6 (sing paling populer), lan karo manual bakal biaya saka 430 kanggo 660 ewu rubles. "Volvo" ing 2012 karo engine 2-liter lan transmisi otomatis bakal biaya 650-750 ewu rubles. Parts (Volvo C40), uga manca montor liyane sing asli lan unoriginal. Nanging, wong loro ora duwe rega kurang. Mangkono, ing Absorbers kejut sing 5-6 ewu rubles, cd brake lan bantalan - 3-5 ewu, Obat Herbal - saka 5,5 kanggo 23 ewu rubles. Nanging, minangka wis dituduhake, ndandani serius lan investasi bakal dibutuhake sawise roto saka 100 ewu km.

Reviews ing nduweni "Volvo"

mobil Swedia ora banget akeh, nanging grup béda saka pembuangan, kalebu akeh motor kita operate penumpang mobil "Volvo C40." Reviews mobil iki dipanggonke minangka banget dipercaya, awet, nyaman lan gampang. Antarane kaluwihan nduweni mobil ngomong kursi alus, kathah pangaturan saka kursi lan penak, akeh sistem elektronik (gumantung konfigurasi), simplifying operasi lan nggawe comfort. Uga, pamilik mbayar manungsa waé kanggo operasi Gamelan lan biaya-efektif saka engine lan gearbox, panas kanthi cepet saka engine ing mangsa, awet Paint Rampung lan proofing apik swara. Umumé, kabeh mobil menehi kesan solidly nglumpuk lan produk dipercaya.

mobil cons

Pamilik saka shortcomings nyatet wis kasebut spare parts larang Volvo S40, a lemah reresik cilik lan penundaan atos. Salon digawe kualitas dhuwur banget, nanging wiwit creak ing amarga mesthi. Nanging jangkrik ora katon rauh (10 taun utawa luwih, kang apik).

Asring nyatet ing precarious pemblokiran windows karya ing lawang driver lan pembekuan saka wipers koco. Nanging mengkono mung ing kadhemen nemen, lan sawise ngumbah. Iki ora diasuransiake déning salah kendaraan.

kesimpulan

Interpreters kita bisa ngomong sing "Volvo C40» - a sampel saka, apik-kualitas dipercaya lan mobil nyaman. mesin sampurna nerak waé lan kanthi mangkono menehi emosi mung positif. Ing bab mung sampeyan kudu mbayar manungsa waé - iki kawontenan awak. Aja tuku "Volvo", dibalèkaké sawise Laka. Malah repair kualitas iku ora bisa njamin kuwi Proteksi marang karat, minangka tanduran produksi.