Vaz-2106 ngarep penundaan, panggantos lan ndandani. Panggantos lengen penundaan ngarep Vaz-2106

On Vaz-2106 lever pindho ngetik penundaan ngarep. Alesan kanggo nggunakake rencana iki - aplikasi drive samping. Mesthi, iku bisa kanggo netepake "McPherson", kang dadi klasik. Kajaba iku, iki jinis penundaan luwih aman lan luwih gampang. Nanging, mesthi, duwe drawbacks wujud sing bisa neutralize kabeh keuntungan. Contone, perlu kanggo luwih ningkatake papan soyo tambah saka arah Jurnal.

Lan ing umum, yen kita njupuk menyang akun kasunyatan sing mobil Vaz-2106 iki dirancang ing wektu nalika kualitas dalan iki dudu, iku kabeh tumiba menyang Panggonan. Nalika nyopir ing dalan lan ora alus utawa akéh "McPherson" cepet "matèni" lan dadi unusable. Ing kasus iki, ing wishbones pindho klasik kita menang.

Apa iku ing penundaan ngarep

Sampeyan kudu miwiti karo kasunyatan sing penundaan ngarep Vaz-2106 temen sawijining. Ing sawijining inti rong wishbones. Gembong ngarep sing ditempelake hub kanthi bolts. Sing terakhir wis dipasang ing bantalan. Padha luncip lumahing utama sing dipencet menyang penghubung lan dikunci karo wong edan. Iku worth kang lagi nyimak sing ing wong edan setir tengen digunakake karo thread kiwa-tangan. Kanggo mbedakake ing verge saka mung katon - padha dicithak telu.

Unsur sabanjuré kang kasusun ing Vaz-2106 penundaan ngarep, - ros-rosan sing. Iku disetel nozzle setir kang disambungake menyang gearbox ing. Karo, rotasi gembong diprodhuksi. cam wis loro nilai saka lampiran kanggo penundaan - ndhuwur lan ngisor. Diprodhuksi karo bantuan saka joints werni obah, kaca tingal kang ditempelake ing tangan, lan driji sing dipencet menyang bolongan ros-rosan. Soyo tambah lengen wis digawa metu nggunakake pamblokiran bisu - wangun khusus bushings karet menyang awak saka mobil.

penundaan Diagnosis kendaraan

Saka wektu kanggo wektu sampeyan kudu drive mobil ing luwangan utawa kerekan kanggo mriksa kawontenan penundaan. Saka iku gumantung akeh iku, kalebu safety. Apa kita bisa ngomong, ing seri Vaz klasik saka mbuwang alignments perlu saben 10 éwu. Km. mbukak. Kanthi let padha digawa metu mrekso ban. Sawise a 20,000 kudu ngencengi perkakas ing arah wheel, pelumas sasi. Kanthi let padha priksanen tightness sambungan Utas.

Nalika didiagnosis penundaan ngarep Vaz-2106, sampeyan kudu mriksa joints werni, pamblokiran bisu, karet bantal Stabiliser lan kasebut kanthi teliti, nliti apa ana apa ewah-ewahan bentuk saka anggota penundaan. manungsa waé khusus diwenehi support bundher. Iki unsur sing mengaruhi safety ing dalan. Yen puniki ing wong nyuwil, banjur nindakake pagawean papan pemulihan iku ora ana guna - rereget tak ing nggeser, lan saiki iku ora bakal suwe ngrusak. Aku dadi kabeh - werni, Bellow, perkakas lan bolts.

Cara kanggo mriksa ing bushings

Masalah saka pamblokiran nyandhang kanggo klasik - iku kasekengan nyetel camber amba bener lan jempol. Alasanipun sing karet wis numpes part saka simpul, posisi pengungkit dadi salah, wong leans menyang sisih. Malah yen ana tipis karusakan kanggo bagéan karet kudu langsung ngganti pamblokiran bisu. Iku seng di pengeni kanggo kabeh - efficiency bakal akeh luwih ing iki tangan penundaan ngarep Vaz-2106 bakal biasane dipindhah relatif kanggo awak.

Sadurunge miwiti karya, ngarahke ing diagnosa saka pamblokiran bisu, sampeyan kudu nyiyapake mobil. Kanggo nindakake iki, nyetel ing titik setir mburi, ing Diposaken saka Angkat ing Jack lan mbusak setir. Pilihan becik - iku wis mbeta metu mrekso ing jugangan utawa hoist. Pet prosedur kanggo ngukur pamindahan saka washers njaba lan utama. Pisanan, iku kudu ing sawetara 3-7,5 mm (lengen ngisor) lan 1.5-5 mm (lengen ndhuwur). Kanggo mesin cuci internal - 2,5 mm ing kabeh tangan kontrol. Sampeyan bisa sing pamindahan radial bakal luwih amarga soyo tambah bushings salah menyang pengungkit. On Vaz-2106 penundaan mobil ngarep dianggo umumé amarga aman dipencet menyang bushings.

Carane diagnosa werni ndhuwur?

Ing kasus iki, ora nangani dhewe, nelpon ngluwari wong. Sampeyan kudu pencet pedal brake. Iki ngilangake sing kamungkinan kanggo aran backlash saka prewangan setir ngarep. Nalika asisten ngemu pedal brake, sampeyan kudu dramatically goyangake setir ngarep. Yen ana backlash ing werni peserta, sampeyan bakal aran iku. wheel bakal polah nalika meksa nindakake perkara maju lan sakdurunge. Sampeyan bisa emergence kawigaten, squeak, kang teka saka lokasi werni peserta ndhuwur.

Carane nyoba bal ngisor?

Iku akeh luwih gampang kanggo diagnosa negara ing ngisor werni peserta. Nanging, kanggo maksud iki, sampeyan kudu nggunakake caliper a. Nanging, yen ora duwe, sampeyan bisa nggunakake sembarang rod logam tipis. Nanging yen rencana ing ngganti poros ngarep Vaz-2106, please dadi karo kabeh alat perlu. Yèn mangkono, lan kabel baja ora syschetsya, banjur njupuk match. Kene mung baris isih kudu nindakake pangukuran. Ing ngisor werni peserta wis stub bolt cilik.

Karusakan utawa tang kanggo ngeculake iku. Saiki masang calipers menyang bolongan kanggo ndeleng apa jarak antarane pojok ndhuwur lan dhukungan driji. Nilai maksimum iki kadohan bakal 11.8 mm. Lan yen sampeyan ana malah rada luwih saka, werni ngisor perlu diganti. Mesthi, yen ing renovasi, iku luwih apik kanggo ngganti kabeh werni ing bunder. Kaya utawa ora, lan saka iki ana efek nyata, malah backlash setir wis suda.

negara Diagnosis penundaan

Minangka kanggo Absorbers kejut, ana apa-apa gampang saka kanggo mriksa wong metu. Ing kawitan, kabeh bentet bisa felt sak kulo. Yen padha ora bisa, banjur ngilangi pothole bakal catastrophically banget. tugas Strut punika Gamelan metu kabeh penyakit stroke sing pindhah menyang penundaan kendaraan. Nalika gembong kenek ana ing jugangan, ing ngisor penundaan lengen ngarep gerakane Vaz-2106 mudhun, iku tansah meksa ing damper.

Mulane, penundaan bakal gerakan free karo risak kejut absorber. Boten dheweke ora ngganggu gerakan. Sareh, ing ngarsane kang reregetan ing lenga kejut awak kudu menehi tandha. Malah yen siji bab cilik squeezed metu, ing ngendi iku njamin sing Sisa ora ninggalake? Kajaba iku, kelenjar wis rusak cetha. Push mudhun ing awak mobil, mekso wong kanggo narik marang lemah, lan banjur abruptly nerbitaké. Saenipun, awak kudu nindakake mung siji gerakan munggah, ora liyane!

Panggantos sumber lan Absorbers kejut

Malah yen sampeyan duwe mung siji trocoh utawa retak kejut absorber spring, sampeyan kudu ngowahi apa-apa ing sisih ngarep. Iku ora perlu nyoba awak lan mobil ing umum, lan bebarengan karo awake. nyandhang ora rata saka unsur iki - a njamin sing mobil bakal dadi unmanageable nalika cornering. Kanggo ngganti kejut absorber ngarep sampeyan sing paling apik nggunakake jugangan. Nanging sampeyan bisa nelpon kanggo bantuan cerdas lan nindakake kabeh ing lumahing warata, nanging sampeyan kudu dig depresi cilik. Nalika panggantos wis digawa maju lengen penundaan Vaz-2106, kuwi manipulasi ora perlu nindakake karo aman penundaan.

Iku kudu diselehake uga ing lengen ngisor. Saiki sampeyan kudu nggawe sawetara langkah prasaja - ngeculake wong edan gagang (fastening dumunung ing kamar engine). Sawisé iku unscrews loro perkakas sing ana ing lengen ngisor. Sing kabeh, sampeyan bisa narik damper mudhun Pencet gagang nganti mandheg. Nginstall damper anyar kudu digawa metu ing urutan kuwalik. Kanthi gati kanggo sumber, padha kudu diganti yen rusak utawa retak. Uga elek comfort lan kontrol kendaraan minangka asil saka kasunyatan sing spring squander. Bab pangaribawa saka massa saka mesin, padha suda ing dawa, kang mengaruhi negara penundaan.

Nyetel prewangan ngarep

Iki prosedur kudu digawa metu minangka asring sabisa - bab saben 10 ewu kilometer .. mbukak. A mobil Vaz-2106 penundaan ngarep mbutuhake ngawasi pancet, sayangé, iku situs sing paling ngrugekke. Pasang setir, mbusak tutup protèktif, sampeyan kudu nut raskontrit ing hub ing. Lan mung sawise sing kudu nggunakake tombol 27, ngeculake ing meneng utawa kacang. Iku gumantung ing cara sing arep kanggo nindakake imbuhan.

Wigati: pasukan Applied nalika tightening kudu banget. Uga, sawise tightening perlu nggawe enem pitu saka siji ing arah ngelawan. Kasunyatan sing hub dipasang arah conthong sing gampang gone nalika nyoba kanggo ngencengi karo pasukan. Nanging wong-wong sing bisa tahan dhuwur kathah amarga kasunyatan sing wilayah kontak saka kandhang, lan rollers mandan amba.

kesimpulan

Saiki ngerti komposisi saka penundaan saka "enem". Nyaranake, bakal malah bisa kanggo ndandani iku. Ing kasunyatan, iku ora menehi hasil amba, paling Jahwéh - kelet kanggo Rekomendasi ana dening produsen kendaraan. Lan banjur ndandani penundaan ngarep Vaz-2106 bakal dianakaké ora mung qualitatively nanging uga cepet. Lan asring wektu iku kabeh.