Trem Modern ing Moscow lan St. Petersburg

Sadurunge kita miwiti crita kita, supaya kula langkah maneh sing sethitik saka topik lan kelingan sastra, yaiku produk saka genius Mihaila Afanasevicha Bulgakova. Mbayangno dhewe ing Gg ing Patriarch kang Ponds , lan njagong cedhak bangku kang kanggo nyeleh wong telu imbal passionately ... Ing pitakonan asing aneh bilih Mikhail Berlioz arep apa sore iki, ketua Massolit bilih piyambakipun bakal melu ing patemon.

, этого никак быть не может , — твердо возразил иностранец . "- Ora, cara iki ora bisa, - ngandika kuwat manca.
Это почему ? - Apa iku?
Потому , — ответил иностранец ... — что Аннушка уже купила подсолнечное масло , и не только купила , но даже и разлила . - Amarga, - ngandika ing asing ... - sing Anna wis tuku kembang lenga, lan ora mung tuku iku, nanging malah diwutahake. что заседание не состоится ». Supaya patemon ora njupuk Panggonan. "

Mesthi, Berlioz kesengsem, nanging mangertos apa jahat Anna, panjenengané ora bisa kanggo. Sawise saperangan jam, ninggalake Woland karo kanca, panyair nampung para korban ing bench, Mihail Aleksandrovich nemoni dheweke, kang mengko diaktifake metu duwe nasibe predetermined ... Mangkono wiwit seri kabèh acara luar biasa diterangake ing novel Bulgakov iso lali kang.

Dina iki ing Clean Ponds bisa ketemu tram apik sing kaleksanane jeneng Annushki banget kikuk peran bejat. trem Modern sing romp liwat ril saka Rusia lan donya, mesthi, lulus "Annushka" kacepetan lan comfort, nanging, ngelingi transportasi mboten umum, kita bakal ngurmati lan Care iku.

Sawetara kedadean saka desain striking, solusi engineering sange, kacepetan. Warga kerep nggunakake transportasi umum, njaluk digunakake kanggo novelties lan wisata kadang ndadekake kesengsem langgeng. Apa sing padha, trem modern? Apa ora pangling pemimpin?

Kanggo sing ora kaya jams lalu lintas

Masalah saka jams lalu lintas cocog dina iki ora mung kanggo kutha, nanging uga kanggo kutha-kutha cilik provinsi. Ing jam rush dalan overloaded supaya kedadeyan rame ono. Ing macem-macem negara masalah iki wis tansah nyoba kanggo ngatasi macem-macem cara: looking kanggo alternatif kanggo mbangun tembang tambahan, nyoba kanggo misuwurake transportasi umum. pelopor ana bis. Nanging, iku nguripake metu rauh kang nemu ing lalu lintas jams, paling "mobil sing." Nanging tram bisa njaluk nyisihaken saka masalah kuwi, amarga akeh saka ngambakake nganggo bebarengan roadway, tinimbang langsung ing. Mangkono, tram bisa gampang mlebukake liwat akeh kilometer saka jams lalu lintas, nalika bus trolley wong-wong mau kanggo partisipasi pasif padha, uga penumpang montor.

Iki mijilaken modernisasi lan pembangunan. Ing akèh negara ing donya kanggo produksi trem modern nggawe taruhan ageng. Rusia bagéan saka bunder saka negara nyoba kanggo berkembang produksi dhewe lan sebagéyan mundhut kendaraan luar negeri. Dina iki, trem modern romp ing akeh kutha-kutha utama saka Rusia.

Path kanggo sempurno

Nalika Trem tram cilik padha ing gerakan karo bantuan saka tenaga jaran, karo paling iki. Malah song "trem-laju" glethakaken ing ngucapke matur nuwun Trailer penumpang jaran. Progress wis ngandika, lan motor listrik dipencet kusiring. Ing pungkasan abad ka-19 teka trem listrik pisanan. Padha ora kacepetan utawa comfort tingkat khusus, lan akhiré diganti dening transportasi luwih trep - bus. Ing Uni Soviet iki umum pitados bilih topik tram wis kesel dhewe rampung. Ing pungkasan abad kaping-20, transportasi iki bisa katon ing akeh kutha-kutha provinsi lan pusat malah regional, nanging malah banjur ana obsolescence. Ing sisih kulon, Kangge, ngalami Renaissance nyata saka tram ing. Contone, liwat lurung-lurung ing New York ing wektu sing wis kumambang alur lampu modern, kang ora dipindhah ing ril lan ing tali digawe dowo, kaya Car.

Rusia sepisan maneh narik kawigaten manungsa waé kanggo cara iki saka gerakan ing awal abad anyar. Dina iki, infrastruktur transportasi ngembangaken kanthi cepet. Contone, ing Volgograd saluran modern alur cahya liwat ing, kaya sepur. Ing Magnitogorsk, popularized lan sampurna tram tradisional. Peter nduweni jaringan paling gedhé ing Rusia dalan lan sing armada nyengsemaken. Lan lurung-lurung ing ibukutha travels trem luwih nyaman sing bisa saingan kanggo judhul sing paling modern ing donya.

Masalah saka lantai kurang

Ing pangembangan fitur desain transportasi modern masalah utama tetep kanggo wektu mlaku dawa, amarga kang trem lantai cukup dhuwur. Iku ora mung prakara comfort kanggo penumpang, minangka bisa koyone ing kawitan marketing. Ing ngarsane langkah ngrugekake mengaruhi landing lan landing kacepetan, utamané telat faktor iki wong tuwa, wong bagasi, anak, wong ora duwe kabisan. Iki overloads jaringan minangka wutuh.

Menehi hasil karo masalah perancang nyoba macem-macem cara. Nanging pungkasanipun ngatasi masalah mung ngidini review kebak sasis piranti. Part bagean lan komponen wis dipindhah menyang gendheng.

trem Polandia "Pesa" - utamané kanggo Rusia

A bagean pinunjul saka trem anyar, kang dina iki ngawula dalan Russian, dituku ing luar negeri. PESA tanduran Polandia, dumunung ing kutha Bydgoszcz, utamané kanggo Rusia urip telung model trem, "Foxtrot", "Krakowiak" lan "Jazz". Saliyane model conventional karo kamar siji, Poland ngirim malah anter jemput sing bisa pindhah ing loro pituduh. Saiki ditetepake kerjasama Produsèn Polandia lan tanduran Ural ngendi trem anyar bakal diprodhuksi rauh.

Russian R1

Mboko sithik ningkataken produksi dhewe. Trem paling modern, kang bakal iklan kasedhiya ing Rusia kanggo pasar domestik, diarani Rusia One, utawa R1. Wis rong pondokan, lanté, desain Ultra-modern futuristic lan kabin nyaman. Saiki, "Uralvagonzavod" wis presented prototipe saking pipo transportasi anyar bakal entuk ing wektu cendhak.

Produsèn janjinipun sing trem serial bakal beda saka prototipe kanggo ora luwih saka sawetara persen. Dina iki, ahli ngomong sing mung drawback punika cilik kapasitas pangembang salon - kursi nyaman lan sofas bisa nadhahi mung 28 wong (lungguh). Nanging mbok menawa wis nambah nomer kursi lan kanthi mangkono bakal ngluhurake conto serial saka prototipe ing.

ibukutha trem Modern

Tram depot Moscow pamer saperangan model saka kendaraan modern, ora ngakoni kanggo ngeterake ing Eropah lan AS. tram Modern ing Moscow - iki ora mung fad, nanging perlu amarga langkah jams lalu lintas.

Bebarengan karo tram Polandia liwat lurung-lurung saka ibukutha travels transportasi, turunan saka Conveyors "Uralvagonzavod". Ing mangsa panas awal, ing Metropolitan Park kagantos saperangan mesin anyar, nanging namung dumugi pungkasan taun wis ngrancang kanggo sumber 120 trem modern prodhuksi lebet nagari.

Transport Municipal ing St. Petersburg

Northern Capital, sugih ing Purbakala lan monumen sajarah, misuwur uga landmark minangka trem. Peter ing last sing gedhe akeh, minangka Ultra-anyar lan Vintage. Sawetara iku mung ing demo rute, padha mbalek turis kanggo panggonan sajarah saka St. Petersburg.

Uga ngremenaken punika kasunyatan sing tram modern ing St. Petersburg bisa ketemu ora mung ing tengah nanging uga ing pinggiran. Contone, ing pinggiran kidul-kulon dumunung rute nomer 56. Diprodhuksi dening perusahaan Prancis "Alstom" transportasi meets syarat paling anyar lan katon ing latar mburi malang St. Petersburg kaya papan anter jemput.

Trem paling mboten umum ing Rusia lan dalan ing donya

Loro saka fungsi ketok kanggo penumpang, trem lan kadhangkala tumindak ing peran babar blas ora dikarepke. Contone, ing Milan, sampeyan bisa bukak tram-sauna. Mesthi, fasilitas iki ora nunggang saindhenging kutha, lan permanen diinstal. Ing Walanda, ana trem-hotel, kang Trem diowahi dadi akomodasi nyaman. Hungary pamer struktur paling dawa ing donya - dawa iku 52 meter.

manungsa waé individu, trem cafe. Salah siji wong wis dawa narik kawigatèn wisatawan ing Lviv. Inggih, "Anna", ing kontras kanggo paling institusi iki ora kumpul bledug ing comfort saka taman lan nitih ing rute. Sawijining interior lan menu, dadi bisa uga samesthine, waca donya apik saka novel Bulgakov kang.