Trem kacepetan. Dhuwur-kacepetan tram ing Moscow

Kesempatan kanggo miwiti ing ibukutha Rusia kendaraan kaya sepur cahya, wiwit rembugan kanggo dangu. Ing taun 2005, ing project mbikak baris iki presented ing konferensi penet ketua gerakan umum "Muscovites kanggo tram" Morozov, wakil saka UITP V.Tihonovym lan editor saka Publishing house "Sepur depot" Alexander Myasnikov. Prospek kanggo pangembangan iki mode transportasi wis dawa wis dianggep ibukutha lan panguwasa. Ing saiki (2015), mutusaké kanggo ngleksanakake papat proyèk alur cahya kanggo Biryulyovo kanggo platform "Lianozovo" lan kanggo wilayah saka Ivanovo lan Lor. Iku wis ngrancang sing kabeh cabang wis dadi operasional ing taun teka.

Carane nindakake idea

Ing Eropah, trem-kacepetan dhuwur digunakake cukup wiyar. Ana garis lan ing negara kita: ing Volgograd, Ust-Ilimsk, Kazan lan Stary Oskol. Mesti wae, sing ora banget gedhe, nanging reviews townspeople pantes malah apik banget. Ing Ukraina, ing Kiev trem kuwi padha sijine ing Uni Soviet kaping - ing taun 1978 supaya idea anyar nggunakake iki gampang, cepet lan ora bisa dijenengi ing wektu sing padha kendaraan biaya-efektif. Miturut panguwasa, Duwe diwiwiti ing Moscow ing kacepetan trem, sampeyan bisa Ngartekno nyuda beban ing jinis transportasi penumpang. Residents saka ibukutha lan tamu ing ngarsane garis kuwi bakal akeh luwih gampang kanggo njaluk bantuan kanggo sepur, ing wilayah remot saka metropolis, utawa mbok menawa malah ing kutha-kutha satelit.

Apa alur cahya

Apa iki jinis kendaraan lan carane bisa trep? Kacepetan, miturut SNP, sing garis bebarengan kang trem bisa drive jam luwih saka 24 kilometer. Fitur utama iki rute uga kalebu:

• Hubungan saka lalu lintas lan wong panyebrangan (total utawa sebagean).
• Banget kedaden dawa luwih lan nomer winates saka titik. Ing project line Moscow antarane terakhir sing kasedhiya kadohan saka ora kurang saka 700 meter. Kanggo comparison: bis saka mandeg kanggo mungkasi arep watara 300-400 m.
• Nggunakake Sepur tram ora kurang saka 28 mèter.

Dhuwur-kacepetan tram ing Moscow, miturut project bakal kanthi tundhuk marang kabeh peraturan iki.

Kaluwihan saka tram-kacepetan dhuwur

Konstruksi baris iki mode relatif anyar transportasi ing Rusia, panguwasa Moscow dianggep minangka alternatif apik banget kanggo sepur, bus lan trolleybuses. Miturut Administrasi ing, trem kacepetan bakal nggawe obah sak ibukutha luwih nyaman. Iki jenis transportasi tanah nggabungke kuwalitas apik kaloro ing metro lan bus. kaluwihan utama yaiku:

• Transportasi kacepetan dhuwur. 24 km / h - iki mung batesan ngisor saka gerakan anggota kuwi. Ing laku, trem spesies iki bisa lelungan ing kecepatan 80 km / h. Kanthi nyuda ing nomer titik wektu lelungan wis suda malah liyane.
• Konstruksi rute trem kacepetan biaya babagan 10 kaping luwih murah saka laying line lemah saka dawane padha.
• Jinis transportasi dianggep luwih trep saka sepur. Sawise kabeh, penumpang ora kudu pindhah lemah. Kabeh iku kemampuan ora beda-beda akeh saka indeks padha sepur.
• alur cahya, kacepetan kang ing laku iku bener cukup dhuwur, kabeh liya uga wis ora ngalami kangelan wae nalika nyopir ing es lan salju (ing kontras kanggo bus padha lan trolleybuses).
• Wiwit transportasi saka jinis iki ora gumantung ing lalu lintas, kang tau deviates saka grafis gerakan dirancang.
• Lan kauntungan penting iku kasunyatan sing iki jinis kendaraan - Sugeng makarya pancen aman.

Cacat dhuwur-kacepetan alur

Cons ing jinis transportasi sacoro prakteke ora. Sawetara cacat kalebu perlu kanggo mbangun kain kapisah, sing akeh mundhak jembaré saka dalan kutha. beban tambahan ing kothak Kutha lan bisa sacara ora langsung lantaran kanggo cacat kendaraan kaya trem kacepetan. Nanging, wiwit anggota kuwi energi nganggo ora kakehan, kurang iki ora dianggep dadi utamané serius.

Saluran munggah Biryulyovo

Miturut project, dalan anyar ing Moscow bakal dirancang kanggo transportasi saka 150 ewu. Penumpang saben dina. rute trem baris bakal mbukak saka stasiun metro "Prague" ing sisih kulon lan wétan Biryulyovo. Miturut data pambuka, travel time residents saka wilayah kanggo "Siti" suda dening kira-kira 30%. Yen saiki biryulevtsam kudu njaluk menyang "Prague" 70-85 menit, karo Bukak saka tram-kacepetan dhuwur ing dalan padha bakal nglampahi ora luwih saka jam.

The total dawa baris iki bakal 8.2 km. Part mau (2.1 km) bakal njupuk Panggonan ing dalan layang. Lagi wiwit sing trem bakal lumaku kanthi interval saka 4-6 menit. kacepetan rata-rata punika 25-28 km / h. wektu lelungan saka pungkasan mandeg ing Biryulyovo kanggo stasiun "Prague" ora ngluwihi 10-12 min. Proyèk menehi asil dandan ing kabeh sepuluh titik (ing kadohan saka 800 m). Siji mau bakal operate ing dalan layang.

Originally dimaksudaké kanggo ngubengi siji saka garis ing Biryulyovo Western. Nanging, residents lokal wis ditulis musuh lan proyèk iki scrapped.

Line ing wilayah Ivanovo

Iki project liyane disetujoni dening panguwasa Moscow. baris rel cahya iki bakal nyambung distrik Ivanovo lan stasiun metro "pecandu Highway." Miturut project, dawané kira 6.5 kilometer. Tram mandeg ing dalan bakal ana kaping enem.

Konstruksi line iki bakal nambah layanan transportasi saka 80 èwu jiwa, ora mung ing wilayah saka Ivanovo, banjur Perovo. Diwilang line bakal dadi kurang luwih 105 ewu. Penumpang dina. Warga kanggo wilayah metro sawise wiwitan baris bakal lelungan paling 30-40 menit.

Saluran munggah District North

rute iki uga ngrancang kanggo bisa diadopsi ing mangsa cedhak. Dawa saka Line Northern - platform "Lianozovo" bakal bab 5,4 km. Titik bakal lima ing cara. Rata-rata kacepetan alur, ing kasus sadurungé, jumlah kanggo 25-28 km / h. Residents path saka stasiun pisanan mburi bakal terus bab 11 menit. Dina route bisa njupuk sing diundhuh saka 50 ewu. Man.

Saluran munggah "Medvedkovo"

Saka stasiun "Lianozovo" platform bakal glethakaken baris kanggo stasiun metro "Altufyevo". Sabanjure, path bakal babagan kanggo "Medvedkovo". Ngisor iki diagram saka alur cahya distrik Northern "Altufievo" lan luwih kanggo "Medvedkovo". Mangkono, ing project papat iku terusan saka trek katelu. Sing, sawise wong-wong mau bakal dipun ginakaken saka stasiun "Medvedkovo" bisa tekan nganti District Utara.

alur cahya lan prices omah

Pendhudhuk sing wilayah ngendi trek kuwi bakal glethakaken, kamungkinan bakal entuk manfaat liyane. Miturut ahli, sing bagean saka kutha bakal nambah biaya kothak meter. Mesti wae, sing rega Tambah ora dadi ngelingke ing construction saka, contone, garis sepur. Nanging, ing kacepetan dalan sepur saged nambah biaya omah ing Biryulyovo, North lan Ivanovo cukup Ngartekno.

Bener piyambak rute saka trem kabeh garis wis dikembangaké njupuk menyang akun wishes saka pedunung ing wilayah ngendi lagi mbikak wis dijadwal. Dadi ing kasus, iki wangun transportasi sing paling trep, dipercaya lan uga banget inexpensive.