Toyota Prius. reviews

Cara Toyota Prius ing negara kita iki rumit banget. Langkah kanggo kita tak mung kaping telune. Ing cara kanggo mobil kita kedah ngrameke plump mengeti pisanan. Endowed karo engine kuat saka sawijining jinis lan panganan paling baterei kuwat, wong tak kita.

Baterei Toyota Prius, reviews kang hard kanggo nggoleki cukup dadi ora supaya awet. Nanging nalika iku bisa kanggo ngurangi konsumsi bahan bakar 10% lan emisi bahan kimia mbebayani iku 14%. Engine utama lan motor listrik bisa dilakokno loro dhewe lan melu, i.e. ing sirkuit seri-podo. Ing bab mung sing engine utama, persis padha minangka ekstra, wis dadi tenan kuat. Mbok, ing total daya lagi rodok olo kanggo Motors tradisional, nanging amarga kasunyatan sing padha duwe sawetara suhu ngisor, pecahan ing gain efficiency. Akibaté, mobil dadi luwih biaya-efektif - lan sing utama goal saka engineers nalika nggawe model Sato kuwi.

Vivacity ing duo iki ora terus. Banget nangani Toyota Prius, reviews konfirmasi iku banget. Mesthi, kanggo mbandhingaké karo mobil Sato Karthik Drive Lexus RX 450h kita bakal ora, nanging ana uga sing alasané adil - volume pungkasan engine iku 3,5 liter! The nominal volume saka engine Prius ora pas sembarang goal kepikiran nanging isih thanks kanggo transmisi terus-terusan maneko rupo lan motor elektrik saka kapasitas 60-kilowatt mundak akeh kanggo 136 hp, kang ora ala.

Engineers bisa bangga nitahaken saka Toyota Prius. Reviews wong model iki kekuatan kanggo perang, malah karo versi 150-kuwat. Mesthi, ninggalake kanggo 10 detik nganti 100 km ing mobil iki sampeyan ora bakal kasil, nanging nyedhaki indikator sabisa. Sepisanan, sampeyan perlu kanggo ngumpulake pikirane, lan sareh, sampeyan mung kudu ngaktifake mode daya sing bakal nambah motor metu kanggo maksimum. Pratondho ing mode iki, mlumpat 4 kaping!

Nanging lungguh ing mobil, kowe kelingan sing temen guna. Suspensi dumadakan uga cukup, nyaman lan alus, kang ndadekake mobil aja karya iku ora perlu kanggo nindakake, kayata perikemanusiaan. Kajaba iku, lan dinamika driving aktif ora utamané nawakake. car wiwit geser lan muter karo bends jero. Nanging kulo banget Gamelan wis dhewe. Iki fitur saka Toyota Prius. Reviews mung swara ngomong sing mobil apik banget.

Yen sampeyan arep kanggo nyenengi ing rezim sing ana Produsèn, banjur kowe bakal enggal duwe kroso sing mobil wis isih ngadeg. In-nyimpen mode, utama pasukan nyopir saka kendaraan iku sawijining motor listrik. Iku mung ing nyepetake kuat disambungake menyang mesin pembakaran. rencana kuwi bisa nggunakake gerakan ing kecepatan kurang - nganti 70 km / h. Ing kadohan sing kendaraan bisa kelakon mode iki kurang saka km b2. Sawisé iku, baterei mandheg apa. Iki pet mobil Sato Toyota Prius.

Reviews pembalap nganggo Eloquently apa mode paling apik kanggo gerakan ing mobil iki Eco. Iku mung tegese operasi gabungan saka loro satuan listrik Toyota Prius. Ciri loro Unit sing diatur kanggo operate ing mode iki. Gerakan ngidini kendaraan kanggo berkembang semangat apik lan ing wektu sing padha nglampahi jumlah paling tithik energi padha gawé.

Nyengsemaken punika kasunyatan sing sumber saka lelungan mobil kira 1000 km. Iku meh satus sèket kilometer luwih saka sawijining leluhur. Utamané tokoh iki ngageti nalika éling sing kapasitas tank bahan bakar iki 45 liter.

Relevansi mesin iki saben dina wis dadi liyane lan liyane nyoto. Nganti dina nalika jinis Sato kendaraan pasukan nyopir bakal utama, ana sawetara banget.