Suzuki Wagon R - super nyimpen kutha mobil Jepang nganti eropa lanky

Nggawe mobil kutha sukses nampa akeh automakers, utamané ing Jepang, ngendi kabèh negara iku sawijining kutha cilik, amarga saka Kapadhetan pedunung gedhe. Kang menehi kritik dening dodolan ing negara iki (lan padha mung nyabrang telung yuta ing taun 2008), perusahaan Suzuki saka model Wagon R wis dikuwasani posisi leading ing wilayah iki, ora kanggo sebutno India, ngendi mobil kuwi ing 2010 didol luwih saka limang yuta bêsik. Ing undoubted engineering lan marketing kaanane iku kasunyatan sing mobil iki dilisensi lan diprodhuksi ing Jepang, India lan Hongaria, uga ing negara liyane lan ing merek, kayata: saka Opel Agila.

Suzuki Wagon R mobil diprodhuksi wiwit 1993. Kaping pisanan, awak saka model dilengkapi karo lawang siji ing sisih driver, lawang siji bagasi lan loro penumpang. Salajengipun, saka kuwi designs asli lan ditepungi ditolak, nyediakake kendaraan luwih utawa kurang awak limang lawang standar. Apa liyane utawa kurang? Nalika dimensi horisontal, kanggo "A" mobil -class standar, awak Suzuki Wagon R ngluwihi vertikal - ing dhuwur kang katon edakii "akseleratov peer", kang utamané kesengsem Mudhun menyang mesin kuwi Éropah. engine ana model pisanan telung silinder, volume 660 cm (kubik).

Ing taun 1997, ing sawetara Suzuki ditambahaké mobil Suzuki Wagon R Plus karo papat silinder engine atmosfer lan ukuran tambah awak. kendaraan sing digawe ing Jepang kanggo Eropah nganti 2000. Sing diprodhuksi generasi-akun kalima Suzuki Wagon R. Awak saka mobil anyar lengkap dening 25 mm lan malah 11 mm wungu langit-langit. Ing kasus iki bobot kendaraan wis melorot dening 70 kg, amarga saka "diet" minangka awak lan engine. Nanging fitur khas utama saka Suzuki Wagon R anyar - bahan bakar efficiency nyengsemaken, kang menehi telung sistem "miwiti-mandeg», ENE-daya lan ECO-COOL. Engine telung-silinder saka 660 cm kubik duwe output saka 52 hp lan kanthi mangkono nganggo 3.4 liter bensin saben 100 km ing mode kutha. Dimuat ing generator motor feed loro batre, salah siji kang menowo ing hood, lan liyane, minangka pesawat saka lithium-ion, ing sisih kiwa didelikaké ing lantai.

baterei Engine kamar Penyetor wiwitan, lampu lan air conditioning ing kaping, lan "lemah" - elektrik, lampu mburi, sistem audio lan air conditioning kadang. Loro generator akumulator recharging njupuk Panggonan mung nalika lagi kosong, bisa diperlokake ngisor tingkat tartamtu, liyane saka penggerak ora mbukak engine. Uga kanggo ngisi daya loro batre nggunakake rem regenerative, i.e. daya "nyandhet" engine sak discharge gas. Yen kacepetan tumiba ngisor 13 km / h, engine wis kasim lan apa motor wiwitan kang wiwit maneh engine ing kecepatan luwih. Nalika engine dipateni iku uga kondisioner dipatèni, lan udhara ing cooling kabin ana dening kamar holodo-accumulator nyimpen kadhemen sak operasi. Umumé, daya dadi ing kabeh, apa bisa kanggo nyimpen. Suzuki Wagon R - kutha mobil paling ekonomi lan vertikal "squashed" kanggo wong-wong sing melu ing gedung olahraga, kepengin kanggo ndeleng saka kabin adoh lan bisa nyimpen dhuwit.