SUV "Ataman" Gaz-2308: Ringkesan, specifications lan reviews

Industri mobil Russian ora bisa gumunggung nomer akeh kendaraan mati-dalan, nanging model menarik sawetara isih ana. Salah model kuwi ana mobil, "Ataman" Gaz-2308. Mobil iku drive pilihan papat-wheel, kang adhedhasar ing platform saka "sadulur amba" - ing Gaz-2307. Lan yen SUV (kajaba "Ataman") padha diprodhuksi ing papan kirim-Soviet, Pick-up - temtunipun ora.

crita

Model pisanan, karo kinerja mati-dalan sawijining, punika dipun publik nineties. Boten kados sawijining leluhur, kang kondhang dianggep "ora nyenengake", dheweke wis ngrambah cukup tingkat apik saka popularitas antarane motor. mobil desain "Ataman" Gaz-2308 adhedhasar spars pigura. Lan iki dijupuk saka kamar saka truk Gaz-3307. Mung kursi ing kabin ora telung nanging loro.

Njupuk mati ing baris Déwan saka Gorky Automobile Plant, mobil mèlu pameran khusus loro ing Rusia lan ing luar negeri. Ngremenaken punika kasunyatan sing kapentingan paling antarane mesin motor ditampa saka Timur Tengah.

Salah langkah maju

Kanthi poros anyar ngarep lan jinis spring suspension, uga minangka setir dianyari lan ban nganyari karo gembong 16-inch, mesin wis diganti idea saka kulawarga. Iku katon luwih ngalangi lan organically dibandhingake Gaz-2307.

dimensi nyengsemaken

karakter offroad saka otomatis nandheske dimensi nyengsemaken sawijining: 5060/1910/2070 mm. wheel dawa basa ing kasus iki 3100 mm. Kanggo comparison, iku kudu bilih "Volga" iku lan Indikator saka kurang saka 300 mm. Clearance "Ataman" punika 215 mm, kang nuduhake apik permeabilitas. pigura Bodywork cukup dhuwur mati lemah, nanging kanggo njagong ing thanks mobil kanggo bandwagon trep. Mobil Guna banget wiyar, lan thanks kanggo kaca sudhut karo review sing ana ora masalah. Ing desain interior wis apa-apa ngomong tenan. Ing 90s wong iki dianggep apik, nanging saiki iku peninggalan saka sasi. Nang, kabeh iku prasaja lan Sejatine nyaman.

ing hood

Nanging wektu kanggo katon menyang "nyawa" saka mobil Gaz-2308 "Ataman", karakteristik technical kang konsisten karo desain kasar sawijining.

Mangkono, ing gamma mesin kanggo mobil iki dituduhake dening rong Unit:

1. Gasoline engine papat silinder kanthi volume saka 2,5 liter lan 150 tenaga jaran.
2. Diesel engine papat silinder, daya sik njongko 110 daya kuda. engine iki dilengkapi turbocharger lan Intercooler fungsi.

Karo Motors kuwi mobil tekan kacepetan 120-140 km / h. Andhap asor napsu "Ataman" ora ndobos - 15.8 liter saben 100 kilometer ing kutha. Nanging, sepisanan, iku wis dituku ora kanggo driving kutha. Lan sareh - napsu sabdho bobot, ukuran lan daya.

Ing tandem karo engine ing mobil, "Ataman" Gaz-2308 dianggo limang kacepetan nyebarke manual gearbox. Iku dilengkapi sistem saya aktif kabeh-wheel drive lan ngunci tengah diferensial.

Ing ngarep mobil kang worth ubungan penundaan karo stabilizers melintang lan Koil spring. Suspènsi mburi kalebu jinis Stabiliser melintang, Beam poros pamisah lan spring. Minangka kanggo rem, lagi ngarep disc, lan konco "Ataman" - drum.

kulawarga

Perancang saka SUV iki bakal nggawe iku platform Versatile kanggo nggawe model liyane karo padha ciri. Mulane, nalika "Ataman" Gaz-2308 mbukak-in, iki dirancang sawetara montor liyane:

1. Gaz-2309. mobil iki mung ngarep-wheel drive.
2. Gaz-2308 "Ataman Ermak". Kang digawe ing stasiun titian.
3. Gaz-230812. Iki Pick-up, kang wis pindho kamar lan awak Ana.

Incidentally, nalika umum iki presented "Ataman Ermak", iku dipanggonke minangka liya kanggo ngeterake sepuluh wong. Sawise katon padha digunakake ing tumitah saka versi limang kursi lan pitung-jog, awak kang wis shortened.

Konstruktor saka Gorky tanduran ngrancang kanggo mbangun liyane an model dibangun ing basis saka Gaz-2308. Kabeh padha dadi beda lan pesawat sakabehane peralatan. Nanging, kabeh telung model anyar weruh cahya. Swara taun, "Ataman" platform wis melu ing tumitah model 3106 lan 2169.

Ing versi pungkasan saka "Ataman"

Wiwit 1996, model diprodhuksi ing jumlah cilik. Sampeyan iki dilengkapi karo kabeh loro mesin padha lan wis telung Varian drive: mburi, ngarep, lengkap. Mobil bisa dijamin karo rong versi tarub: dhuwur, kang wis windows kanggo ngarep, lan kurang, kang flush karo taksi.

Ing 2000, sajarah automobile, "Ataman" kabuka kaca. perusahaan Moscow Disa wis dikembangaké ing platform kendaraan khusus - a van dirancang kanggo beya. model iki bisa nindakake telung wong lan nduweni buku didhelikake. Model awak wis gandheng struktur lan kamar kargo iki disambungake menyang kabin. Teluk kargo ana diakses saka loro kabin lan lawang mburi.

versi liya saka "Ataman" iki digawé ing taun kang padha. Iki dibangun ing platform shortened ing 1996. Versi liya saka SUV wis ditampa saka "sadulur amba" kang komponen kuwi: As drive, penundaan ngarep, rem, setir, gembong.

"Ataman 2" nampa "3106" nomer. Dhèwèké papat-wheel drive, karo piring chain Dispensing Transmission multilane lan diferensial tengah bisa dikunci. Iki kombinasi ndadekake mobil-disebut "Narik" lan akale. A lack of shafts penengah wis suda swara ing kabin.

rancangan iki dilengkapi karo kapasitas mesin diesel 141 daya kuda. model wiwit katon luwih atraktif, gadhah rancangan sing luwih modhèrn. Nanging, senadyan sawetara positif kuwalitas, kaloro "ketua" ana rancangan. Baris Déwan, kang tau teka.

privasi reregan

Nanging wektu kanggo ngomong bab nilai saka Gaz-2308 "Ataman". Price mobil ana salah siji alasan apa produksi iki mandegake. Prodhusèn lan konsumen wis mutusaké sing iku dhuwur banget, njupuk menyang akun kabeh karakteristik mobil pick up.

Kanggo tanggal, model ing versi dhasar bakal biaya 450 ewu rubles. versi More dilengkapi, mesthi, biaya luwih larang, lan "Ermak" model bab 600 ewu. Mesti wae, sampeyan bisa tuku mobil dipigunakaké ing pasar secondary luwih murah. Nanging, iku wis angel golek, amarga pabrik diprodhuksi mung bab satus iji. Akèh wong padha didol kanggo Belarus.

reviews

Sadurunge kita yakin, iku perlu kanggo marang bab reviews saka SUV Russian. Gaz-2308 "Ataman" model saestu unik. Sampeyan bisa malah nyebataken ngrumat nyata. Motor sing cukup bathi kanggo njupuk liwat mesin, ngujo kinerja mati-dalan sawijining. Ing kabeh cuaca kanggo "Atamanov" bisa ateges kanggo nyerang lan terrain angel. Enggal saka mobil luwih saka cukup, mung kudu sinau carane mlaku ngatur. Mesthi, desain godhong akeh kang dikarepake, nanging ana apa-apa kanggo bakal rampung - industri mobil Soviet 90 lagged adoh konco saingan manca.

kesimpulan

Sawise learning apa Gaz-2308 "Ataman", kita bisa nganakke kang katon rada kikuk, wis akèh kaluwihan technical. Ora wonder padha ngomong: "Ketemu ing sandhangan, lan dikawal kanggo pikiran." Ing tartamtu "Ataman" dalan kita iku wis akèh kaluwihan, amarga kang dadi ngendi malah lumampah elek. Lan model iki mung pilihan ing industri mobil Russian lan Soviet. Mulane, wong sing wis ngatur kanggo tuku lan operate model iki, temenan begja.