"Jaguar", silang: reviews, nang, specifications lan reviews

Ing siji liyane kabeh fitur modern saka mobil olahraga silang cara utawa. Part of fitur iki, dikombinasikaké karo syarat kanggo comfort SUV driving kutha allocates bobot total SUV. Nanging iki ora ateges sing iki jinis model khusus sing dirancang kanggo driving dinamis - rodo osportivlennost nduweni karakter ing desain external, senadyan ana seng banget. "Jaguar" tandha belongs lan pangembangan wong. Silang disebut F-Pace ditampa liwat pasukan stuffing prayoga lan remen pembuangan Argumèntasi struktural lan software multimedia sugih ing kabin.

General information about model

model iki pisanan ditampilake ing umum ing 2015 ing framework saka motor show ing Frankfurt. Senadyan prasetya tradisional kanggo mobil olahraga cahya, insinyur padha bisa kanggo gabungke desain mati-dalan massive lan dipikir dinamis karo engine padha. Kanthi nganggo cara akeh, iki kombinasi mbantu bahan, anyar "Jaguar" digawe saka wong-wong mau. Silang iki digawe saka aluminium, Magnesium lan campuran. Bener, logam kawangun liwat 80% saka struktur awak. Kene iku worth kang lagi nyimak siji fitur utama saka model, kang expectedly wis dijupuk saka wakil klasik saka account. Ing tartamtu, penundaan sawijining karo silang sambungan model F-Type.

mobil apik banget lan isi interior. Ing pembuangan pemilik iku iklim kontrol, Wi-Fi, sawetara ing USB-konektor, panas kabin lan wiwitan remot. Mesthi, tambahan iki dina apa anyar ing babagan premium, nanging ana inovasi meh revolusioner sing wis nampa "Jaguar". Silang kasedhiya sistem nggambarake laser saka navigator lan spedometer minangka panel instrument virtual, kursi lan weker mobil satelit listrik.

ciri technical

SUV Urban karo lounge wiyar Occupy niche kapisah, njupuk kauntungan saka dikarepake antarane connoisseurs babagan canggih. Biasane, iki montor kemewahan, kang tingkat larang lan asring unggul saka comfort, malah sedans kemewahan. Model-model bisa lantaran silang "Jaguar" tanpa leladen. Specifications ngisor iki dikonfirmasi dening struktur massive, lan sawijining imbangan:

• Dhuwur - 165,2 cm.
• Length - 473,1 cm.
• Wheelbase - 287,4 cm.
• track Front - 164,1 cm.
• Mburi trek - 165,4 cm.
• jembaré Machine saka mirrors - 217,5 cm.
• Clearance - 21,3 cm.
• Diameter silang kuwalikan - 11,9 m.
• Jumlah bagasi - 650 liter.
• Bobot - 1.775 m.

Penting, kanggo Wigati sing fitur olahraga sing dicethakaké ora mung ing desain lan instalasi saka motor. model dilengkapi karo gembong kanggo 22 inci, kang ngrumat malah kanggo anggota gedhe-ukuran saka kelas. Lan inclusions iki koyone cukup logis, amarga "Jaguar" - silang-oriented, utamané ing kombinasi comfort lan dinamika.

Specifications engine

Silang diwenehake karo mesin diesel loro-liter, kang output iku 180 hp Nanging iki mesin, mesthi, sawetara motor ora winates. Developers uga disiapake engine bensin saka 3 liter, kang kapasitas iku 340 hp Katon lan mesin diesel telung liter karo potensial daya padha. Temtu siji saka masalah utama sing duwé pranala menyang Isi nyedhaki prayoga regards volume saka bahan bakar sing nganggo silang. "Jaguar" ing data resmi ngandika ing model nganggo 6.2 liter saben 100 kilometer. Ing trek indeks padha wis ngrambah 4.7 liter saben 100 kilometer. Ing kapasitas tank iki 60 liter. Uga worth kang lagi nyimak sing ing Eropah silang sing diatur karo drive karo poros mburi. Ing Rusia, model mung kasedhiya ing kabeh-wheel versi drive karo transmisi otomatis 8-kacepetan.

positif review saka silang ing

dening lan gedhe model ora nguciwani pembuangan, sing ngormati database kinerja kualitas, nangani lan nyoto nggunakake papan owahan ing kabin. Gampang kanggo ngontrol mobil, mbok menawa, iku salah siji fitur paling nyenengake. Pamilik ngomong lan sesambungan ing karya saka engine Bunch - gearbox. Ing tartamtu, iku stress nanggepi cepet ing ngirim printah kanggo "Jaguar". Silang favorably lan desain. Gaya sakabèhé iku dicokot kaya saingan ing kelas ing Roh saka Jepang "Land Rover", nanging ing kasus iki, aran lan identitas mesin.

negatif review

Paling komentar negatif gegayutan model iki sing biaya financial dhuwur. Sing gembong 20-inch ing proses layanan bakal artikel cukup serius ing expenses. Uga, akeh galau biaya saka mobil dhewe. Kanggo comparison, ing silang anyar "Jaguar", rega kang beda-beda gumantung saka 3 kanggo 3,5 yuta, saklawasé yuta ngungkuli padha ing versi peralatan Land Rover. Kajaba iku, akeh sing nduweni mobil wis ngritik pencipta Gur ing standar peralatan. Cetha sing pilihan sing paling apik temen dening konfigurasi premium, nanging ora ana standar lan cukup akèh ing biasanipun "kudu-hevov". Asil iku njupuk kauntungan saka kabeh keuntungan sing wis kasedhiya engineers, mung bisa diwenehake meh pindho overpaid nalika tuku mobil.

kesimpulan

babagan silang ora kabeh prodhusèn ngatur kanggo menang pisanan. Iku kanggo merek kemewahan, sing spesialisasine ing sedans kemewahan lan mobil olahraga, kelas iki presents kangelan paling ing mastering. Mulane, nalika kabeh shortcomings cilik silang "Jaguar" liyane kamungkinan kanggo katon minangka sukses kanggo account. Developers ngrampungake karo tantangan ing noto daya saka Isi lan tatanan umum saka struktur awak. liyane padha digunakake wis nampa lan dites cedhak - iki ditrapake kanggo interior Potong, lan peralatan multimedia, lan desain njaba. Sanalika Produsèn wis ora lunga saka baris utama - olahraga. Ing laku, nyopir nduweni ngomong jawab apik, kang wis temen dening maneuverability nyengsemaken lan daya saka efficiency engine.