Stop lan parkir (SDA). Mungkasi lan parkir kendaraan

Salah sawijining topik sing paling penting aturan lalu lintas yaiku stopping lan parkir. Lintas kasebut diungkapake kanthi rinci. Nah, topik iki penting banget, utamane kanggo para pembalap mangsa, supaya bisa dibahas.

Nomer siji

Iku wiwit kanthi langsung karo pranata umum sing ditampa. Lan bab pisanan yaiku kanggo nyedhiyakake endi lan parkir. SDA maos: kendaraan bisa mandheg utawa diparkir ing sisih tengen dalan, lan mung ing pinggir dalan. Yen ora, bisa ditindakake TS sing cedhak pinggir dalan.

Lan apa sisih kiwa? Ana ing umum iku ora mungkin kanggo mandheg? Bisa uga, nanging mung ing kutha-kutha / desa / desa, ing ngendi mung siji zona lalu lintas sing ngoperasikake arah sing beda-beda. Lan yen ora ana cara trem ing tengah. Wektu iku isih diijini ing sisih kiwa, yen ana lalu lintas siji- lurung ing dalan . Dilarang nindakake iki mung kanggo truk jenis kargo (kang bobote luwih saka 3,500 kilogram). Apa sing kanggo loading utawa unloading short-term.

Ancaman lan pengecualian

Dadi, ing ndhuwur, siji posisi wis diterangake, gegayutan karo topik kayata penghentian lan parkir. SDA ngandhut sawetara penjelasan babagan aturan iki. Dadi, iki diarani truk bisa ngaso ing sisih kiwa, nanging mung kanggo ngemot mobil utawa kosok balene, kanggo mbongkar. Iki bisa, nanging mung yen panggonan ditandai nganggo tandha khusus. Iki diarani "Awal pemukiman". Minangka tandha kanthi latar putih sing ditulis huruf ireng, kayata, "Krasnodar", "Rostov-on-Don", "Izhevsk", lan liya-liyane. Nanging sanajan mangkono, nolak ora tansah bisa. Ing sisih kiwa sampeyan bisa mandheg mung yen dalan loro-lorone lan lalu lintas ana, 2-sided. Sampeyan ora bisa nindakake iki yen tengah dalan dibagi dening siji sing padhet. Umumé, kudu dipertimbang lan dadi perhatian.

Aturan nomer loro

Pranyatan bab topik kaya stopping lan parkir (SDA) nyatakake yen kendaraan bisa diparkir sacara eksklusif ing saben baris lan kudu sejajar karo pinggir dalan. Ana bisa kajaba. Lan iki minangka kahanan nalika pembalap ana ing panggonan, konfigurasi sing ngidini sampeyan nglebokake mobil piye carane. Muga-muga, yen wong kepengin nyetel motor, moped utawa sepedha, sampeyan bisa nindakake ing rong baris. Iki amarga, secara alami, kanggo dimensi sing khas.

Sampeyan isih bisa nyetop mobil ing pinggir pinggir dalan, sing langsung menyang dalan. Nanging, iki diidinake kanggo pembalap mobil lan kendaraan roda 2. Lan ing papan kasebut, tanda khusus (dianggep, minangka 6.4 lan kudu "didhukung" dening piring 8.6.2 utawa liyane sing padha) kudu diinstal. Ing piring lan nuduhake carane persis ing panggonan tartamtu sampeyan bisa sijine kendaraan, tanpa nglanggar aturan.

Liyane sing dianggep minangka perhatian kanggo siji sing, sing ndhelikake kasebut minangka topik kaya parkir lan mandheg. Aturan lalu lintas ngomong yen dalan sing dipisahake saka trotoar dening pekarangan, banjur dilarang kanggo nempatake kendaraan. Kasebut kuwi, amarga saiki wis ditetepake. Sampeyan ora bisa nyetel mobil ing trotoar kasebut.

Rekreasi

Ana titik liyane sing penting kanggo sebutno. Ngaso - kanggo tujuan iki, uga asring nyedhiyakake parkir lan stop. SDA nyatakake yen ana area tartamtu. Iku dadi. Yen wong wis kesel, lan rumangsa yen dheweke perlu ngleksanani sethithik, utawa malah mbutuhake wektu sing lawas - banjur sampeyan kudu nemokake kanthi cepet yen wis ngidini. Biasane katon kaya piring sing digambarake minangka wit lan bangku toko.

Yen ora ana tandha-tandha kaya ing ngisor iki lan ora bisa dideleng, sampeyan mung kudu metu saka dalan lan mandheg - iku uga bisa. Prinsip utamane yaiku kendaraan ora ngganggu para pengguna jalan liyane.

Prohibitions

Kaya sing wis bisa dimangerteni, mungkasi lan parkir kendaraan ora diijini nang endi wae. Ora bisa digawe ing trek trem, nanging uga cedhak. Amarga cara iki bakal bisa ngganggu trem.

Ing persimpangan kereta api lan 50 meter saka wong-wong mau uga dilarang, amarga iku ngancam urip. Overpasses, tunnels, overpasses lan jembatan uga panggonan ora kena parkir lan parkir jangka pendek. Uga, sampeyan ora bisa nindakake iki ing panggonan ing pinggir dalan. Ana paling ora telung meter gratis antarane mobil lan pinggir dalan.

Nyebrang, nolak bus lan transisi

Persimpangan pejalan kaki uga ora dirancang kanggo mandheg. Sampeyan bisa nyelehake, nanging ora kurang saka 5 meter. Isih, yen ana bebaya mbebayani utawa cembung cedhak karo panggonan sing arep ditetepake, sampeyan uga ora bisa nempatake mobil. Ing persimpangan carriageways kanggo iki uga ora dimaksudake. Minangka mungkasi minibus. Kudu paling sethithik 15 meter saka panggonan parkir kasebut. Yen ora, mobil bakal nyegah bis lan trolleybus saka nyopir. Lan, pungkasanipun, kendaraan ora bisa dilebokake ing ngendi mung mblokir tandha-tandha dalan sing penting, luwih akeh, lalu lintas. Kabeh iki amba karo denda sing luwih gedhe. Dadi luwih apik kanggo ngerti aturan aturan lalu lintas. Aturan pamblokiran lan parkir iku minangka topik paling penting.

Paukuman kanggo parkir ora perlu

Saiki kita kudu ngobrol kanthi rinci babagan ngendi sampeyan ora bisa nyelehake. Mungkasi lan parkir kendaraan diatur kanthi kaku. Lan yen sajrone pembalap pisanan ana ing sangisore kendaraan, ing kasus liyane, dheweke, minangka aturan, bakal diekskomunikasi. Lan, ninggalaké mobil sing diparkir ora mesthi, sampeyan bisa, sawise bali, sok dong mirsani yen mobil kasebut durung ana. Dheweke ora dibajak - dheweke mung njupuk truk tow. Sanajan saiki, iku mung mokal ora bakal weruh saka kasunyatan sing bisa kelakon. Wiwit saiki kajaba kanggo tandha "parkir" dilarang, ing ngisor iki tandha "Evacuator karya". Kanggo mbingungake gambar iku ora mungkin karo apa-apa. Amarga iku montor truk tow, nyopot mesin kasebut.

Iki kabeh disebabake jalaran motoris. Sepisanan, kita kudu pindhah menyang mobil kita, sing cetha ora kalebu ing rencana, kanggo nggoleki denda kanggo pengawasan kita, kanggo nglampahi wektu ora banget lan ora dhuwit ekstra. Mulane, luwih becik ati-ati lan roto sepuluh menit kanggo nemokake panggonan "legal" kanggo parkir, lan ora ngatasi masalah mengko.

Ngendi sampeyan ora bisa nyelehake

Dadi, ing terus-terusan topik ndhuwur, sampeyan kudu ngerti ngendi aturan aturan lalu lintas dilarang kanggo taman. Aturan kanggo mungkasi lan parkir kasebut ing ngisor iki: ora dilebokake kanggo wektu sing dawa (sing dianggep dadi 5 menit utawa luwih kanggo mobil) kanggo nyedhiyakake mobil ing njaba pemukiman ing dalan, sing dituduhake kanthi tandha "Jalan utama" (berlian kuning ing pigura putih, 2.1). Lan luwih cedhak saka sèket mèter saka rel.

Supaya luwih cetha, sampeyan kudu njlentrehake - parkir kasebut diarani pembalap sing disengiti mungkasi gerakan mobil. Yen dheweke mutusake kanggo nyelehake limang menit - iku mandheg. Parkir njupuk maneh. Bener, yen mandeg ana hubungane karo kebangkrutan wong (utawa kebangkrutan) utawa, mbok menawa, loading / unloading barang ditundha, banjur ana apa-apa sing kudu diremehake. Sanajan umure luwih saka limang menit, sampeyan ora kudu mungkasi - sampeyan kudu ngrampungake.

Lan, mesthi, sampeyan ora bisa nyelehake ing kono, ing ngendi, ing pokok, ora diijini. Iki saiki bakal dibahas kanthi luwih rinci.

Layout

Dadi, kasebut ing ngisor iki sing sethithik bab pratandha parkir lan mandheg. SDA ngemot topik penting liyane, lan iki markup. Ana sawetara "garis" khusus sing ngalangi parkir mobil pribadi. Inggih, perlu ngerti iki lan bali menyang aturan lalu-lintas.

Mungkasi lan parkir dilarang ing bagean-dalan sing ditandhani kanthi tandha zigzag warna kuning. Ing panggonan iki mung bisa parkir mendhoan karo fasilitas taximeter lan rute sing kalebu.

Nglumpukake sing padhet kanggo parkir, uga, sampeyan ora bisa - digunakake denda 500 rubles. Senadyan tandha dalan duplikat ditandhani ing parkir. Ayo dadi pitunjuk "Panggonan kanggo wong sing ora duwe". Yen wong nglirwakake aturan lan ninggalake kendaraane sing ora diijini, dheweke ngadhepi denda 5.000 rubel.

Markup 1.4 (garis lurus kuning) minangka "sinyal" sing nglarang sapa waé kanggo mungkasi. Werna, werna sing padha, ora ngijini sampeyan kanggo nyetel kendaraan ing parkir. Dadi, parkir ana sing dilarang. Yen ana wong sing nyalahake, dheweké ngadhepi denda ping lima rolas.

Secara umum, sing bisa ditemokake, mungkasi lan parkir kendaraan dilarang dening akeh markup lan aturan. Mulane, luwih becik sinau ing ngendi kabeh bisa, lan ing ngendi iku ora mungkin. Ora bakal natoni.

Kahanan khusus

Iku kedadeyan yen wong sing lenggah ing mburine wis mandheg kanthi cepet. Dheweke dipeksa dening kahanan. Nanging yen kedadeyan iki, dheweke kudu ngetrapake kabeh cara kanggo mbusak mobil saka panggonan sing mandheg lan parkir dilarang. Tindakan saka tandha, yen dipasang ing kono, ora diilangi dening kahanan darurat - siji kudu ngerti iki. Mulane kabeh, supaya, supaya ora ngenalake motoris liyane menyang kebingungan, wong kudu langsung ngaktifake weker lan sijine "segi telu" (ie, tandha stop kontak darurat). Ing wilayah omah, iki kudu rampung ing jarak 15 meter. Ing njaba kutha kudu diselehake paling sethithik 30 meter.

Apa sing dilarang

Ngomong babagan topik kasebut minangka mungkasi lan parkir kendaraan (SDA), perlu diwenehake apa wae sing ora bisa ditindakake. Aturan 12.7 nyatakake yen sanajan sampeyan taman, sampeyan ora bisa mbukak lawang mobil, yen iki nganggo cara apa wae kanggo ngalangi wong liya sing melu trafik. Lan nyedhaki ora mung driver. Penumpang uga kudu netepi syarat iki. Yen ora, kabeh tanggung jawab bakal tiba ing pundhak saka wong sing lenggah ing kursi. Mulane, sadurunge ninggalake mobil, penumpang ngirim ngabari driver kasebut. Lan mung sawise ijin ninggalake. Iki utamané bener kanggo operator taksi lan operator taksi. Utawa luwih becik kanggo wong-wong sing ana ing salon. Sawetara wektu nalika sopir durung mandheg, nanging mung dikuwatir (amarga kasunyatan sing ana jangkoan, sampeyan kudu nglumpukake motor liyane, lan liya-liyane), lan penumpang wis nyoba metu saka mobil. Kanggo iki uga, denda dileksanakake, lan ing wong sing ana ing sangisore roda. Iku ora kanggo apa-apa sing mlayu nolak wong tearfully ngemis "kanggo alon mudhun kene." Nolak lan parkir ing pamukiman diwenehake ing panggonan tartamtu, supaya wong ora perlu duka lan njerit - sampeyan mung kudu maca aturan lan bungah yen sopir apik lan waspada.

Aturan prilaku sajrone parkir

Resep pungkasan (12.8) nyatakake yen sopir ora duwe hak ninggalake mobil tanpa njupuk langkah-langkah keamanan sing cocok. Sing, yen kanggo menehi tegese, kudu njaga immobility mobil kanthi lengkap. Sijine remuk, muffle, njupuk kunci lan ngunci lawang. Iki disaranake, sanajan panggonan parkir rada suwe. Kawitane, kapentingan kanggo nglakokake sopir (amarga ing jaman modern kita kanggo nyolong mobil wong liya yaiku prakara sing prasaja), lan kapindho, sampeyan bisa njaluk denda yen sampeyan tiba-tiba lali nempel ing rem parkir. Mobil bakal bali lan ora sengaja nyebrangi mobil, sing ambruk ing dalane.

Umumé, sing bisa dideleng, ana akeh aturan, nanging kabeh iku gampang dielingake yen sampeyan nggawe sawetara upaya kanggo iki. Lan sampeyan kudu ngerti. Pisanan, nalika ngliwati pemeriksaan teoritis ing Inspektorat Keamanan Lalu Lintas Negara kasebut bakal siap, lan sing kaping pindho, mesthi bakal mbantu.