Sepur Stadion Moscow-Kazan: foto, deskripsi, review

Taun iki, kréta anyar Moskwa-Kazan sing loro-lorone wiwit diluncurake ing ril sepur Rusia lan Tatarstan, sing minangka transportasi penumpang katelu saka jinis iki menyang RZD. Iki dilengkapi karo kabeh fasilitas sing dibutuhake kanggo lelungan sing nyaman lan dawa.

Komposisi Keretapi

Sepur crita loro-Moscow-Kazan, sing wiwit cruising ing 1 Juni 2015, diprodhuksi ing pabrik mobil ing kutha Tver. Komposisi kasebut kalebu SV-mobil, sing bisa ngangkut 32 penumpang per trip, tinimbang 18 wong biasa. Kubah konvensional bisa ngirimake 64 wong ing saben kantore, sing ana ing 12 kursi, kanggo siji lelungan kasebut. Sing ngembangake konsep komposisi iki uga ngurus wong sing ora duwe kabisan. Utamané kanggo wong-wong mau ing struktur kalebu mobil kuwi, ngendi ana 50 panggonan karo kabeh kesenengan sing perlu.

Kanggo sopir sing dilengkapi karo panggonan ing lokomotif listrik rong sistem anyar, sing ngatur kabeh kereta. Staf departemen iki seneng banget karo teknik anyar iki, amarga perlu kanggo ngganti lokomotif ing Kazan sadurungé. Saiki lokomotif listrik ngatasi kaya trip kasebut. Sepur Moskwa-Kazan (loro-crita) nduweni mobil restoran utamane kanggo wong-wong sing arep ngrasakake ing dalan, sing bisa ditampa kanthi luwih saka 45 pengunjung ing sawijining wektu.

Lantai pisanan nduweni 32 kursi, lan ing urutan nomer loro - 31 kursi, 50 sing lagi ana ing mobil. Minangka kreteg loro-Moscow-Kazan katon kaya, angel dipikir nganti sampeyan ndeleng ajaib iki urip utawa paling ora ing foto.

Apa sing menarik ing mobil kompartemen

Apa sampeyan bisa nyadari saka sing anyar ing ruang domestik? Sacara alam, sepur karcis Moscow-Kazan kanthi crita cekak lan nyenengake, saengga bisa ngumbara ing wayah sore.

Ing mobil biasa ana kompartemen kaping pindho lan papat, sing bisa diisolasi. Ing kono sampeyan bisa nemokake loro kondhisi udara: siji - sing utama, lan liya - sing siji. Iki dirancang kanggo nggawe iklim sing apik kanggo para penumpang. Ing saben ruangan kasebut ana lampu LED lan soket.

Yen tiket dituku ing panggonan paling dhuwur, banjur munggah munggah bakal mbantu tangga sing nyaman. Uga ing kompartemen sampeyan bisa nemokake pangilon, sing trep banget. Nalika sampeyan tangi ing wayah esuk, sampeyan bisa langsung nyelehake dhewe, lan ngedegake macem-macem barang-barang cilik sing dirancang. Ing dalan, sampeyan bisa mangan tanpa ninggalake kamar, amarga ana meja, lan saka mobil dining supaya bisa nggawa sajian sing enak.

A trip saka comfort meningkat

Sampeyan bisa numpak mobil mewah ing kereta SV, sing nduweni kereta api loro-Moscow-Kazan. Foto penumpang, dipenuhi Internet, mung seneng mripat. Ing foto kasebut sampeyan bisa ndeleng yen ing mobil SW mung loro regimen tinimbang papat biasa. Nedha bengi wis disiapake ing meja dening Staff ngrawat, sijine ing lunchbox. Mesthine, ing mobil iki ana uga soket lan kondhisi hawa, lan malah layar LCD kanggo ndeleng macem-macem program video.

Saben kamar kasebut ditutup ing kunci elektronik khusus nggunakake kartu magnetik. Kabeh iki rampung kanggo penak penumpang. Sawise wong sing manggon ing panggonan, staf kepengin weruh apa sing dikarepake kanggo nedha sarapan lan ing ngendi dheweke bakal mangan. Umumé, layanan bisa uga dikarepake.

Wagon lan apa ing kono

Sepur crita loro-Moscow-Kazan, kaya kabeh wong liyane, nduweni petugas penerbangan. Sajrone trip kasebut bisa ditemokake ing mobil, ngendi panggonan digawe. Saka ing kono, kabeh mobil dipantau, amarga monitor sing nuduhake kabeh status saiki, sing ora ditutup karo lawang intertool, lan uga akeh sumber banyu lan panganan sing ditinggalake.

Ing mobil Staff ana layar liyane. Iki dirancang kanggo komunikasi satelit lan pandhu arah. Isih ing kene sampeyan bisa ndeleng lift khusus kanggo kursi roda, amarga wong sing nduweni kemampuan fisik lan kanca-kanca sing mlaku ing mobil iki.

Endi sampeyan bisa mangan éca?

Yen nate mangan, banjur kanggo kobongan loro, Moskwa-Kazan, mesthine duwe mobil dhahar dhewe. Bar karo maneka warna omben-omben sing apik ing lantai siji, nanging alkohol kanthi tingkat dhuwur ora bisa didol. Ora adoh saka kono ana uga pawon ngendi endhog panganan sing dicathet ing menu sing disiapake saka awal - ora ana produk semi-barang sing ditampa ing kene.

Restoran kasebut dumunung ing spasi mbukak lantai 2, supaya para penumpang bisa ngujo pamrih sing ora apik lan éndah sing mbukak saka jendhela. Piring kasebut ora mung apik nanging uga enak.

Apa fasilitas liyane bisa ditemokake ing kereta

Ing mobil ana telung bio-toilet, sing kabeh ana ing tingkat paling dhuwur. Kanggo pendakian ing lantai kaping loro, sepur kasebut kanthi prasaja dilengkapi tangga kanthi rana sing gampang. Antarane transisi mobil digawe supaya, ngetik, wong ora bakal ngrasakake rasa ora nyaman, amarga rigiditas lan kesangsiane.

Staf njupuk teh sedhep sajrone coupe supaya penumpang rasa nyaman. Sepur kasebut minangka pengawasan video lan ana keamanan kanggo keamanan wong.

Lan, mesthine, Wi-Fi uga nduweni kereta api loro-Moscow-Kazan sing loro. Umpan balik ing trip iki bisa dirungokake kanthi positif lan tanpa kritik.

Wong-wong sing wis suwe anggone nggunakake layanan transportasi kasebut pracaya yen sepur kasebut ngilangi kabeh stereotipe lawas sing wis dikembangake babagan RZD. Punika minangka titik padhang lan padhang ing greyness lan ngrusak ril sepur Rusia. Nalika sampeyan pindhah menyang kamar resik lan padhang, sampeyan aran kaya omah, amarga, kanggo kabeh liyane, uga banget cozy. Saka karya staf mung bisa teka kanthi bungah banget, amarga kabeh mau ngasilake lima sing padhet kanthi tambah.

Mobil restoran karo makanan sedhep, miturut akeh penumpang, mung nduweni kereta api loro-Moscow Moskwa-Kazan, foto sing diwenehi ing artikel kasebut.

Layanan lan pangopènan penumpang

Sepur anyar iki diluncurake tanggal 1 Juni 2015, lan wis liwat sasi kapisan ing antarane ibukutha Rusia lan Tatarstan, layanan kasebut ngasilake luwih saka 40.000 penumpang.

Perjalanan iki dawa banget, supaya layanan kasebut ing tingkat paling dhuwur, disedhiyakake dening kereta api loro-Moscow-Kazan. Tinjauan, sing bisa ngadili comfort lan coziness, mung apik, supaya sampeyan bisa ngomong layanan kasebut ing tingkat paling dhuwur.

Kanggo mesthine yen umbah-umbah tansah resik lan disetrika, ing akhir perjalanan kasebut diwenehake menyang binatu, kanthi cepet dicuci, disetrika lan disusun kanthi mesin khusus. Staf sing ketemu ing stasiun sepur sing cedhak kereta sing ramah lan apik, supaya pangarep-arep saka trip mung bisa dibentuk kanthi cara sing apik.

Harga tiket lan wektu perjalanan

Rega kanggo lelungan kawangun kanthi dinamis, sing, karcis bisa dituku kanthi rega sing murah ing wektu nalika jajanan mbukak kanggo kereta Moscow-Kazan (loro-crita). Foto-foto sing digawe ing platform stasiun bisa nuduhaké aliran penumpang gedhe. Saka iki mung siji kesimpulan: karcis tuku cepet banget, amarga rega kasebut cocog karo kualitas trip.

Wewange ing mobil SV-saka 4200 rubel, lan ing kompartemen biasa luwih murah - saka 2100 rubel. Yen sampeyan duwe wektu kanggo tuku tiket ing dina pisanan saka Advertisement, banjur rega bisa nyelehake kanggo 1550 rubel., Sing cocog karo kursi sing biasane disimpen ing rute sing padha, nanging ora ana maneh merek.

Saka stasiun sepur Moskow, sepur godhong ing 23:10, rawuh ing Kazan kudu diduga ing 10:45 dina sabanjure. Sabanjure, wektu sing ditindakake ing dalan yaiku 11 jam 35 menit. Sawise ngliwati pangopènan (pangisian full transportasi, amarga kabeh kahanan udara lan kompor, uga kabeh cara sing perlu ing perjalanan), sepur saka stasiun Kazan godhong ing 17:10, lan tiba ing Moskow ing 5:38 dina sabanjure. Wektu kuwi perjalanan bakal njupuk 12 jam 28 menit.