Saluran Saimensky. Lake Saimaa. Vyborg Bay. Cruises kali

Saimaa Canal (map ngisor iki bakal bantuan maca mangertos karo lokasi) - kanal dilayari antarane Teluk Vyborg (Rusia) lan Lake Saimaa (Finland). Bukak fasilitas iki ing taun 1856. The total dawa ana 57,3 km, kang Rusia ngemu 34 km lan Finland - 23,3 km.

History tumitah

Ing kawitan usaha kanggo nyambung Teluk Finlandia lan Lake Saimaa padha di tangani ing 1500 lan 1511 mungguh Gubernur Vyborg Eric Turesonom Belke. Nyoba sabanjuré iki digawe ing 1600, ing wektu kang loro notches wis digawe, nanging kuwi kabeh liwat. Wis ing pamaréntahan Catherine Agung ana rencana anyar - minangka kali Vuoksi nyambung Lake Saimaa kanggo Lake Ladoga, mbangun diantisipasi kanal kanggo lulus Imatra. Nanging, biaya dhuwur banget sing wis bisa ngginakaken ing proyek iki, wis mimpin kanggo larangan nggawa rencana menyang execution. 1826 ing patemon pengadilan kutha Karelia lan Savolax iki mutusaké kanggo ngirim deputation saka makmur kanggo St. Petersburg kanggo Kaisar kanggo wong kanggo nggawe sambungan saka Lake District karo kutha gisik. Nrima lan ngrungokake Wali, Nicholas I dhawuh kanggo nggawe investigations perlu. Nanging, ing aset nyata durung ditemokake, karo saluran mbikak ora diwiwiti iki. Ing wektu sabanjure Jeksa Agung bisa ngetokake ing wungu Gubernur Vyborg ing Agustus Ramsay ing 1834. Sing mesthi wae saka cilik iki marang Senator L. F. Hartmann (Kepala Ekspedisi Financial) lan Pangeran Menshikov. Ing kutha Vyborg Nggawe panitia supaya ngira lan rencana proyèk. Kanggo panaliten dhisikan kita wis diundang kondhang engineer Swedish. Akibaté, kang karya sing dicethakaké ana ing banyu lake ndhuwur segara tingkat dening 256 kaki, lan biaya fasilitas bakal telung yuta rubles. jumlah required wis diparengake ing installments liwat limalas taun.

Dadi, ing taun 1845 construction wiwit. Ing proses sing Swedish engineer Nils Eriksson wis digawe sawetara dandan ing rencana saluran. Kaping pisanan, kepala perusahaan ana Baron Karl Rosenkampf, sing entuk julukan "saluran Baron." Nanging, ing taun 1846 seda, lan diganti dening Mayor Jendral Stjernvall. Kabeh karya konstruksi iki digawa metu dening Departemen Keuangan Finland. Biaya total ana 12,4 yuta tandha Finnish. The total dawa construction - 54,5 mil, wolulikur gateways granit iki di bangun ing babagan iki.

We dibangun lan dibangun, lan pungkasanipun dibangun ...

Agustus 26, 1856 ana bukaan grand bangunan. Sampeyan iki wektu kanggo jumenengan Kaisar Alexander II. Finland ana bangga Saimaa Canal, kang mbantu kanggo njaluk menyang wilayah ara-ara samun ing negara. Panjenenganipun marang Pesona kaendahan murni khusus alam. Ing bank-bank ing pratandha kanal memorial karo prasasti iki diadegaké ing basa Swedia lan Rusia, kang kadhaptar kabeh aktor melu ing tumitah struktur iki. Kabeh construction rampung ing banget asli lan kandel, diwenehi sing prabédan ing tingkat banyu disambungake durung mili ing saluran iku arang banget cepet.

opening njupuk Panggonan papat tahun ngrancang. Fitur liyane project iki biaya kurang saka kuwi jumlah ageng karya. Kene, faktor ngisor peran: kejujuran lan rajin Managers Finnish, uga biaya kurang saka pegawe, amarga ana utamané melu tawanan.

Nilai saluran

Saimaa Canal ana ageng wigati kanggo pangembangan wilayah iki. Populasi Karelia lan Savolax pungkasanipun dibebaske saka katergantungan ekonomi eksklusif ing pelabuhan remot Lake Ladoga lan Teluk Bothnia (sisih lor). Keuntungan saka nggunakake construction iki bisa dadi malah luwih pinunjul yen Managers project padha bisa kanggo ngilangke melu-melu egois saka lobi Merchant kang. Mangkono, metu saka wedi rusak monopoli ing perdagangan, padha intrik lan liwat cara sing liyane wis menthekake kapasitas gapura wis winates. Akibaté, kabeh prau sailing in cara iki kudu jembaré awak saka ora luwih saka pitung meter. Yen ora, kabeh barang kang bakal transshipped ing Vyborg pas syarat kapal padha. Ing cara iki, saperangan perusahaan dagang nyedhiyani monopoli ekspor. Lan, minangka akibat, ing Saimaa Canal saka Vyborg ilang akeh saka wigati kanggo pangembangan wilayah. Nanging, salajengipun, sak reconstruction bangunan iki, jembaré gapura ing Ngartekno tambah.

Lake Saimaa ing pemandangan-revolusioner Panuntun Russian

Ing taun 1870 iku katutup liwat layanan alur penumpang antarane St. Petersburg lan Helsinki. acara iki digawe kasedhiya kanggo masyarakat ing panggonan paling ayu ing Finland kidul. Komunikasi Railway wis diwenehi impetus anyar kanggo pangembangan Karelian Isthmus lan wilayah kabeh lingkungan. Ana wiwit muncul pamukiman Langkawi sanatoriums dibangun, rereget dalan glethakaken ngubungaké macem-macem ngwangun railway. A peran ageng ing pembangunan anyar wilayah iki diputer ing Saimaa Canal. Saiki, dheweke dadi ora mung kanggo pangembangan hubungan perdagangan. Cruises wis dadi populer ing Finland Lake Saimaa lan grojogan Imatra. Dadi, panggonan iki wis dipunwiwiti kanggo tiba ing sastra Rusia sing nggambaraké monumen budaya saka wilayah. Sanalika ana sastra ngarahke ing popularization informasi bab wilayah lan ningkataké daya tarik sawijining, uga nggawe gambar anyar. Panuntun khusus ditanggepi sing njlèntrèhaké Canal Saimaa lan environs sawijining. Akèh wong ngemot informasi ing rute lalu lintas, stasiun pos, jadwal kapal lan sepur, informasi bab hotel, uga ngendi kanggo ngrekrut jaran, Langkawi Spas, lan liyane. Kabeh iki ngomongké kanggo kasunyatan sing sadurunge revolusi, informasi bab obyek minangka wujud wisata ing Finland wis banget uga dikenal. Journey liwat Terusan Saimaa ana commonplace pecandu ruangan.

Negara urip ing kanal

The Villas pisanan wiwit katon kene ing wektu construction. bagean Channel sing padha dienggo resmi padha decorated karo plantings, iku dadi rangsangan kanggo leasing saka tanah for rent utawa kanggo construction saka pondokan. Saliyane kaendahan alam, rekreasi popularitas ing wilayah nyumbang kanggo komunikasi apik diwenehake dening prau motor melu Cruises kali lan maringaken ing perairan iki. Lan rauh residents sugih saka Vyborg lan St. Petersburg, dibangun ing pesisir kanggo saluran Nuyamaa lake. Ing Ryattiyarvi ana villa paling mewah gadhahanipun Mentri Manca Rusian Von Giersu. Stasiun iki dibangun insinyur sing melu ing construction saka kanal. Paling pondokan ngadeg metu kanggo arsitektur, padha kebak menara, balconies, ukiran, padha diubengi dening Kebon ekstensif manicured karo Gazebos lan dermaga. Jeneng-jeneng saka omahé sing romantis, uga pasuryan njaba, "Runolinna", "Rauhantaranta", "Onnela", "Iloranta" ... Dikarepake kanggo real estate ing wilayah iki dadi dhuwur sing wis ngalami jaman kang nguntungake kanggo mbangun nyewakake. Saimaa Canal wektu sing ora mung Villas misuwur, nanging uga Estates gedhe. Ingkang paling misuwur inggih punika masalah jeneng Lavola, iku duweke genus Cheseff lan dumunung ing tutuk saka obyek. Langkawi karo Villas mbentuk gamelan banget warni, ing atmosfer kene ana fun, internasional. River Cruises, konser, kunjungan lan urip umum mlaku enlivened, iku nawakake vacationers akèh pengaruh lan kesempatan pangentukan kanggo pedunung lokal. Nanging, sawise revolusi urip negara tindak menyang Kurangé populasi, lan karo Terusan Saimaa. Tours ing iku ora ana maneh kasengsem ing Bohemia Russian.

alangan antitank

Plans saka Staff Umum saka pasukan bersenjata Finnish ing thirties pungkasan abad, awak iki banyu iki dianggep minangka cara bisa kanggo ngatur sumber saka tentara. Sesuai karo rencana samesthine aksi militèr kanggo musataken ing Karelian Isthmus. Lan, ing taun 1939, iki nyatet sing saluran bisa uga ora ana ing zona pertempuran sak Komisi ekstra urgent. Nanging ana alangan serius liwat saluran jero. Mulane iku mutusaké kanggo nggunakake ing anti-nimbali. Asil iki cukup flooded wilayah jembar ing wilayah tlaga lan Kyarstila Lyukyulya ventel. Tlatah total wilayah flooded ana telung puluh lima kilometer persegi. Ing periode 1941-1944 saluran ing dibubaraké ora melok.

pandhu arah mulihake

Amarga kasunyatan sing persetujuan tentrem diadegaké ing antarane Uni Soviet lan Finland, kiwa Vyborg Bay ing tlatah USSR, lan ing antarmuka antarané saluran dadi rong bagéan, pungkasanipun mandhek kanggo fungsi. Ing wektu postwar kanggo resumption saka pandhu arah dibutuhake ora mung kanggo nindakake reconstruction bangunan lan peralatan bobrok, nanging uga kanggo nggayuh persetujuan kalih negari ing nggunakake badan banyu iki. Kanggo pisanan Jeksa Agung bisa ngetokake iki wungu ing taun 1948, nanging rembugan antar pamaréntah resmi wiwit mung ing 1954. Nota ing Uni Soviet kiwa klompok engineers Finnish sinau negara waterway ing. Experts wis rampung sing saluran kali ing wilayah Soviet cukup cocok kanggo pemugaran saka pandhu arah ing wong. Nanging, ing wilayah iki wiwit sawise telulas taun sawise loro wekasanipun teka kanggo kaputusan unanimous ing masalah rental. Ing taun 1968, mbenake rampung. Ing Course saka iku padha nemen ditambahi Kapabilitas bandwidth satunggaling ruang kunci.

Cruise - The Saimaa Canal

Lappeenranta - spa in Finland. Attractiveness iku diwenehi dening lake Diet, ing bank kang iku, lan Kanal Saimaa. Dolan dening prau kanggo badan iki banyu - ing bab mung sing nengsemake turis saka Rusia. Incidentally, iki mung siji ing daratan waterway Russian liwat kang kapal bisa pindhah perusahaan manca. kapal penumpang melu ing Cruises kali, mbeta turis saka Federasi Rusia lan Finlandia. Sadurunge, miturut kontrak 1963, penumpang sampun saka Finland kanggo negara kita, duwe hak kanggo entri visa-free. Nanging, karo target Republik Agreement Schengen, Agreement iki wis dibatalaké. Saiki, penumpang sing sing diwenehi visa. Nanging, padha are needed mung ing kasus yen kapal iki ing tanah Rusia, contone, sing nandur kanggo sing lelungan kanggo Vyborg. Yen layaran kapal féri saka Finland ora kalebu kunjungan menyang bandar Russian, ora visa dibutuhake. Contone, uap "Christina Brahe" bakal nembus tlatah negara kita, nggawe flights antarane Lappeenranta lan Helsinki, lan kapal "Karelia" - antarane Vyborg lan Lappeenranta.

Lelungan liwat mripate wisata

Hard kanggo mbayangno carane akeh taun punika kaya flights layaran. Sawise kabeh, ing Finns, sing kaya kanggo ndeleng pandelengan Terusan Saimaa, ora kakehan, lan pengunjung kita malah kurang. Lan iki senadyan kasunyatan sing tiket siji-cara kira telung puluh euro. lelampahan worth dhuwit.

dawa Route iku patang puluh telu kilometer, nanging padha akun kanggo wolung gateways. Nalika kapal ing Canal Saimaa mantep pisanan mau - iku menarik. Nanging, ing gapura katelu wiwit akeh gangguan, lan ora bisa ngenteni kawolu, nalika iku wis liwat, nanging isih menarik. Nalika prau tekan kirim wewatesan Nuiyamaa wiwit mriksa dokumen. Lan kasunyatan menarik iku kirim digabungake - Automobile lan banyu. Yen golek dhewe ing kapal ing perusahaan saka turis Finnish, kita disiapake kanggo kasunyatan sing padha kerep nindakake kaya mayoritas Rusia: miwiti njupuk ombenan kuwat sadurunge kapal godhong berth ing. Akeh turis khusus tuku tiket kanggo layaran, penjelasan sing prahu ana toko "tugas-free". Yen kita nimbang kasunyatan sing ing Finlandia kanti napryazhenka alkohol, kuwi prilaku cukup dingerteni. Sak Panuntun ngombé general vainly nyoba kanggo tarik manungsa waé umum kanggo crita ing kanal-kanal, kunci lan attractions. Lan ana padha, apa kanggo ndeleng - saluran ayu banget. Contone, near Vyborg salib kreteg luwih dhuwur kang - alur lan dalan. Kabeh sistem navigasi dibangun ing pilar granit lan kapapar ing pulo. Bagéyan saka saluran ngukir ing massa rock, sisih liyane wis Sandy pesisir ingkang landai alon-alon karo boulders. Bebarengan saluran mundak akeh alas nglukis, kang ing kombinasi karo formulir rocks malang banget ayu. Sisih Russian rampung dienggoni, near Vyborg isih teka tengen huts sepi, lan banjur ara-ara samun. Panggonan mung nengsemake - ing tlatah tapel wates ing ngendi Trail liwat ing Lappeenranta. Cukup gambar ngelawan ing sisih Finnish: kene pamukiman sing ketemu langsung sawise papriksan ing. Ing wilayah Lappeenranta, sadurunge sik njongko ing gapura pungkasan, iku pelabuhan utama ing perairan iki - terminal Saimaa. Ana wis digawa metu loading / unloading kapal kargo. Kathah sing biasane saka sisih Russian - nganti rong yuta ton per taun.

lake Saimaa

Kapalé mantep ing gapura pungkasan, iku nemu ing lake Saimaa. Bab ingkang sapisanan duwe views - iku pabrik pulp lan kertas banget gedhe. guide kita bangga nyariosaken dhateng kita bilih ana luwih saka loro lan setengah ewu wong. Punika "Ajaib" saka spoils peradaban pangaruh saka demo, iku hinders Lappeenranta golek status wisata lengkap. Sawise kabeh, perusahaan, malah yen dilengkapi fasilitas perawatan modern, iku isih ton dumps sampah ing banyu lake, kang ndadekake ora cocog kanggo nglangi ing Radius sawetara rolas kilometer. Lan apa sing paling menarik ing brosur wisata ngandika apa-apa bab ngarsane saka tanduran kene. Nanging sing ora kabeh: ing ngarep saka tanduran pabrik ing kitha, kang uga ndadekake mbuwang menyang tlaga, iku ora wonder iku ing wilayah ing perusahaan iki kanthi dijamin karo suket. Lan kene, cukup oddly, Komplek wisata utama dumunung - "Huhtiniemi" - lan hotel panas "Karelia-Park". Cedhak "pager" karo pabrik Candy worth siji Komplek liyane - "Saimaa". Bener, kang katon sawetara kurang, sepi, kaya lagi wae tetep kumambang ing kutha-kutha cilik ing hotel Soviet-jaman. Ana uga pantai lan, bebener, supaya njaluk banyu, bakal ngalahake grumbul suket utawa nyoba kanggo pass ing kreteg khusus, kang, dening cara, bejat ing sisih tengah, nanging sawise break piyantun helpfully sijine Papan. Punika Resor!

Lappeenranta

Atraksi utama iku Lappeenranta Memorial Cemetery, kang dumunung ing pusat kutha. Kene sampeyan bisa ndeleng ing Makam prajurit tiba sak suwé 1939-1940 lan 1941-1944 taun. Lan sing menarik banget, kabeh kakubur individu, ora adhine. Miturut kuburan gandhengan tugu kanggo prajurit, telpon kanggo tlatah Karelian Isthmus (saiki ing tlatah Federasi Rusia). Iku kasusun saka rong bagéan - reca lan slabs karo jeneng saka pamukiman lan jeneng saka prajurit, dening cara, ing antarané ana uga Russian. Utamané sing akèh ana ing antarane para pribumi Terijoki (Zelenogorsk). Bener, ana maneh saka kapentingan. Kutha iki nduwèni dipikir modern, banget uga maintained lan saya direkonstruksi. Ana apa-apa apa. Ing wayah wengi, ing Lappeenranta turu, kabeh kopi sing ditutup, sampeyan mung bisa nemokake kiosks sade hamburgers lan beya padha. Kene, malah bangunan stasiun wis ditutup nganti pitung ing esuk. Wandering liwat lurung-lurung wengi kosong, dadi cetha kok ing Finns minangka "nyuwek" ing negara kita.

Imatra

kutha iki babar blas beda saka Lappeenranta, sajarah sawijining luwih cendhak. Diadegaké ing taun 1948 lan dumunung supaya cedhak tapel wates karo Rusia sing kejiret jaringan seluler domestik. Imatra dumunung ing sumber saka Kali Vuoksi. Perusahaan utama saka kutha - tanduran Metallurgical lan PLTA. Nanging, kados ing Lappeenranta ing pesisir lake ana fasilitas industri. Ana rong jinis saka monumèn - ing darmabakti pisanan turbin, lan liya - menara transmisi. Atraksi turis utama Cepet Ponggawa Imatrakoski. Sadurunge pambangunan saka tetanduran PLTA ana alam, ing pemandangan-revolusioner kaping katresnan kayadéné Russian teka kene lan seneng laut. Saiki kene toya embarking ing jadwal sing, keturunan iki utama "wisata atraksi" Imatra. Titik kapindho kapentingan - a Corona Park, kang dumunung ing sawijining pulo sing misahaké amben lawas saka Vuoksi lan reservoir. Adhedhasar park dening Kaisar Nicholas I, kang dhawuh jeram lan sekitare tetep panggah. kutha Imatra kanggo turis iku luwih atraktif tinimbang Lappeenranta, ana hotel cukup modern, rekreasi lan amatir fishing presented kesempatan apik kanggo nglampahi wektu iso lali ing danau Saimaa.

Saimaa Canal: Fishing

Fishing on lake banget kabeh babak taun. Spesies iwak utama - Pike, perch, republik salmon, trout coklat. Warga Fishing ora ketagihan, senadyan kasunyatan sing roaches sing prakteke jumping ing pantai dhewe, ing Finns sakperangan alesan ora digunakake kanggo pangan. Nyekel iku biasane turis saka Rusia. Ing pungkasan spring nggoleki salmon paling lan sejenis iwak sing nresep. Kabeh babak taun Pike kejiret. Kajaba iku, ana akèh burbot, asring mancing iwak nggoleki lan imbangan. Amarga ukuran gedhe saka reservoir nemtokake ngendi didhelikake iwak, ora supaya gampang. Nanging, nelayan trampil bakal tansah bali menyang Saimaa karo nyekel apik. alam punika resik lan alon, nyumbang kanggo pacification, punika kondusif kanggo semedi lan kontemplasi. Apik liburan bakal kasedhiya kanggo sampeyan!