Sailing. Sailing in Russia

Thanks kanggo wilayah sing jembar karo Federasi Rusia, populasi negara kasebut nduweni kesempatan sing apik kanggo ngembangake olahraga kabeh. Para pendaki gunung ningkatake ketrampilan marani gunung - gunung Altai, Ural, Yakutia, Astrakhan lan bukit-bukit sing bisa ngalang-alangi. Ing ngarsane akeh kali kali lan segara ngidini sampeyan ngetung macem-macem jinis pagunungan, surfing, pelayaran lan liya-liyane. Kategori pungkasan bakal dibahas ing artikel iki.

Asal-usul Walanda

Sailing nduweni sejarah panjang babagan sawijining. Perkembangane diwiwiti kanthi wiwitan kapal lan pembuatan kapal. Enem ewu taun kepungkur, nalika cara paling apik kanggo lelungan yaiku rute segara lan kali, peran pelayaran wis gedhe. Kanthi rilis kapal menyang segara mbukak, makna mung tambah.

Awalipun, pelayaran wiwit berkembang ing negara-negara kang populasi, amarga lokasi geografis saka wilayah, pindah saka siji pemukiman menyang liyane predominantly dening banyu. Negara pisanan ing wilayah yachting dilahirake yaiku Holland. Sakwise, Inggris ngijolake olahraga iki. Ing abad kaping pitulas, balapan pelayaran dianakaké sepisanan ing sajarah. Sawise suwe, klub-klub kapal pesiar pisanan muncul ing wilayah Eropa. Sawise pirang-pirang abad, pelayaran dadi populer ing Amerika. Banjur dheweke pindhah menyang Rusia. Asal saka tembung "yacht" nduweni werna basa Walanda. Diterjemahake saka basa nasional negara kincir angin lan tulip, tegese "motor, motor pelayaran utawa lelabene mung kanggo lelungan ing banyu". Tembung iki uga diadegaké ing akèh negara liyané.

Inovasi Peter I

Pelayaran ing Rusia nduweni sajarah pembangunan telungatus taun. Inisiator kegiatan iki yaiku reformis lan inovator Peter I. Minangka dikenal, tsar kabeh Rusia tresna kabeh novelties lan inovasi. Dadi, ing abad kaping wolulas, lelungan liwat wilayah Holland, Peter aku weruh yen ing akhir minggu lan liburan akeh wong sing nglipur, arep nglangsungake kapal cilik kanthi layar. Sasampunipun wangsul dhateng Rusia, Tsar mbangun St. Petersburg. Ing panggonan sing padha, dheweke nggawé armada lan ngetokake wiwitan kanggo industri kapal dagang. 1718 dianggep minangka taun klub pelayaran pisanan ing Rusia . Panjenenganipun dipimpin déning komandhan Nevsky Fleet, kanthi satunggiling satunggiling satunggiling satunggiling satunggiling kapal dawa. Anak-anak para bangsawan dikirim kanthi paksa kanggo sinau babagan kemampuan yachting. Dheweke sinau bisnis laut, lelana, melu ing macem-macem kompetisi, lan liya-liyane.

Lali lan Dipulihake

Sawisé tilar donyané kaisar, Nevsky Fleet sing digawe saka ngisor tebu dibubaraké. Wiwit wektu nganti tengah abad kaping-19, pelayaran ing Rusia ana ing negara embrio lan durung berkembang. Ing taun 1846, Nicholas I mutusake kanggo nylametake maneh yachting lan ngetokaké dekrit babagan panyiptan klub yacht St. Petersburg. Kompetisi kapisan dianakaké setahun kepungkur. Panggonan acara iki minangka Teluk Finlandia. Ing lintasan kanthi dawane rolas kilometer ana 7 yatta saka macem-macem jinis lan pamindahan. Kru saben prajurit iki kalebu para prajurit Armada Baltik. Bobot saka kapal pesiar paling cilik ana 51 ton, lan paling gedhé - 257. Kamenangan ing kompetisi iki menang "Varyag".

Tuwuhing popularitas

Wiwit wektu kuwi, kompetisi kaya wis dilakoni kaping pirang-pirang taun. Ing pungkasan abad kaping 19, akeh klub kapal pesiar diwenehake kanthi resmi ing tlatah negara. Ing wektu kuwi, angka kasebut ngluwihi satus. Moscow, Warsaw, St. Petersburg, Kiev lan akeh pusat pedunung liyane sing ngembangake kanthi enthusiastically. Foto kompetisi lan latihan, uga macem-macem artikel babagan subjek iki, diterbitake dening klub-klub kapal pesiar. Periodik diterbitake saben wulan lan nyenengake popularitas ing kalangan pembuangan olahraga kasebut.

Partisipasi ing kompetisi internasional

Ing musim semi taun 1912 ana acara sing penting. Saiki, Uni Soviet yakuwi Uni Soviet. Anggota pisanan iku klub kapal pesiar sing dipilih St Petersburg. Pira-pira minggu kepungkur, organisasi iki ditampa dadi International Union of Sailing Competitions. Anggota iki ngidini yacht Rusia kanggo ngisi Olimpiade kaping lima sing dianakaké ing Stockholm. Salah siji saka limang tim Rusia menang medali perunggu ing kompetisi.

Wektu wedi

Acara sing mèlu Perang Donya I lan Revolusi Oktober dadi jenis stopper kanggo pengembangan yachting. Akeh anggota klub metu ing luar negeri, ninggalaké kapal menyang wong. Negara kasebut dinasionalisasi lan digunakake kanggo patroli wilayah pesisir. Ana detasmen Marine khusus. Ing kana, sukarelawan sinau navigasi, latihan angkatan laut, menehi tandha lan sebagéyan liya. Perlu dicathet menawa detasemen Kelautan minangka sekolah pelayaran pisanan ing tlatah Uni Soviet. Wonten ing perang wigatos, kanggé ngiyataken kekuwatan militèr kapal layar, senjata mesin dipasang wonten ing geladak, kru menika dipungadhahi senapan lan senapan. Thanks kanggo tumindak sing koordinasi saka anggota Detachment Naval, akeh serangan Inggris sing dipirsani. Kru-kru sawetara kapal kalebu bocah cilik saka Baltik lan armada liyane. Thanks kanggo metode latihan banget, Kapal Angkatan Laut Distrik Petrogradsky, digawe ing taun 1921, berhasil "kader" kader kanggo Tentara Merah. Kajaba iku, detasemen institusi nglakokake macem-macem lomba, pameran banyu lan acara liyane.

Tirai Wesi

Yachtsmen duwe pitulungan gedhe nalika Perang Patriotik Agung. Sasampunipun penganugerahan pasukan olahraga Uni Sovyet boten wonten kesempatan kangge melu ing kompetisi kelas internasional. Amarga Tirai Besi, ana uga tim yachting saka Uni Soviet ing kompetisi Eropa uga ora dikarepake. Nanging, iki ora bisa nyegah atlet-atlet kanggo ngasah kemampuane ing banyu ing negara asal. Onega, Ladoga, Putih lan tlaga liyane, sarta segara Rusia ora mung bisa dilatih, nanging uga kanggo nindakake macem-macem lomba.

Kanthi owah-owahan ing sistem pulitik ing negara, sikap negara liya uga diganti. Akibaté, perwakilan pelayaran saka Rusia dadi dikenal ing luar negeri. Saiki, ing meh saben kompetisi internasional, sampeyan bisa nemokake tim nasional kita, sing dadi trainer olahraga Vanin Sergey Nikolaevich.

Saiki urusan

Awal abad kaping rongpuluh ditandhani dening munculé pelayaran internasional sing pertama. Ing jeneng iki, organisasi iki dumadi nganti taun 1996. Banjur dadi dikenal minangka Federasi Pelayaran Internasional. Sajrone rong taun kegiatan intensif, institusi kasebut digabungake kanthi swiwi luwih saka satus agensi sing padha ing negara sing beda-beda.

Ing wekdal punika, pelayaran punika minangka salah satunggaling aktivitas olahraga, ingkang para peserta saling bersaing, kanthi piranti ingkang beda. Iki kalebu kapal lan kapal, sledges khusus obah ing salju lan es, kreteg sing bisa nerusake permukaan sing padhet. Kabeh iki tegese duwe ciri umum umum - ing layar. Dina iki jinis kegiatan iki nyebar ing saindhenging donya. Sapérangan kompetisi saiki banjur dianakaké ing sawetara negara.

Kiting musim

Ana sawetara jinis pelayaran. Races ing yalakh (kapal layar-singles), regattas, kiting, windsurfing mangsa, dll. Ditahan ing luwih saka 50 negara ing donya. Anggepan yen wektu paling apik kanggo olahraga pelayaran sing musim panas, mistake. Wektu frosts lan snowfalls uga nyumbang kanggo kiting lan windsurfing. Kategori pisanan minangka pelayaran musim paling progresif. Kiting mbutuhake layangan. Jeneng liya yaiku "layangan". Wis macem-macem ukuran, sing ngijini sampeyan kanggo "nyekel" angin saka werna-werna kekuatan. Wigati dicathet yen kiting iku kabeh cuaca. Gumantung marang cuaca, mung peralatan sing owah. Ing salju iku ski, snowboarding. Skates bakal dadi bantuan paling apik ing es, ing banyu sing nggunakake papan surfing utawa twintype, lan ing lemah - roller, buggies lan papan layar.

Snowkiting banget populer ing Rusia. Sapa bisa nyoba tangane ing olahraga iki. Ora masalah manawa bobot, konstitusi, utawa umur wong. Dibandhingake karo area pelayaran liyane, peralatan kiting ora ditondoi kanthi biaya dhuwur.