Review of "AE86 Toyota" mobil

Jepang misuwur wheelbarrows sawijining kentir. Salah satunggaling - "Toyota AE86," uga diarani minangka "Hachiroku". Strictly ngandika, "Hachiroku" berarti Japanese "delapan" lan "enem". Kanggo pisanan, "Toyota Trueno AE86" muncul ing '82 lan dadi legenda bener ing 80s. Mobil iki wis misuwur ing kalangan pembalap ring rapat umum. Machine rahasia sukses dumunung ing bobot cahya lan imbangan banget, nggawe becik klebu ing mabur kontrol. Apa "Hachiroku"? Ayo kang katon.

desain

Mesin iki kasedhiya ing gaya awak beda (kalebu telu-lawang hatchback), nanging popularitas paling iku ditampa Coupe. mesin wis katon harmonis. Desain iku karakteristik saka 80 - wangun disigar, lampu alun lan paling endah. Iku minangka mobil prasaja lan terjangkau. Incidentally, sawetara versi duwe "wuta" optik. Bumpers padha ora dicet saking pabrik, nanging asring ing "Toyota AE86" nyetel rok modern lan "lip", nggawe malah liyane aerodinamis. lengkungan setir ngidini kanggo pas wheel sembarang. Lan muter ambruk, bisa nggabungake rangking saka "stenovyh" mesin. Mobil iki katon kanggo drive klasik banget èfèktif.

Ukuran, reresik

mesin nduwèni ukuran nyedhaki kompak. dawa awak saka 4,28 meter, jembaré - 1,62 m, dhuwur - 1.33 meter. Cilik kene lan reresik - mung 14 cm. mesin uga angel swallows nabrak. Plus, ana resiko pancing sirah. Mulane, kang dianjurake kanggo nggunakake mobil biasane ing aspal warata.

interior

Salon "Toyota AE86" - klasik saka '80s. The Japanese tresna kanggo nggunakake Beludru. Iku nang endi wae - saka karpet, pagawean panel lawang Potong lan beting mburi. Nanging, materi iki banget nyandhang-tahan. Rodha iku ing sisih tengen. Panel instrumen wis loro timbangan utama - spedometer lan tachometer. Ing versi karo transmisi otomatis mode uga Samarinda (drive, garage parking, etc). Mesin iki sepi comfort sembarang - iki sejatine sifate mobil annular. Ana kontrol iklim, daya windows lan liyane "lonceng lan whistles". Kanggo iki lan kaya Tented "Toyota AE86." Sawise kabeh, karo perubahan sethitik bisa rubah menyang bener "cramps" a.

ciri technical

Ing hood saka mobil iki dumunung, "balap pisanan» engine 4A-GE. Iki engine paling gampang karo siji Camshaft lan karburator sistem bahan bakar. Volume apa kamar pangobongan 1 590 cm kubik. daya maksimum sing maringi engine - 103 daya kuda. Peak torsi - 147 Nm. Menapa malih, iku dhuwur karo "top", yaiku nem ewu révolusi. daya puncak wis ngrambah ing pitung ewu. Sampeyan kudu nyatet yen "lomba pisanan" gampang dadi baris abang.

dinamika

Punika badhe koyone sing apa bisa dadi padhet ing 103 jaran? Nanging kanggo ngetik dadi miring iku sukses banget gampang. Sing amarga bobot unladen kurang. Vehicle Bobot "Toyota Corolla AE86 Trueno" iku 850 kg. Mulane, kanggo mbubarake atusan njupuk mung 8 lan setengah detik. Lan iku '82! kacepetan ndhuwur iku 193 kilometer per jam. The Japanese ngatur kanggo entuk dinamika kinerja mung nyata. Iku paling cepet "Toyota" kanggo kabeh sing ing nomer model. mesin digawe montor Highly competitive lan Jerman.

transmisi

On "Hachiroku" netepake rong jinis transmisi. Nanging ana limang langkah mechanical utawa otomatis kotak. Sing terakhir, satleraman, ora banget tresnani saka Tented. Sawise kabeh, iki mesin wis efficiency kurang lan mengko dhateng ing pedal gas. Sawetara apa "pertukaran" ing mekanika lan pindhah tanpa masalah. Senajan loro kothak sing dipercaya lan ora nimbulaké masalah kanggo pemilik automobile.

sasis

Ngarep MacPherson struts mobil dijaga. Papat link mburi iki nyetel penundaan merdika. Ing ngarep "Hachiroku" rem cakram ventilated. Konco sing klasik "drum". Senajan seng numpaki langsung ngowahi sistem brake lan nyetel tinimbang "drum" cd. Kajaba iku, mesin uga loro bar Stabiliser. Pilihan mobil "Toyota Corolla AE86" dijaga diferensial poto-Ngunci. drive iki digawa metu mung ing poros mburi. Kanggo pancing luwih nyetel kene ban sudhut ing profil kurang. Amarga cahya bobot lan distribusi bobot bener mesin iki mesthi salah siji saka dadi. Malah ing karet standar ora bisa nelpon muter. Mobil digawe mung kanggo sirkuit balap. Ngatur dening "Toyota" gampang banget (senadyan lack of daya setir) lan Highly katebak.

kesimpulan

Dadi, kita ketemu apa "Toyota Corolla AE86" specifications lan desain. Senadyan umur sawijining, mesin iki isih digunakake dening pembalap anyar. Ing kasunyatan, iku sing paling terjangkau "Jepang" ing mburi-wheel drive, kang wis durung kagungan wektu kanggo mujudaken kabeh Pesona proses - sistem wektu, global injeksi geometri, lan ing.