Plane kacilakan ing Irkutsk: alasan ing acara sing magepokan

Wong wis tansah ngimpi saka kloter. Ngleksanakake plans iku mung sawise proses saka pesawat. Nanging, minangka karo objek sing digawe ing lemah, pesawat lan pesawat sing tundhuk ing pasukan gravitasi, kang tegese padha bisa tiba, mbeta puluhan utawa atusan urip. Salah kacilakan iki ana kacilakan ing bidang Irkutsk, kang njupuk Panggonan ing 1997. Dheweke bola ing 2001 lan ing 2006. Iki acara tragis lan jalaran bakal nutupi ing artikel iki.

Chronology saka kacilakan Irkutsk udhara ing 1997 acara

Desember 6, 1997 ing Irkutsk, ana Laka tragis nglibatno ambruk transportasi bidang An-124. A Sajarah Brief saka tiba saka transportasi udhara iki dikenal:

• bidang ngiring rute Moscow-Irkutsk-Vladivostok-Cam Ranh;
• Ing Papan padha 15 penumpang lan 8 anggota kru;
• tujuan pesawat iki kanggo ngeterake loro 40-ton fighter digawe ing Aviation Plant Irkutsk, ing tlatah Vietnam;
• kira-kira 3 detik sawise ngangkat saka pesawat ing dhuwur limang meter asalé mundhak № motor 3 karo trip sakteruse sawijining;
• persis 6 detik sawise luwih ngangkat online transportasi dhuwur 22-mlaku mandheg engine № 2;
• persis 2 detik sawise munggah saka dhuwur 66 meter wonten mandeg engine katelu;
• operasi ing mung siji engine, bidang miwiti kanggo nolak.

Amarga masalah ndhuwur lan ana bidang kacilakan (Irkutsk, 1997) - bidang tabrakan ing omahé. kacilakan matèni kabeh anggota kru lan 45 wong - residents saka omahé rusak, luwih saka 70 kulawargané ilang omahe dhewe.

Apa sabab saka Irkutsk memala 1997?

acara tragis ing 1997 nyebabake nglakoake utama ing penet. Kanggo pirembagan bab iku, ora mung ing Rusia nanging uga adoh ngluwihi wates. Lan mayoritas saka wakil saka media massa wis diterangake sawetara vèrsi bisa saka Laka, salah siji kang kanggo mundhak loro mesin, sarta Gagal tutup ing motor katelu. Mulané padha versi resmi saka panitia khusus dealing with diselidiki Laka lan komposisi saka laporan final ing Laka. Uga nyebataken kesalahan sajrone pangopènan.

Plane kacilakan (Irkutsk, 2001): Chronology acara

4 Juli 2001 ing Irkutsk, ana Gagal pesawat liyane - Tu-154 en rute saka Yekaterinburg, Irkutsk, Vladivostok. Miturut panitia pakar, njupuk mati saka Yekaterinburg lan munggah saka liner menyang dhuwur saka 10.100 meter iki dianakaké minangka ngrancang, tanpa cetha Pelanggaran.

Masalah jumeneng karo manajemen pesawat menyang ombone sing, minangka penumpang Tu-154 ana arep nampa ing Irkutsk. Jumeneng Gagal electronics, ing bidang wiwit tiba, banjur menyang tailspin a, lan ana bidang kacilakan (Irkutsk, 2001). Ing bidang ambruk ing lemah, lan wiwit ngobong rampung numpes.

Apa sing nimbulaké tragedi Irkutsk ing 2001?

Miturut data pambuka, sabab saka Laka ana gupuh ing bagean anggota kru sing padha ora bisa ngenali lan neutralize "mbuwang menyang muter warata pesawat sak landing."

Miturut ahli, kru banget kenthekan, ing dina sing Laka wis mibur kira-kira 20.953 jam lan dileksanakake luwih saka 11 387 siklus pesawat saka "njupuk-mati lan kebangkrutan." Sing nasib mirunggan ngenteni iki kuat Tu-154. Irkutsk (kacilakan) diselani gesang 145 wong, antarane wong-wong mau - 9 anggota kru lan 136 penumpang biasa.

bilai elek ing 2006

Juli 9, 2006 ana Laka katelu Irkutsk. wektu iki bilai wonten nglibatno pesawat Airbus A310-324, en rute saka Moscow kanggo Irkutsk. Saka data ing Komisi ing diselidiki Laka dikenal minangka asil tumindak ora samesthine lan punggawa unharmonized njupuk output acak siji saka mesin ing Sawit.

Akibaté, nalika kebangkrutan ing pesawat Airport Irkutsk kegelincir saka landasan pacu lan ora braked ing wektu amarga, ngadhepi karo Komplek garage. Dadi ana kacilakan anyar (Irkutsk, 2006), kang ngaku urip saka 125 wong (antarane wong-wong mau - 8 anggota kru lan 195 penumpang), 63 wong padha tatu, lan bundhas saka keruwetan beda.

Diselidiki lan diselidiki ngrancang

Teledor saka kru, ingkang tragedi sing wis nyebabake akèh negativity lan nesu masyarakat. Ing panelusuran saka nimbulaké lan anèh saka sederek Laka korban dikebaki kantor maskapai "Sibir" lan bola-bali takon kanggo bantuan saka penyidik pribadi.

Diselidiki banget padha kanggo neliti nimbulaké bilai dowo persis rong taun lan limang sasi. Jumlah total melu ing Tindakan saka bahan gunggungipun 55 volume. Sak iki wektu, iku nempatno maju luwih saka 10 macem-macem versi kedadean, pengadilan 339, 205, lan 128 ujian genetik medical padha dileksanakake.

Senadyan diselidiki, diumumake yen tumindak Kléru lan uncontrolled kru, digawa metu ing wektu kebangkrutan. Kanggo kacilakan iki kabeh mimpin (Irkutsk) 2006.

Wektu kanggo feats: steward Andrew

Senadyan Laka tragis 2006, ora kabeh anggota kru padha bingung lan panicked. Sawetara, ing nalisir, nuduhake kualitas heroik kang paling apik. Contone, kacilakan ing bidang Irkutsk nguripake menyang pahlawan salah pramugari - Andrey Dyakonov.

Miturut pangrusak, iku Andrew katahan sirah sak jeblugan lan murub sisih tengen liner. Miturut pandhuan, piyambakipun kalah metu lawang ngarep macet lan siji mlaku wiwit supaya penumpang. Mangkono, ing pramugari bisa kanggo nyimpen gesang 30 wong. Nanging, Andrew piyambak ora bisa mlumpat metu saka kamar bidang kobong. Anumerta, piyambakipun dipunanugrahi Ordo wani.

Feat pramugari Victoria Silberstein

Aja ora ngidini kanggo njaluk ilang kacilakan ing bidang Irkutsk lan pramugari Victoria Silberstein. Kanthi pangrusak dikenal sing girl 22-taun-lawas wani iki ora mung kanggo metu saka ing kitha metu dhewe, nanging uga kanggo nggawa liwat metu darurat lan ketemu penumpang liyane. Sak misi ngluwari mimpin Victoria kanggo 20 wong.

Dheweke Stewardess slamet sanadyan lan tak sawetara ciloko lan geger otak a. Girl kanggo dangu, teka kanggo urip ing Rumah Sakit. Sklifosovsky. Sawise discharge, dheweke wis bali kanggo profesine.

Sawise iku wis nyelidiki kanthi bidang kacilakan ing Irkutsk lan ngumumaké guilty, Victoria dianugerahi medali "Hasten apa apik", nampa Medal of Honor "Kanggo wani" lan dianugerahi karo saperangan penghargaan lan Anugrah.