Pas wektune ndandani sistem brake - njamin keamanan ing dalan

Aturan dalan ana sawetara bentet, kang nglarang nggunakake kendaraan, malah kanggo panggonan repair. Antarane wong-wong mau ana malfunction saka kontrol setir, Trailer kopling, kegagalan sistem brake ngukur meksa, yen, uga sistem brake dhewe. Pelanggaran kuwi punishable dening nggoleki nganti 5 ewu rubles kanggo nyabut saka hak drive kendaraan.

sistem ndandani Brake, ing asas, prosedur prasaja, nanging isih mbutuhake skills tartamtu. Malfunctions sistem brake bisa dipérang dadi sawetara golongan: bocor, kang kawangun ing gaweyan apik nyambungake hoses utawa cuffs karusakan piping liyane nganggo ing rem master cylinder (GTZ), lan rusak ing silinder apa, langsung ing gembong.

Sistem brake dipérang dadi loro sirkuit, saben kang sawijining saka liyane. Desain iki cukup Handy, wiwit tinolak saka loro sirkuit bebarengan arang banget. Nanging, senadyan iki, ndandani sistem brake kudu nindakake kabeh cara watara minangka salah probability sirkuit Gagal mundhak kaloro, amarga kabeh padha duwe kira-kira urip layanan padha.

Saiki kabeh rinci. GTZ wis urip layanan relatif dawa, care kanggo wong-wong mau wis suda panggantos pas wektune asu laut karet. bidang nang pangilon, iku ora kontak karo piston baja, supaya nganggo ing asas mokal, awit iku mung ing asu laut karet kontak.

Pangopènan sistem brake bisa dadi dicokot angel. Gembong ngarep sing ngowahi, supaya hoses brake sing cocok menyang calipers, break kanggo bêsik ing melu. Ing kasus iki, Diposaken sistem brake ora winates kanggo salah siji. Yen sampeyan wis kanggo ngganti siji selang, banjur kaloro, banget, paling kamungkinan, bakal rauh break, supaya padha dianjurake kanggo diganti ing pasangan.

Ana kaping nalika watu saka ing ngisor iki diselani dening salah sijine tabung, banjur iku tundhuk panggantos mung. Sawisé iku bakal dibusak online saka sistem, nanging, sepisan maneh thanks kanggo loro sirkuit, mung siji sirkuit.

Saliyane iki, Gagal paling umum saka sistem rem iku nyandhang bantalan, loro ngarep lan mburi. Punika mbuktekaken bilih rem drum duwe efficiency ngisor lan kekiatan, aku kudu bantalan kuwi luwih kerep tinimbang disk. Minangka kanggo ing drum lan cd piyambak, pisanan, biasane digawe saka aluminium, lan liya - saka baja, padha sacoro prakteke ora ngalami nyandhang.

Malfunctions sistem brake bisa mimpin kanggo jalaran banget apes, wiwit jambon keluron ndadékaké kanggo Laka. Inggih, yen biaya ora korban, nanging ing kacepetan dhuwur iku dipercaya. Mulane, iku kaya dene rem, sampeyan kudu tansah elinga kanggo ngawasi status saka pipo, uga ngontrol tingkat adi brake ing reservoir. Yen nyuwil mudhun, iku perlu kanggo nindakake pas wektune ndandani sistem brake. Sing iki janji keamanan ing dalan, ing Kajaba iku, ora lali bab Nagara saka watesan kacepetan.