Pangiriman pajeg ing sisih tengen kendaraan ing sawijining deklarasi

Nalika tuku mobil, penting kanggo nyedhiyani indikator teknis kendaraan. Sawise kabeh, ing jumlah tenaga kuda gumantung ora mung kecepatan gerakan, nanging uga jumlah pajak sing kudu dibayar saben taun. Uga wigati banget yaiku panggabungan para pajek pajak ing sisih tengen kendaraan (TC) lan deklarasi sing wis ditrapake kanthi bener.

Sapa sing mbayar apa?

Pambayaran iku perusahaan lan individu, ing ngendi kendaraan kasebut didaftar ing tlatah Federasi Rusia. Fizlitsa kudu ngirim dana menyang budget sawise nampa notifikasi saka pengawasan karo rincian bank. Panguwasa pajak ngetung angka sing dikumpulake mung kanggo individu. Kewajiban sing ana hubungane karo para pengusaha.

Pajak menyang anggaran ditransfer dening perusahaan sing duwe CU, tanpa dipikirake regime tax (UTII, CAP). Ragad dikumpulake saka kendaraan kasebut:

• Transportasi darat (mobil penumpang lan sepeda motor, skuter bus lan motor, snowmobiles);
• Pesawat (helikopter lan pesawat, dll);
• Banyu (kapal pesiar lan kapal motor, kapal lan kapal pelayaran, kapal lan hidrolika, kapal sing diangkut, lan liya-liyane).

Kanggo saben wong, jumlah pajak diitung lan ditransfer menyang budget, lan banjur ana deklarasi sing diterbitake, ing ngendi sing dilebokke pembajak ing sisih tengen kendaraan dituduhake (120 baris saka deklarasi).

Ora kena pajak :

• Mobil kanggo wong cacat kanthi kapasitas nganti 100 liter. Kanthi., Sing ditampa liwat badan perlindungan sosial;
• Traktor, gabungan, mesin khusus digunakake kanggo ngasilake produk tetanèn;
• TS, ana ing daftar sing dikarepake;
• Kapal mendayung, kurang saka 5 liter kapasitas. S.;
• Penumpang, kali kargo, laut lan pesawat;
• Pesawat ambulans udara.

Legislation

Pangiriman transportasi iku wilayah. Prosedur kanggo pitungan lan pambayaran diatur dening Ch. 28 saka Kode Pajak. Iku ngandika sing tarif lan istilah disetel dening panguwasa lokal. Yaitu, ing tingkat regional, keuntungan bisa diwenehake. Kabeh wirausaha kudu ngirim ing pungkasan periode pajak pranyatan kang ciri-ciri teknis saka TS perlu kanggo ngetung jumlah ragad kudu dituduhake. Pangsa pembayar pajak ing sisih tengen kendaraan miturut angger gumantung saka jumlah pemilik omah. Pitungan indikator iki bakal diwenehi luwih rinci ing ngisor iki.

Carane pajak diwilang?

Pajak iki dileksanakake ing kendaraan sing dilengkapi mesin. Angka kasebut gumantung marang daya kuda lan dilakoni miturut data ing ngisor iki:

• Tarif pajak;
• Basis kanggo ngetung tax;
• Periode kepemilikan mobil (ing sasi kanggo taun);
• Koefisien kanggo kendaraan mewah;
• Pangsa pembayar pajak ing sisih tengen kendaraan.

Apa sing dilebokake ing saben item, bakal dibahas kanthi rinci ing wayah wengi.

Periode pajak iku taun tanggalan. Kanggo organisasi diwenehake periode akuntansi dening pihak. Ing pungkasan taun, pernyataan kudu diajukake menyang Layanan Pajak Federal. Iki nemtokake kabeh ciri teknis lan bagiyan saka pembayar pajeg ing sisih tengen kendaraan. Indikator iki nyebabake akeh pitakonan saka pambayune.

Rumus kanggo ngitung tax iki yaiku:

• Tax = C x M rumus klasik.
• Pajak = C x M x (K: 12) - yen kendaraan dituku ing taun saiki.
• Tax = C x M Coefficient yaiku jumlah pajak kanggo mobil mewah.
• Pajak = C x M x (K: 12) x Koefisien - yen mobil mewah dituku ing setahun.

Notasi:

• C - tingkat pajak;
• M - tenaga kuda;
• K iku wektu kepemilikan mobil (ing sasi).

Conto:

Mobil: Audi A5.

Engine: 240 hp.

Jangka kepemilikan: 7 wulan.

Taun: 2013.

Koefisien: 1.10.

Kutha: Petersburg.

Tingkat: 75 rubel.

Pangsa pembayar pajak ing hak transportasi tegese: 1/1.

75 x 240 x 1,1 = 19,8 ewu rubel.

Iki carane jumlah tax diitung. Otomatis nganggo mesin bensin bakal luwih akeh. Yen kendaraan iki dilengkapi karo mesin anyar sawisé ndandani, pemilik mobil kudu ngandhani polisi lalu lintas ing panggonan registrasi mobil lan nggawe paspor teknis. Banjur, miturut data anyar, jumlah tax diitung.

Individu

Rusia mbayar pajak kanthi basis saka Service Tax Federal. Wektu kanggo transfer dana dituduhake ing panrimo. Sampeyan ora bisa ditemtokake sadurunge tanggal kasebut ditampa. Wiwit 2015, amarga owah-owahan ing peraturan, individu kudu mbayar pajeg nganti tanggal 1 Oktober taun kepungkur.

Betting

Tingkat gumantung ing mesin, taun produksi lan kelas mobil. Padha bisa ngganti ora luwih saka limang kali setahun. Panguwasa regional bisa nyedhiyani tingkat dibedakake gumantung marang periode operasi TS.

Tarif pajak (saben 1 hp):

• Mobil penumpang - 2,5-15 rubel;
• Sepeda Motor - 1-5 rubel;
• Bus - 5-10 rubel;
• Mobil mobil - 2,5-8,2 rubel;
• Kendaraan sing diarani kendharaan liyane ing trek balok - saka 2,5 nganti 50 rubel;
• Kapal, kapal, kendaraan liya - saka 10 rubel;
• Kapal lan kapal motor liyane - 20-40 rubel;
• Hidrokarbon - saka 25 nganti 50 rubel;
• Piranti tandu - 20 rubel;
• Helikopter, pesawat, pesawat liyane - saka 25 rubel.

Bagean taxation

Basis dikira ing basis tenaga kuda, nanging diatur kanggo faktor paningkatan. Kajaba iku, indikator kasebut minangka bagéan saka wajib pajak ing sisih tengen kendaraan sing dituduhake. Dasar kanggo pitungan yaiku:

• Daya mesin - ing mobil lan truk;
• Kapasitas kasar - ing banyu lan kendaraan sing ditarik;
• Draft passport saka mesin ing mode takeoff ing kilogram - kanggo kendaraan udara;
• Kanggo mesin liyane - sepotong piranti.

Periode kepemilikan mobil ditemtokake dening sasi. Ing TS, rega sing luwih saka 3 yuta rubel, faktor tambah diterapake.

Kasus khusus

Apa tax sing kudu dibayar, yen dibusak saka registrasi utawa registrasi kendaraan nalika taun? Ing kahanan kaya mengkono, faktor pengurangan ditrapake marang jumlah koleksi. Iki minangka rasio jumlah sasi nalika TC dicathet, kanthi 12 sasi ing ngendi mobil dikirim (dijupuk) saka akun kasebut kudu kalebu ing pangétung.

Conto:

Ivanov ing tanggal 10 Juni dicathet ing polisi lalu lintas tuku mobil (170 hp.). Ing kasus iki, ana 100% pangopol-ijolan ing sisih tengen kendaraan. Carane nemtokake jumlah tax payable? Ing kasus iki, rasio paningkatan 7:12 diterapake (mobil iki dituku ing sasi kaping enem ing akun kasebut).

Yen kendaraan wis dicathet lan dibusak saka registrasi sakdurunge, pitungan bakal nggunakake rasio 1:12. Nanging sanajan ing kasus iki, bagéan saka pajek pajak ing sisih tengen kendaraan tetep.

Pranyatan

Perusahaan sing ora duwe kendaraan ing kabeh utawa didaftar mung dening mobil sing ora direkregasi, contone, minangka barang, ora ngajokake deklarasi. Kabeh organisasi liyane kudu nyedhiyakake laporan ing lokasi fasilitas kasebut, yaiku, registrasi mobil negara. Pamilik pembawa banyu lan udhara ngirim laporan ing lokasi perusahaan kasebut. Yen ing wektu nglaporake panggonan registrasi TS diganti, deklarasi kasebut kudu diajukake menyang wilayah ing papan kasebut ing tanggal 1 sasi pelapor. Deadline kanggo ngumumake deklarasi disetel dening panguwasa lokal, nanging ora luwih saka 1 Februari.

Aturan kanggo ngrampungake pranyatan kasebut

Saben baris ngandhut mung siji angka. Yen ora ana katrangan kanggo kode manawa, sithik ditempelake tinimbang.

Pranyatan, minangka tambahan menyang kaca judhul, kalebu rong bagean liyane, sing menehi pitungan rinci kanggo saben mobil lan kapal. Nomer pajeg bea wajib pajak, nomer mriksa wajib pajak, penomeran kaca sing dituduhake ing header.

Isi diwiwiti saka bagean kapindho. Bagian pisanan nyedhiyakake informasi babagan saben kotamadya ing wilayah TS sing dumunung. Kene, jumlah tax diitung, sing banjur ditransfer menyang bagean 2.

Judhul kaca

Pranyatan utama dilambangkan ku kode "0" di baris "Jumlah penyesuaian". Wiwit pernyataan kasebut diajukake kanggo taun, kode "34" dilebokake ing kolom "Pajak" yen perusahaan direorganisasi utawa dibatalake - "50". Saiki, kodhe FTS lan kabeh data ing pembayar: jeneng organisasi, OKVED, nomer telpon kontak.

Data sing padha, nanging ing kolom kapisah, diisi dening para wajib pajak sing diorganisasi ing periode pelaporan.

Ing baris "Reliabilitas" ditemokake:

• "1" - yen laporan dikirimake dening pembayar pajak;
• "2" - yen laporan dikirimake dening wong sing sah.

Bagean 1

• Стр. 010 - BCF.
• Стр. 020 - OCTM.
• Стр. 021 - jumlah total pajak.
• Стр. 023 - 027 - jumlah uang muka sing dibayari taun iki.
• Стр. 030 - jumlah pajak sing diitung.
• Стр. 040 minangka jumlah sing dileksanakake kanggo pangurangan.

Yen TS dumunung ing tlatah sawetara institusi negara, banjur OKTMO saben wong dianggo ing kaca 020-040. Pembayaran luwih awal sing diwilang saben wulan minangka basis karya ing tingkat lan koefisien kenaikan.

Jumlah pajak sing diwilangake diwiwiti kanthi ngurangi jumlah total kemajuan sing kadhaptar. Bentenane positif sing dilebokake ing baris 030, sing negatif - on line 040.

Seni. 360 saka Kode Pajak nyatakake yen panguwasa regional ora netepake periode pelaporan kanggo pambayaran, banjur entrepreneur ora ngatonake jumlah kemajuan sing kadhaptar. Ing kasus iki, nilai garis 021 kudu cocog karo nilai garis 030.

Bagian 2

• Стр. 020 - OCTM.
• Стр. 030 - jinis kendaraan miturut klasifikasi.
• Стр. 040 - VIN TS.
• Стр. 050 - merek mobil.
• Стр. 060 - tandha saka registrasi mobil lan pesawat, nomer prau banyu.
• Стр. 070 - basis kanggo ngitung jumlah pajak.
• Стр. 080 - unit pangukuran dening OKEI ("251" kanggo LP).
• Стр. 090 - kelas ekologis.
• Стр. 100 - wektu sing wis liwati wiwit mbabarake mobil ing taun (dituduhake yen tarif dibedakake diwenehake).
• Стр. 110 iku nomer sasi kepemilikan mobil.
• Стр. 120 - bagéan saka pembajak pajek ing sisih tengen kendaraan ing pernyataan kasebut. Conto saka pitungan diwenehi ing ngisor iki.
• Стр. 130 - koefisien kepemilikan mobil (Kv).
• Стр. 140 punika tingkat.
• Стр. 150 yaiku koefisien kenaikan (Kp).
• Стр. 160 - jumlah pajak.
• Стр. 170 iku nomer sasi nggunakake manfaat.
• Стр. 180 - koefisien katrangan (Cl).
• Стр. 190 - kode hak istimewa.
• Стр. 200 - jumlah hak istimewa Qu.
• Стр. 210 - kode hak istimewa Kp.
• Стр. 220 - jumlah keuntungan Kp.
• Стр. 230 - kode kekhususan Cl.
• Стр. 240 - jumlah hak istimewa Cl.

Nuances

Yen tumindak normatif regional nyedhiyakake transfer tax kanggo anggaran lokal tanpa alokasi kanggo kotamadya anggaran saka entitas, banjur siji deklarasi kanggo kabeh TS diisi lan salah kode kode OCTM dituduhake.

Basis kanggo ngitung jumlah pajak sajrone kendaraan karo sapérangan mesin ditemtokake dening jumlah kapasitas kasebut. Yen pitungan banyu lan pesawat ing unit, banjur ing kaca 070 nuduhake "1".

Yen daya mesin dituduhake ing unit liyane saka l. Kanthi., Perlu kanggo nindakake recalculation:

• Kilowatts dikalikan kanthi faktor 1.35962;
• Kilogram-force-meter dikalikan kanthi 0.01333.

Asil kudu dibunderake karo karakter kaloro lan dituduhake ing kaca 070.

Yen ing informasi dokumentasi teknis babagan daya mesin ora kasedhiya ing kabeh, banjur kudu dikirim menyang Layanan Pajak Federal lan pendapat pakar saka pabrikan.

Pangsa pembayar pajak ing sisih tengen kendaraan: cara kanggo nemtokake?

Ing laporan, informasi iki dicathet ing baris 120. Sadurungé, bagéan saka pembayar pajak ing sisih tengen menyang kendaraan ing deklarasi kasebut diwatesi karo koefisien kenaikan. Organisasi saiki kudu nemtokake nilai kasebut ing wangun fraksi prasaja. Yen organisasi kasebut kanthi teliti tuku mobil, ora ana pitakonan. Pangsa pembayar pajak ing sisih tengen menyang kendaraan ing pranyatane padha karo siji ("1 - / 1--").

Nanging apa yen ana properti gabungan? Contone, LLC mundhut sawijining truk bebarengan karo pangadeg. Apa sing banjur dituduhake dening pembayar pajak ing sisih tengen kendaraan? Apa kudu dilebokake ing baris 120? "1 - / 2--". Yen LLC duwé siji pihak saka TS, banjur "1/3" dicithak ing laporan kasebut.

Pangsa pembayar pajak ing sisih tengen kanggo kendaraan ing sewa uga dituduhake dening aturan umum. Yen jeneng perusahaan dituduhake ing sertifikat registrasi mobil ing item "pemilik", deklarasi kudu nuduhake "1 - / 1--".

Akeh pitakonan sing muncul nalika ngisi deklarasi kanthi bantuan program akuntansi 1C. Yen baris "Pangeluaran Wajib Pajak ing sisih tengen kendaraan" 1 C katon "1 - / 1--", banjur ora ngitung jumlah pajeg. Mulane, program kudu nemtokake "1/1".

Koefisien kenaikan (Kp)

Jumlah pajak ditemtokake dening prodhuk basa lan tarif. Nanging yen jumlah TC ngluwihi 3 yuta rubel, perlu nggunakake faktor tambahan ing perhitungan. Nilai kasebut gumantung marang biaya rata-rata mobil, yaiku taun kang diluncurake.

Ing Kode Tax Federasi Rusia kuwi koefisien kasebut, sing ditrapake kanggo otomatis biaya rata-rata 3-5 yuta rubel:

• 1.1 - kanggo mobil kanthi periode produksi ora ngluwihi 2-3 taun;
• 1,3 - kanggo mobil sing diproduksi 1-2 taun kepungkur;
• 1,5 - kanggo mobil anyar (wektu produksi kurang saka setahun).

Koefisien ing ngisor iki kanggo TS:

• 2 - otomatis, rega sing mili ing 5-10 yuta rubel, diterbitake ora luwih saka 5 taun kepungkur;
• 3 - otomatis, rega sing mili ing 10-15 yuta rubel., Ditampa maksimal 10 taun kepungkur;
• 3 - 20 taun mobil, rega kasebut wiwit saka 15 yuta rubel.