Ngetung katalis: gejala, carane ngatasi masalah lan Rekomendasi

Katalis ing mobil modern - iku bagéyan penting saka sistem pembuangan. Unsur iki serves loro tujuan. dimurnèkaké saka gas exhaust sadurunge tekan atmosfer, uga resistance kanggo ngurangi hasil sing. Kinerja katalis gumantung, kang diprodhuksi dening motor. Yen dumadakan mobil ora bisa pindhah minangka cepet kaya sadurunge, utawa tambah konsumsi bahan bakar, nalika ing pasuryan saka masalah kayata Konverter katalitik clogged. Gejala iki bisa uga kanggo bentet liyane, nanging luwih kerep lagi karo katalis. Coba unsur karakteristik saka polusi, uga cara kanggo ngatasi masalah.

fitur tombol saka unsur fault

Drivers malah karo sethitik pengalaman, tanpa masalah bakal bisa kanggo nemtokake sing sistem pembuangan wis malfunction a. Yen gas exhaust sing ala pass liwat sistem, iku pesti bakal mengaruhi prilaku saka mobil lan swara saka engine.

mundhut saka daya

Mobil angel banget kanggo Pick munggah kacepetan. Salajengipun, masalah iki mung bakal felt kanggo sawetara wektu. wektu iki gumantung carane akeh banget ono racune katalis lan apa iku serviceable. Gejala nyembelèh katalis - nyepetake alon ing Gir kurang. Yen pindhah menyang luwih, motor operate ing mode normal sawijining. Uga, nalika obah saka driver bisa aran sing gedhe iku mbukak abot banget sing ora cukup buyar.

Chek Engine

Sampeyan uga salah siji saka gejala kang bisa nunjukaké katalis. Contone, yen item kanti awon clogged, banjur komputer bakal cahya lampu. Ing kasus iki, driver kudu mriksa masalah. Yen kendaraan dilengkapi karo komputer melu, pesen kesalahan bakal katampil ing: "nyembeleh katalis". Gejala ing kasus iki sing padha - mundhut saka daya, karo efficiency saka masalah engine. Kacarita kesalahan P0420.

konsumsi bahan bakar dhuwur

Amarga ketularan katalis gedhe banget Ngartekno bisa nambah konsumsi bahan bakar. Iku worth mbayar manungsa waé kanggo kasunyatan sing tingkat aliran bakal laporan masalah ing sistem pembuangan mung yen ana gejala saka katalis clogged - mundhut saka daya lan alon dialing kacepetan.

Apa iku sawijining unsur Bikin

Automotive Konverter katalitik bisa rusak mung dhewe. Yen Piece ana masalah utawa motor ora pengin gain semangat lan wis ilang daya, ngandika sing ing sistem deformed, utawa Konverter katalitik clogged. gejala kasebut bisa kelakon kanggo sawetara alasan.

bahan bakar mababang Kalidad

Yen dicampur bensin lan udhara wis ora rampung combusted ing silinder saka engine, pembakaran wis rampung ing katalis utawa ing exhaust pipa. Banjur fusi saka bagéan utama sistem pembuangan. Produk pangobongan sing setor ing rate lan ngganggu gas kanggo pass kacepetan sing dibutuhake. Akibaté, sistem mung clogged.

kualitas Catalyst kurang

Automakers sing rampung karo kendaraan kualitas bagean lan Consumables. Nanging yen soko wis diganti ing mobil, ora kasunyatan sing pemilik didol kualitas bagean. Yen mobil wis dilengkapi karo kualitas-kurang utawa unoriginal rate, ana resiko gedhe sing sel katalis iku cilik banget. Amarga saka ukuran boten cecek lagi gampang clogged produk pangobongan bahan bakar. Asring, kabeh gejala lan gejala katalis clogged dumadi ing mobil Amérika, kang padha sadurunge dilakokno ing Amerika Serikat. Ing Amerika Serikat, stasiun gas didol luwih bensin kualitas, saka kang proses pembakaran iku minimal bahan kimia unburned. Katalis ing kendaraan iki karo sel cilik - ing Rusia lagi matèni sanalika bisa.

Masalah karo mlaku engine

Iki alesan liyane. Akibaté, pemilik ditampa Konverter katalitik clogged. Gejala sawetara masalah ing engine djagate lan kanthi bisa ngomong sing ndadékaké menyang Tambah ing produk pangobongan bahan bakar ing sistem pembuangan tanpa diagnosis komputer serius banget angel. Dicenthang "pemikiran" saka mobil lan maca kabeh kode kesalahan.

dalan ala

Yen kendaraan wis ajeg maintained ing dalan miskin kualitas, banjur ana resiko gedhe sing bisa deformed. Suffice kanggo malah jotosan suntingan kanggo sèl wiwit break utawa deform. Ora kanggo ngganti item larang, luwih ati-ati kanggo nglintasi alangan, kayata nabrak kacepetan.

mesin diesel

Ing Unit daya ora katalis. Ana, tinimbang, diesel sawetoro Filter, iku performs fungsi sing padha minangka katalis ing engine bensin. Liyane prabédan - rega. Sawetoro Filter bakal biaya telu luwih larang saka unsur bensin. Gejala nyembelèh katalis ing diesel sing padha kanggo sing bisa nonton nduweni mesin bensin. mundhut saka daya, engine nolak angin munggah, tambah konsumsi bahan bakar.

Carane nguji katalis dening mobil

Kanggo nggawe diagnosa saka bagean bisa independen lan ing kondisi sing perlu kawruh, skills lan peralatan. Uga, mriksa rate ing samubarang. Ana telung cara mrekso.

cara visual

Kene kita nganggep pengawasan prasaja. Masalah ing sistem bisa ditemtokake mung dening looking ing wong. Yen awak wis macem-macem galur, ana tentrem kuwat sing ing sel sing rusak. Ngerteni apa katalis wis dikempalken saka njaba - iku mokal. Bakal kudu dismantled. Masalah dumunung ing kerumitan tugas dismantling. Sampeyan perlu kanggo drive mobil ing platform utawa pit. Kajaba iku, saben asas instalasi kendaraan dhewe. Iku uga masalah umum - saka tancep kancing sing ngemu rate ing. Mulane, paling dismantling wis digawa metu mung kanggo panggantos nggunakake gilingan. Yen item iku bisa kanggo dibusak, banjur lagi periksa kanggo kesenjangan. Yen piranti clogged, iku bisa di resiki, nanging luwih kanggo ngganti. We kudu ngelingi sing kanggo nindakake ujian kuwi ora bisa neutralizers. Mulane, ana cara liyane carane kanggo nemtokake apa katalis wis dikempalken.

test counter

Cara iki ora mbutuhake disassembly. Prinsip test kasusun ing ukuran sing meksa gas exhaust. Banjur data sing dibandhingake karo paramèter becik. Kanggo nindakake operasi meksa ngukur lan adaptor kanggo nguripake ing sistem perlu. Mobil kudu nyetel ing platform utawa pit. Sabanjure, mbusak satelit lambda pisanan, nanging iku manometer disambungake. Penting kanggo nyambung menyang sistem supaya ana minangka airtight sabisa.

Sabanjure, menehi lair lan mundhakaken kacepetan engine kanggo 2500-3000, uga ndandani kinerja gauge. Yen meksa kira 0.3 kgf / cm ^2, banjur kabeh iku nggoleki rate. Yen 0.35 kgf / cm ^2, banjur (yen engine ora dipunéwahi) worth kanggo mbayar manungsa waé. Nalika tingkat punika 0,5 kgf / cm ² lan ndhuwur - neutralizer risak.

Wusananipun

Biasane ing montor modern komputer dhewe informs driver yen katalis dikempalken. gejala apa bakal mobil tanpa sistem diagnostik - ing ndhuwur. Solusi paling apik kanggo masalah - Panggantian. Nanging iku banget larang, supaya akeh stasiun kurban kanggo nginstal flash suppressor.